CarGuide
一周又过去了，我们来看看本周车坛发生了哪些大事。
雷诺日产称王车企销量排行榜
近年来有能力问鼎全球最大车厂龙头宝座的车厂，无非是旗下品牌数量和规模都相当庞大的大众集团以及丰田集团这两个熟面孔，不过今年却很有机会打破德日车厂垄断第一、第二的局面！原本全球市占有率就能排进前五的雷诺日产联盟，去年以34％股份入主三菱后可谓大幅增长，今年上半年就卖出526.8万辆，创下增长率7％的优异成绩！
▲Renault-Nissan 联盟董事会主席Carlos Ghosn
雷诺日产联盟以526.8万辆的成绩称霸今年上半年全球销量排行榜，去年上半年冠军大众集团虽然有1%的微幅成长 ，但还是以515.6万辆位居第二，丰田则以512.9万辆的成绩紧接在后。纵观全球车市，今年上半年共成长2.6%，不过雷诺日产联盟在逍客、奇俊等SUV产品得到市场良好反响、在英国等地取得销售突破之外，还受惠于上半年销售量达49.4万辆的三菱加入，造就比市场平均多近三倍的增长率，夺得上半年冠军一点也不意外！
除了三菱之外，日产跟雷诺的表现也相当争气，日产上半年缴出289.4万辆，至于才刚加入的三菱增长率仅管只有2.4%，但下半年跨界SUV新星Eclipse Cross在各地市场陆续上市后，有望进一步刺激销售成绩，对于雷诺日产联盟竞争2017年度销售冠军是一大利多。
▲三菱Eclipse Cross
2017年度总销量冠军虽然还不是囊中物，不过雷诺日产联盟已经是全球最大电动车厂，旗下的日产聆风、雷诺Zoe以及三菱i-MiEV在全球已累积销售超过48万辆，而且还要共同打造新一代纯电动车平台来降低生产成本，更能应对各国日益严苛环保法规对于纯内燃机发动机的冲击。
▲日产聆风
▲雷诺Zoe
▲三菱i-MiEV
不过销售量冠军终归只是“面子”之争，利润最大化才是关键，雷诺日产联盟在已经将规模做大的情况下，如何将利润进一步提升会是另一大考验。
法拉利终于推出SUV
法拉利CEO Sergio Marchionne过去接受采访时曾被问及有没有推出SUV的打算，当时曾信誓旦旦地说不如杀了我吧来表达法拉利坚持只打造跑车的决心，不过今非昔比，当兰博基尼、宾利甚至是劳斯莱斯等原本不做SUV的高端品牌，都打算或已经推出SUV车款来抢先市场份额。
不过法拉利当然不会以SUV来称呼新产品，Marchionne在法拉利第二季的新闻记者会上表示旗下工程师会对所谓的多功能车款（Utility）进行新定义，若要推出的话会以法拉利的风格来打造，这也代表着首款法拉利SUV问世的可能性大增！不过新产品命名该如何顾全自家执行长的颜面呢？宝马的SAV（Sport Activity Vehicle）案例相当值得借鉴，把SUV（Sport Utility Vehicle）改成FUV（Ferrari Utility Vehicle）应该是可行性相当高的选择...
据了解这款新产品代号为F16X，将采用4座布局，将与相同座位数的双门猎装超跑GTC4Lusso下一代车型共用底盘，且会采取无B柱、对开车门的设计，且造型肯定有着浓厚法拉利DNA，动力方面预计会采用当前广泛使用的3.9L双涡轮增压V8发动机，对应未来节节攀升销量带来的环保法规限制，也很可能会有混动版的出现。
Model Y即将推出
继Model 3正式上市后，特斯拉下一款重点产品Model Y的生产计划也悄然开始，这部将以中小型休旅车为轴距架构的电动车，马斯克表示，最快在2019年就会出现在大家眼前！
Model 3的3.5万美元起的售价，以及354 km续航里程、0~100km 5.6 s加速、极速209km/h的性能，堪称市场上极少见的平民化电动汽车，从2016年3月开始预订到现在，全球累积订单已经高达40万部。
Model Y的车型定位其实就是休旅车，而且还是尺码较小的SUV，目前很多新闻媒体猜测，Model Y的架构雏形，应该是沿用Model 3延伸而来，不过马斯克表示，Model Y将会采用专属自己的底盘平台，不会像Model X取自Model S架构的模式。
至于Model Y的售价，可能落在4.5万美元起的水准，而从AUTOCAR网站上绘制的假想图来看，造型颇有Model 3的神韵，体积则比Model X还要在小一些，而令人期待的重点，Model Y若能延续Model X的鸥翼门设计，相信又可以造成另一波话题。