在东风雪铁龙蹉跎岁月之时，那些法系车爱好者们只能尘隐江湖；当东风雪铁龙重归法式风尚时，那些法系车的拥趸和时尚达人们也必然啸聚而来。
文｜小飞象
图｜东雪提供
在神龙公司成都工厂下线全球首台SUV天逸后不到十天，东风雪铁龙就迫不及待地在魔都上海启动了这款明星车型的大型品牌推广活动。在遭遇销量连续下滑的惨痛后，东风雪铁龙似乎已经下定决心，孤注一掷押宝品牌年轻化，力求毕其功于一役，借SUV天逸打一场翻身仗。
7月28日，“我有一个新享法——SUV天逸乐享之城”系列活动正式开启。在此后两个月的时间里，东风雪铁龙将在中国百座城市中传递SUV天逸的共享精神，根据预测，系列活动将覆盖2亿族群。届时，这款耗时1095天打造、在中国首发的全新车型将展现在亿万国人面前。
东风雪铁龙表示，希望通过SUV天逸独特的内饰和外观设计，向消费者表达着雪铁龙的品牌理念：“我们不只造车，我们更是传递积极乐观的态度与精神。”来自全国的一百多家媒体人替百城的消费者，在40度酷暑的上海率先体验了乐享新玩法，并亲身感受到了SUV天逸想传递的乐享精神。
事实上，贯通线上线下的大型品牌营销活动，对于车企来说司空见惯，然而在如此短的时间内砸下重金，马不停蹄地开启系列活动，恐怕既是东风雪铁龙对SUV天逸本身的极度自信，也是对年轻族群潜力和喜好的押宝，更是力求一炮而红彻底扭转品牌和销量双颓势的豪赌。
对于SUV天逸这款车，本文已无需赘言，其在成都工厂下线之时，就吸引了足够多的目光和业界久违的赞许，足以证明这是一款融合了本土需求和法式风尚的SUV，是东风雪铁龙近年来难得一见的经典车型。
而品牌年轻化，这个让东风雪铁龙品牌部门上上下下挂在嘴边的词语，也早已不新鲜。行业敏感度更高的快消、娱乐行业早在几年前就纷纷开启品牌年轻化，并且尝到了甜头。也正因此，作为乐享生活方式的倡引者，同时追随品牌年轻化的调性，东风雪铁龙将全面致力于品牌刷新、产品刷新及体验刷新。
值得注意的是，近年来主流消费人群正逐渐从一线到二三线乃至四五线市场下沉。中国电影市场的票房由北上广深贡献半壁江山，短短几年之内就突然转为小镇青年成为主力观影群体。作为耐用消费品的汽车行业，尽管主力尚未下沉到小镇青年级别，但是二三线城市的增量能力已经十分突出。这也导致众多车企，都将目光从一线城市的存量市场，转向二三线城市的增量市场上来。
东风雪铁龙品牌部总经理饶杰介绍，从年初开始，东风雪铁龙已经全面启动网络形象改造工程，致力体现自身品牌的时尚活力，目前，全国首家新品牌形象店已经在安徽落成，预计今年会有55家完成升级改造。据了解，前期陆续完成的形象店将主要分布在二三线城市。
一场争夺二三线增量市场的战争，已经在品牌年轻化的大旗下肉搏升级。
在《车壹条》看来，这是一个个性表达的时代，年轻族群们既有人喜欢德系车的厚重，也有人喜欢日系车的轻灵，还有人喜欢法系车的时尚。在东风雪铁龙蹉跎岁月之时，那些法系车爱好者们只能尘隐江湖；当东风雪铁龙重归法式风尚时，那些法系车的拥趸和时尚达人们也必然啸聚而来。
遥想当年的法国，既有拿破仑时代的大杀四方，也有二战时期的迅速落败；既有世界杯、欧洲杯的连续折桂，也有连年折戟于预选赛的奇耻大辱……这个以时尚、浪漫为标签的国度，其基因中可谓奇迹与沉沦并存。
这一次，凭借三年一剑的SUV天逸，以及相对精准的年轻化战略，东风雪铁龙或许真的会扭转颓势。产品出众、把脉精准只是第一步，苟日新、日日新的坚韧进取，才是东风雪铁龙长久赢得这个市场的不二法门。
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