每当月头,在后台总会有朋友问茶哥,怎么月销量榜还没有出来呢?由此看来,销量榜不单单只是车企的成绩单,也是消费者的参考“清单”。确实,销量榜对于选车来说是个不错的参考,但是销量榜不代表车型的好坏。有些车不一定好,但卖得却很好,有些车值得选择,但却卖得一塌糊涂。
有句俗话是这样说的“叫好不叫座”,在汽车界指的是一些被大神拍手叫好的车型,但销量却不如预期。
汽车的“身份”也是商品,商品销量很大一部分决策于商家的营销策略、商品定价、定位以及“出道”的时机。这些都是直接影响到消费者选择的因素,当然,也有一部分因素也来自消费者的消费观念,喜好以及可接受的程度。
举个例子,比如说马自达CX-4,讲颜值可以秒杀绝大部分的同价位车型,讲操控是马自达的专项,底盘、发动机、变速箱,汽车身上最重要的三大件对比同级别大部分车型是有过之而无不及,在没有上市之前,受到的欢呼声也不小。但在正式上市至今,销量却表现不如人意。其原因在于很简单,没有戳中消费者的“G”点,也就等于说CX-4的受众群范围就变窄了。
并且14-21万的价格,也处于比较尴尬的位置,如果买低配,配置不够满足需求大部分消费者需求,如果上到中配的价位,可以选择的车型多了很多,比如欧蓝德,CR-V,奇骏等等有口碑基础的车型,而这些车型相比CX-4显得更加适合家用,毕竟大部分消费者购车都是用于家用,对操控也不太注重,并且空间上也要比CX-4更为舒适。
再比如说金牛座,如果单单按车型来看,金牛座各方面都不缺,豪华程度也不比一线豪华品牌的车型差,但是金牛座最缺的就是消费人群。想想看24万-35万这样的价格,算上优惠,基本都能拿下BBAC级车的低配车型了,毕竟30万干嘛买看起来像是10来20万的车?辉腾就是一个再好不过的例子。再者,即使不选择BBA,24万可以选择中级车也很多,比如雅阁,天籁等等的车型,并且都是顶配,这些车型家用商务均可,相比金牛座显得更加实用。
当然,上面所说的都是个别车型,也有整个品牌的车型都卖不好的情况,比如说观致,其实试过观致车型的人都知道,观致旗下的车型在自主品牌里面来说不差,并且平台也都是全新的,底盘质感,做工都很不错,但就是卖不好。且不说别的,即使消费者知道观致的车好,但也不知道去哪里买,一线城市的4S店都看不到几间,何况是二三线城市。
并且观致在无人知晓时候,把品牌定位的过高,以卖技术为生,但车都卖不出去,怎么让消费者知晓这车是否真的技术可靠呢?还有DS也是如此,虽说是豪华品牌,也是总统用车。但来到中国就是不同身份了,人们会说这是雪铁龙旗下的品牌。再者消费者只是想买一辆实用的车,而实用的基础就是实惠的价格。
不单单是说到的这些车型,还有不少车型也是如此,比如说如今的皇冠,阿特兹等等。是的,这些车型确实很不错,但尴尬的定位、定价和不满足如今消费者的需求是最大的缺点,这些本应该是属于大众消费者所选的车型而变成小众车型。因此,说到底就是价格其了最大的因素,人都是现实的,毕竟钱是搬了几千万块“砖”赚回来的。即使在不够满足消费者需求,如果价格合理,能诱惑到消费者,那也不至于销量如此惨淡。