克拉玛依“原力”觉醒 CCPC为消费者购车提供权威数据

  克拉玛依是个不可思议的地方,这里总能激活“原力”。

  “地下黑金”的出现,使得60多年前西域边陲的魔域之地,短短几年间化身为工业重镇、精神旗帜,一跃成为整个国家前进的 ”原力“。

  

  而”CCPC“的出现,使克拉玛依再次成为创新焦点——这个繁华与荒凉共存的魔幻之地,正一步步成长为凝聚汽车行业各大品牌的原力能量场,为消费者提供权威客观的消费洞见。

  昆仑润滑油杯•2017中国量产车性能大赛(CCPC)克拉玛依站,于7月27-29日在新疆拉开大幕。CCPC与F1、拉力赛等传统汽车赛事的最大不同在于:不以竞速为目的,以不改装的量产车型为比赛车辆,侧重于衡量车辆的全方位性能,为消费者提供家用车的综合大数据。

  坦率的讲,这是服务创新的原力觉醒。

  汽车奥运会,独家创新有花样

  看拉力赛的时候,发动机的轰鸣声令人血脉贲张,噼啪作响的爆裂火花激情四射,专业发烧友会大呼过瘾。。。。。。望着这些改装过的顶级装备,非发烧级的普通消费者,不免有望洋兴叹的距离感——赛场上的”转基因神车“确实牛,但扳指头算一算成本——发动机磨损+轮胎磨损+油耗=天文数字!?汽车飞驰的速度,和钞票消失的速度,大致相等。反正装不起,和我有毛关系?

  这种”距离感“在CCPC为0 ——赛场上的每一辆车都是不许改装的”非转基因“。作为名符其实的量产车性能大赛,参赛的所有车型都是地地道道的“原生态“——所有比赛车辆均由组委会直接从各个车企的4S店随机抽取,公平、公开、公正,比赛中产生的性能数据也都是真实的 ”非转基因“数据。

  

  不仅如此,参赛车辆还需满足销量、关注度、新车排行等一定入围条件,确保这是投放市场的成熟产品,才能出现在CCPC的赛场上。参赛者比的不是尖子车手的技术,也不是改装零件的巅峰性能,更不是车队赞助商的财力,而是消费者在市场上能享受到的普遍产品、普遍性能。

  一句话,CCPC不是为竞速炫技而比赛,而是为了向消费者展现真实的产品性能。

  这样的大赛,这样的理念,确实在行业中独树一帜。在成功推出运行2届之后,得到了厂商和消费者越来越多的认可。

  这次参赛的企业包括:东南汽车、东风裕隆、一汽-大众、奥迪、广汽传祺、北汽新能源、长安汽车、北汽银翔、东风小康、上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱、长安标致雪铁龙、一汽红旗、华晨汽车、东风乘用车、长城汽车、广汽本田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、北汽昌河、华晨汽车、江铃汽车、东风标致、长城汽车、长安马自达、江淮汽车、北京现代等超过国内85%以上主流汽车企业的40多个品牌车型。

  

  CCPC作为中国汽车技术研究中心和国家体育总局共同推出的国家A级赛事,说它是汽车行业的奥运会,并不为过。

  收集大数据,亲民机制接地气

  克拉玛依作为CCPC的2017第一站,以“魔域”的崎岖地貌和高温酷暑,为消费者核实量产车的动力、制动、加速的真实性能。接下来的两站,CCPC将在盐城、牙克石举办,以高湿度和极低温来为消费者“守关验身“。

  与环境的极限残酷性相比,大赛在分组机制上十分亲民与中庸,不强调高难度、高速度,而是意在展现消费者日用生活中最常见的单项关键细节性能。比如:

  起步加速0-100km/h,0-200m项目,考察发动机的动力性能;

  100-0km紧急制动,考察干燥路面的制动性能;

  蛇形绕桩、麋鹿测试,考察操纵的稳定性能;

  “魔域360”经济集结赛,在城市道路行驶,考察燃油消耗量;

  。。。。。。

  这些考量指标,透着一股接地气儿的亲切感和贴心感,即便是车技平平的邻家大哥,也是可以上阵一试身手的。

T组(燃油车)奖项

  组别名称

  企业车型

  T组冠军

  紧凑型自然吸气轿车组

  北京现代 领动

  紧凑型增压轿车组

  上汽大众 凌渡

  中型运动轿车组

  上汽通用 凯迪拉克 ATS-L

  小型自然吸气SUV组

  长安福特 翼搏

  小型增压SUV组

  吉利汽车 帝豪GS

  紧凑型SUV-手动组

  长安汽车 CS55

  紧凑型SUV-自动组

  东风裕隆 全新优6

  豪华型增压SUV组

  一汽-大众 奥迪 Q3

  中型SUV-A组

  上汽•斯柯达 柯迪亚克

  中型SUV-B组

  上汽通用 别克 昂科威

  入门级中大型SUV组

  长城汽车 哈弗H7

  MPV组

  上汽通用五菱 宝骏730

  长安汽车 凌轩

E组(新能源)奖项

  E组冠军

  纯电动轿车组

  北汽新能源 EU400

  纯电动小型SUV组

  江淮汽车 iEV7S

  纯电动紧凑型SUV组

  上汽乘用车 荣威ERX5

  插电式混合动力轿车组

  上汽通用 别克 Velite5

  插电式混合动力SUV组

比亚迪 宋DM

  强大的克拉玛依魔域能量场,给本届赛事注入了神秘的原能创意。在机制的创新上,CCPC的步子迈得很大。其中”车主挑战赛“堪称神来之笔:赛场上的车,只要消费者也有同款同型,只要身体健康有驾照,就可以报名参赛,在克拉玛依的大戈壁上PK高手赢大奖!这样开放的亲民机制,让每一个车主,都可以原力觉醒。

  对于大多数消费者来说,买车有一个从陌生到熟悉、逐步学习认知的过程,在这个过程中抉择失误的代价很大。看厂商广告毕竟是一家之言,道听途说的意见多了会无所适从,这个行业痛点其实需要大数据来解决。CCPC价值的独特之处,在于用”赛场成绩单“为消费者购车提供了一个客观、公正的大数据平台。

  在CCPC的赛场上,众多汽车品牌的单项性能成绩一览无余,使得消费者对于每个品牌的特色、性能、行业排名了然于胸,不必再纠结于孰优孰劣的分辨之中,也不必在枯燥繁琐的专业数据里痛苦摸索,大大减少了消费者的信息收集成本、购买决策风险。

  车瞳感言:

  对于整个汽车行业,对于克拉玛依这座城市,黑色石油曾是最古老的原力。

  在当今市场,技术创新、服务创新才是终极杀手锏,CCPC的成功运营,喻示着汽车行业和克拉玛依的变化,两者对原力都有了新的认知——原力,不只是物质的力量,更是智慧创造的力量。

  

  站在消费者的立场,搭建服务创新的平台,用客观积累的性能大数据,为消费者购车、用车提供权威参考,解决行业消费的痛点,就是CCPC所蕴含的智慧创造力。

  说一句实在话: 以后消费者购车省心了——少看商业广告,多看CCPC成绩单。

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