A:我觉得不行
B:我觉得OK
A:我觉得可以
B:我觉得很普通
最近国内一档综艺节目无缘无故就火了起来,而随之流行也是这段选择困难的对话。其实选择困难在我们身边也很常见。
比如消费者买车，无非就是看看参数和评测，当自己去试驾的时候，试完了下一台车忘了上一台什么感觉，没什么对比性。
在动力性能、操控性能、油耗表现、乘坐舒适性还有价格等等因素考核下来后，大脑更是一团乱。完全不知道该如何选择，如果现在有一个汽车横评，40余个汽车品牌、超过56款车型参与，国产、合资、进口品牌同台竞技，是不是对选车就有很大的参考价值了呢？
以往我们所了解的比赛大多是寻求刺激的竞速比赛。而中国量产车性能大赛（简称CCPC）则要接地气很多，因为这项比赛并不是单纯的比较汽车的快慢。
而是一辆汽车的基本功，比如直线制动、麋鹿测试、蛇形绕桩、起步加速、还有长距离燃油经济性测试赛。值得一提的是所有的参赛车型都是零改装上阵，也就是参赛车是怎样，消费者买到的车就是怎样。
而在2017年CCPC克拉玛依站的比赛中，不乏众多知名的国产品牌和合资品牌，像马自达、大众、本田、雪铁龙甚至是奥迪，除了比较常见的品牌竟然还发现了红旗。
一直一来红旗在我们心目中都是以礼宾车的形式存在，而从一汽独立出来以后的新产品好像也开始寻找国内消费者的口味,外形更加年轻化。
在上海车展首次亮相的H5家族式的“折扇前脸”让人印象深刻，但是，红旗以往经常出入的是阅兵仪式、元首会议等场合，在克拉玛依这样的赛场上，红旗H5表现到底如何？
在场地计时赛项目中以142.69秒的成绩荣获单项冠军，又在“魔域360”经济集结赛中以百公里油耗4.46L再下一城，遗憾的是在蛇形绕桩项目以0.005秒的微弱差距位居亚军。不过红旗H5所在的中型运动轿车组对手都是奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L这些强力选手，与奥迪和凯迪拉克这样的强劲对手比拼，还能在两项含金量最高的项目中取得冠军着实不易。
更深一层来说，虽然红旗H5具体的配置数据还未能查看。不过在计时赛能夺得冠军，在操控性上是肯定有亮点，底盘、转向、动力等等综合实力是值得肯定的。
“魔域360”是本届赛事的重点项目，主要是为了测试量产车在综合路况下的真实油耗。整个赛段路程长达360km，包含城市道路、快速路、普通公路、砂石路等等。高温的天气和长途的竞赛对车和车手都是一场考验。红旗H5能够在如此残酷的环境中脱颖而出，综合实力可见一斑。
红旗自去年品牌独立以来，雄心勃勃的它可谓动作频频。从产品矩阵规划、技术创新、渠道布局再到品牌建设，都在走一条很正确的自主品牌路线。据教授了解，今年红旗还将推出新红旗H7，在此之后，还会陆续有B级SUV、C级SUV、电动车等系列车型投放。
而在红旗最薄弱的4S店覆盖环节，它已经在加快布局，今年4月份已经签约了首批21家4S店，接下来的进程会越来越快。对于红旗车主来说，试车、买车、售后服务将会越来越便利。
比赛对于我们消费者日常用车的意义在哪?
比赛中车子的动力、操控、油耗表现，恰恰就是我们选车的考虑因素。接下来还会有静态横评（噪音、舒适度等等），所以我们消费者有理由去重视这个赛事。
作为专业测试量产车的赛事，CCPC可不止克拉玛依一个站，接下来的盐城（大丰）和内蒙古牙克石站也充满了挑战。所以红旗H5的首站告捷仅仅是开始，接下来的赛事能连战连捷才是实力的验证，教授也会持续保持对该赛事的关注，想买车的你一定不要错过。
