《豆车一分钟》则更侧重新闻及新车快评，重点在于“说”，用犀利精准的语言融合有节奏感的音乐，配上有现场感的视频和照片包装，在轻松愉快的氛围中迅速传播车型及新闻的信息点。每周2-4期，每期1-2分钟。
很多人都崇洋媚外，鄙夷国产车，其中重要的一点就是嫌弃国产车的设计太老土，没有设计感，很难与现在的审美价值观吻合。但随着竞争市场的越发激烈，众多车企都需要在各自的领域做出自己的优势，国产车在这番浪潮当中也被推着往前走，在大家最关注的外观方面，自然也是不能落后。
从前脸上看，超大尺寸亮眼的格珊直接将荣威全新家族式的前脸提升到一个全新的高度，极其讲究的线条美感，无论是用横置镀铬贯穿至大灯内部的流畅，还是底部较为圆整风格，都很好的诠释出比美式肌肉更加大气的前脸造型。再配合机箱盖上的五条流线轮廓，丝毫不逊色于凯迪拉克的敦厚稳重。
侧身看上去比例相当匀称，并不像其他过于追求动感的车型惯性使用前低后高的倾斜度，而是荣威经常使用的相对成熟的欧洲黄金车身比例的基础上加上平直的腰线和底部包围，使得整车凸显出成熟的时尚感，不走寻常路的动感。
尾部依然做出了所有豪华级别SUV应该具有的“翘臀”造型，并不像路虎的新发现，翘得太高，有些过了，这张的设计在小溜背的造型下显得更加有冲劲，在颇具立体感的表面能够感受到与前脸一样的盛气凌人。值得一说的是，尾部很少见的采用向里收的设计，其实并不近是为了好看，更重要的是减少风阻，整体的设计感很强。
内饰方面，据说是处于大雪山的理念，其实就是与以往的概念车如出一辙，使用了相当拉风的精简化风格，用一块14寸超大尺寸的曲面大屏来诠释出无与伦比的科技感。而纯白色与镀铬的搭配无一不让人感受到豪华高档，依旧是采用Alcantara、Nappa真皮和半透明水晶材质相搭配，呈现出环保的效果，并且再搭配当今同级别可谓最好用的阿里YunOS车载互联系统，简直是逆天般的存在。
动力方面，据说这款电动车将采用双电机驱动，一套四驱系统，百公里加速时间可小于4秒，一方面是由于超强的电机带动的动力，另一方面是综合了从前到尾的各种减少风阻影响的设计而促成的爆发动力，确实很值得期待。并且官方宣传续航里程不小于500公里，支持无线充电，15分钟能够充到80%的电量，简直可以完虐所有同级电动车企。
总的来看，从外观和内饰方面来看，这款车量产要是真的能把如今概念车的所有设计都应用上来，就算卖价与同级别的合资车相当，也绝对能大卖，毫不夸张。国产车真的是越做越好，非常用心！再怎么说，上汽最近两年确实把本来就处于边缘状态的荣威捡起来之后，真可以说妙手回春，希望能够迎着这势头，把这款霸气的概念车量产化，去吊打BBA。