我曾在毕业论文中写到，网络直销将是信息时代汽车销售模式新的发展趋势。但我没想到这一天来的这么快，姿势还这么多。
一个月前《汽车销售管理办法》出台时，我们都认为4S店加价提车、强制装潢等现象在短期内难以改变。但是7月26日，马云爸爸掏出天猫汽车自动贩卖机，让我们直接和4S店说Goodbye，买车也可以像买水一样简单。
其实这个概念并不是天猫首创，国外已有一些现成的例子。美国汽车经销商Carvana在2016年开设了全球第一个汽车自助售货机，同年二手车经销商AutobahnMotors公司在新加坡开设了一个高15层的二手豪车自动贩卖机。在线上完成订单和相关手续后，在自动贩卖机前输入编码，然后仪式感极强的投入取车币，你的爱车就可以立马开走了。
所以我的标题并没有夸大其词，你们可不能污蔑我是标题党。不过在移动支付完爆全世界的中国，我们对投硬币这种仪式感根本不care，我们习惯的可是扫一扫、摇一摇。于是天猫汽车自动贩卖机让下单、签约、还款、身份验证等一系列购车过程都可通过手机完成。
那么汽车自动贩卖机的出现，能否打破4S店垄断的营销模式，给消费者带来更多实惠，促进汽车销量增长呢？我觉得答案是肯定的，因为他和其他电商平台最大的不同在于，在购车和提车的环节完全跳过了传统的经销商，甚至全程不需要人工参与。
我们可以设想一个情景，当你路过天猫汽车自动贩卖机，对某总价15万的车型一见钟情，首付1.5万，支付宝月供不到2000元。整个购买过程只需二十分钟，一年后除了一次性或分期支付尾款外，也可以选择退回车辆或者再换一辆车。那些芝麻信用750分以上的剁手党们，真的能控制住自己，不会一咬牙当场把车开走？
当然在现阶段，这只能是一个美好的畅想。因为保险的购买、临牌的申请以及一系列的手续和登记是无法在短短几十分钟内搞定的。除非未来这些手续的办理都能大大简化，否则你不可能当场把车开走。
并且即使未来这些都可以在线上快速办理，汽车自动贩卖机也有他的局限。他只有零售的功能，信息交互和售后服务方面还是需要线上及线下实体店提供。同时车型及配置可选择的范围有限，无法提供加装配置等个性化服务。除非消费者提前定制，车企再配货到就近自动贩卖机，否则想要“一场说走就走的旅行”就像扭蛋机一样需要点运气。
所以目前看来，汽车自动贩卖机更像是一个线下的自助提车库，让消费者不用一家家跑4S店看车签约，在线上就可以完成所有手续，到线下自助提车。但我丝毫不怀疑未来有一天，当所有的购车手续都能简单、快速的办理时，他会变成真正的自动贩卖机，当场购车，当场开走。
今年618期间，天猫在三天内就售出了三万多台车，相当于传统经销商一年的销售量，未来天猫汽车自动贩卖机这一神器落地后，这个数字只会更加难以置信。对于早就有意布局网络直销的车企们，还有什么比天猫更好的电商平台呢？短短几天就有20多家车企打听过天猫汽车自动贩卖机，更关心何时能够投入使用，一致看好这种新零售模式。
当购车真正变得自助、快速、便利，降低了购车门槛还给你反悔的权利，那么我们的决策周期也会大大缩短，汽车这样的大件商品也能冲动消费。到时候让我为难的问题可能就是……买辆拉法还是买辆P1好呢？
你会在自动贩卖机前当场把车开走么？
