山雨欲来风满城，8月2日，一汽、兵装官方正式发出任免声明，各方对“两徐对调”的传言得到了证实。但对于长安汽车董事长一职，官方暂时尚未发出声明，而一汽集团也亦未进行透露，从而促使“两徐对调”的事件再度升级。
【左】徐留平，1964年生人，现年53岁。现任中国兵器装备集团公司副总经理、党组副书记，中国长安汽车集团股份有限公司董事长、党委书记，重庆长安汽车股份有限公司董事长。
【右】徐平，1957年生人，现年60岁。现任一汽集团董事长、党委书记。调任一汽前任东风汽车公司（原第二汽车制造厂）董事长，现该职位由吉林省委原副书记竺延风接替。
8月2日，中国一汽发出声明，徐留平、徐平职位进行了调整。其中徐留平将调任一汽集团任职董事长、党委书记一职，而徐平在一汽集团任职两年时间后，将会被委派至中国兵器装备集团任董事长、党委书记。
至此，一直谣传的“两徐对调”最终尘埃落定。无疑，徐留平、徐平的职位变动已成为本年度汽车圈最高层次的人事变动，而对于这样的人事调整，势必再度引起“拯救一汽集团”的论调。
其实，这种论调的意志观念，在一定程度上已削弱了徐平主政一汽两年的功绩。2015年5月8日，徐平空降一汽集团任职，当时徐平接棒一汽集团是在原董事长徐建一被查一个半月后。一汽集团核心权利空闲如此之久，上级领导才择选出的接班人，他的能力与成绩毋庸置疑。
而《环球汽车网》在此前报道中，就已肯定了徐平的成绩。今年上半年，一汽轿车累计销量达到10.68万辆，同比增长37.8%。难能可贵的是，一汽轿车能在今年整个乘用车市场呈微增长的情况下，保持高达三成以上的增幅，这与领导层的施政方针不无关系。
与此同时，随着一汽轿车上半年销量的增长，公司预计净利润将达2.7亿～3.3亿元，几年来首次现实了扭亏为盈。而一汽集团在徐平领导的两年中，通过一系列破釜沉舟的改革试验，让一汽的自主品牌有了曙光。
可以说，徐平领导下的一汽集团已有了显著起色，不过此次与徐留平职位的对调，年龄是不可忽略的因素。徐平至今已有60余岁，按照有关规定，在不久就要退居二线，而徐留平现年53岁，与徐平相比正值被委以重任的年华。
当然，徐留平确实是期待中的改革人物，一汽集团也正需要徐留平百折不挠的灵魂。他长期主政汽车行业，对于汽车改革以及工业发展有着独到眼光。从开启长安“智色双炫”设计理念战略，到打造中国第一品牌，徐留平带领的自主品牌即将跨入200万辆俱乐部。如今，徐留平终走到了“中国长子”面前。
其实对于徐留平能到一汽集团，业内早已期盼已久。在一年前，就有声音指出徐留平在不久就要主政一汽集团。无风不起浪，现今看来当时高层领导就已对徐留平职位进行了安排。
不过，虽然一汽集团在徐平领导下渐有起色，但是终究重症难治。一汽集团在提供施展平台同时，也给徐留平带来了新的挑战。目前，一汽集团主要症结还是在于自主品牌产品力薄弱以及利润低下。
例如天津一汽夏利，在斥资投入阔斧改革下，亏损依旧较为严重。今年上半年，一汽夏利亏损应在71500 万元～66500 万元范围以内，同比增长27.44%～21.98%。对于亏损的原因，一汽夏利也在报告中指出。
其中，主要原因是由于产品结构调整尚未完成，现产品产销规模低，盈利能力较弱造成。不过，困难远不止于此，一汽集团倚重的奔腾品牌，同样未逃过下滑的厄运。上半年仅销售5.8万辆，同比下滑8.79%，其中奔腾B30从1月份4446台，已经跌落至336台，奔腾B70、奔腾B50也无一例外持续下滑，而中型车奔腾B90上半年销量仅为11台。所以，未来留给徐留平更多的是挑战。
至于一汽集团能否进行蜕变，将再次考验徐留平的领导能力。不过此次“两徐对调”传达出另一个利好的消息，鉴于徐留平、徐平各自主政的经历，此次任职更有利于兵装设备的发展。
在此前的建军90周年阅兵中，相信你一定被沙场阅兵所震撼。当然，作为汽车媒体人，还看到了满是东风品牌的兵装设备驶入沙场。而徐平未入驻一汽集团前，就担任东风集团董事长，此次调至中国兵器装备集团，徐平更明白东风能造什么，兵装需求什么。
同时，对于“两徐对调”的升级报道：为一汽、东风和长安合并重组埋下伏笔。在业内人士看来，“这既不现实，也不符合市场经济。”对于这样的看法，只能作为一种猜测，央企虽有改革决心，但绝不会违背市场规律，徐留平北调一汽就是例证。
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