兵哥今天想写一个话题：都有哪些车型是生不逢时的产品？它们产品力不错，但是却生错了时代，要么是强力对手出现了，要么是早出生了好几年。那么都有哪些车值得我们分析，都来看看吧！
一汽马自达—马自达8
今年以来，马自达8就逐渐退出销售了。其实在兵哥看来这款车相当可惜，早在2010年马自达8就开始投产，虽然当时已经有别克GL8、本田奥德赛存在了，不过当时的MPV导向都是以商务为王，连一开始走宜家宜商路线的奥德赛也最终向商务化妥协了。
而马自达8则是非常适合家用的一个设计定位：车身长宽都是中级车级，所以停车难度要比GL8小很多，整体风格非常家用化，却也一样做得比较方正，内部空间不小。放在家用MPV日趋火爆的今天，这种定位会很有市场。只是在那个被GL8全面垄断的时代，家用MPV被长期压制下去，等到家用MPV开始兴起的时候，马自达8却因为长期销量不济、技术老化而被马自达“裁军”，确实是一个遗憾。
所以兵哥倒是挺期待马自达能够复活这款马自达8。马自达全新的创驰蓝天发动机效率极高，给马自达8装上，有望给我们油耗惊喜。新的魂动设计外观一直备受好评，这些年马自达新车一直人气很高。所以只要在原来马自达8的基础上用上这些全新设计，跟上家用MPV大发展的时代，兵哥觉得它的前景将是一片光明。
观致汽车—观致5
观致汽车对首款紧凑SUV观致5倾注了巨大投入与期望，如果从单车角度来看，观致5在对消费者负责方面的态度相当认真，光检测材料是否对人无毒无害的部门就高达百人规模。观致5整体调校更类似一款欧系车，行驶品质已经达到豪车级，配置与用料都可以用良心来讲。
观致5的变速箱相对来说不够完美，但并不影响日常使用。稍重的车身也让油耗成绩略高。但除此之外，观致5在整体做工与设计上的表现甚至不输豪华品牌。
之所以说观致5生不逢时，原因是当时观致确实是比较超前地推出了一款15万级，操控感跟品质都属于当时一流的国产SUV。可是很可惜，后面大半年的时间里，吉利博越、荣威RX5，包括奇瑞瑞虎7等多款爆款新车密集接连上市，都是品质、做工、科技有了极大进步的产品，这个时候谁还记得品牌小众的观致5？如果观致5能够与其他竞品拉开一年以上的时间，那么这个结果或许就会不一样了。
长城汽车—哈弗H8
与观致5不一样的是，哈弗H8一开始规划的时候聚集的关注非常高，却是后来一连串失误才消沉小区。H8集中了当时哈弗最好的科技与精力去大研发，有望在冲击中国品牌20万天花板中一炮而红，按理说，只要你上市的时候车本身实力不错，那么销量应该不会差，结果却被连续三次推迟上市毁了这一切。虽然现在的H8已经彻底改掉了所谓的“敲击声”故障而进入市场，但中型SUV里，消费者早已投身其他品牌，H8月销也始终在几百辆徘徊。
H8做工出众，豪华感也强，车身用料很厚实，但缺点是车重也已经高达两吨多。加上哈弗的发动机效率中规中矩，所以油耗偏高成了一个阻碍消费者的地方。而且在几年前，国产大车这个理念还没有现在这么火，哈弗H8错过了属于它的时代。
广汽丰田—丰田逸致
广汽丰田逸致，我想大部分人都觉得它是款两厢车，不过兵哥说它的定位其实是MPV你信不信？4.4米的车长，两厢车的大小，却还能有7座版，让人很不可思议的一款车。
在早些年，MPV给人的印象都是正经商务车，要空间大，外观大气，油耗什么的不那么重要。逸致这种小型家用MPV优势就很独特了：油耗方面的性价比是杠杠的优势，平时上下班油耗很经济，周末可以带一家人出去，多来两个人也不怕，非常理想化的一个定位。
只可惜有一点被忽略：国人追求外观大气、内饰豪华，而逸致内饰用料缺乏高档感、豪华配置不足。因为销量少，产能就少，从而导致逸致一直就不是丰田的主推品牌，这种恶性循环一直在持续。逸致是一个空间利用率很棒的经典案例，不过在普遍追求大车的氛围中，逸致这种精巧化小车确实没有吸引到广大消费者的兴趣。
再说，逸致的售价也不算低了，16万的价格，可以买一款不错的合资小型SUV，市面上可选择的车型太多，对于没有7座刚需的消费者来说确实没啥必要，所以现在逸致也逐渐停产退出，广丰也没有想为它做大升级，重新包装的意思。兵哥觉得这样也对：GL8奥德赛是主流MPV，途安L是小一号的紧凑MPV，这两种MPV才是目前的主流，逸致这种小型MPV，还没有到它的时代，或许再过几年，我们才会关注这个市场。各位团友，你说是不是呢？