日前，长安汽车公布其上半年的销售数据。在过去的上半年，长安PSA业绩惨淡，DS品牌上半年销量仅为3133辆，与去年同期相比下跌幅度高达64%。虽然DS一直以豪华品牌自居，并找来当下大热的王凯代言，但是依然落得一地鸡毛的下场，半年3133辆的销量甚至不如三线国产品牌一款单品一个月的销量。
在长安PSA刚成立时，长安汽车和法国PSA集团双方都希望能在国内市场打造一个豪华品牌，但是连续多年的颓势让人看不到逆转的希望也让曾经的期许变得十分难堪。
2016年，DS在华年销量为1.6万辆。2017年长安PSA为DS品牌定的年销售目标为2万辆，比2016年要高0.4万辆，但就目前的销售情况来看，DS实现这个年销售目标几乎是不可能的了。
在今年6月份，长安汽车和PSA签署深化合作战略协议，紧急输血36亿元。除此外，PSA方面还表示从2018年起，将在中国每年增加一款DS品牌车型，并表示要将“最出色的技术”引入中国市场，其中包括有望于2019年投放市场的插电混合动力技术和首款纯电动汽车，希望能在中国市场新能源大潮流中分得一杯羹来缓解一下目前的困境。
虽然长安PSA坚定不移地推动DS品牌发展，并有所行动，但从目前的情况来看，DS想在华翻盘难度可以说是非常大。
【DS 5】
这个来自法国的豪华车品牌在中国一直没能打开市场，其产品设计不符合定位，但价格却虚高不下，例如DS5，定位不清晰，它既不是旅行车，也不像MPV，更不是SUV，造型不好看，也不符合大众审美。DS只是一直在强调自己是个高端品牌，但所作所为却不像是一个高端品牌，所以消费者并不买账。
除此外，法国人追求浪漫的理念与中国市场格格不入。路虎在中国市场卖得好，是因为中国人喜欢大空间的车型，但你要说DS有什么车型比较符合中国人的喜好的，还真说不出来。
整个法系车在中国市场因为理念不同导致发展不佳，而DS更是没能抓住市场机遇，导致销量不佳，负面新闻连连，更是直接损害了其作为一个独立品牌的完整形象。
先天不足，可以通过后天努力改变，但DS又搞错了方向，价格虚高、销量不佳导致经销商无利可图，无利可图可能会导致经销商放弃这个品牌，如果经销商放弃了会导致销量更是下滑，DS仿佛进入了一个死循环，如果不能及时跳出这个循环，DS恐怕要穷途末路，难以翻身，甚至会退出中国市场。