最近这段时间”碰瓷儿”的现象似乎少了很多，在之前，动不动就“倒下”的路人确实是让国内的车主捏了把汗，一时间行车记录仪成为了最抢手的汽车用品。
那么如果发生了你所说的这种情况，行人想碰瓷但是不巧却被撞死了，车主该不该负责任？该负多少责任？我们来看看交规怎么说。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规则：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，假如有依据证实非机动车驾驶人、行人有差错的，依据差错程度恰当减轻机动车一方的补偿职责，假如机动车一方没有差错的，承当不超越百分之十的补偿职责。”
不仅如此，针对专业碰瓷者人群，规则中还格外指出：“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人成心磕碰机动车造成的，机动车一方不承当补偿职责。”
也就是说，驾驶者在没有违章的情况下正常行进，行人故意撞上车子，驾驶者来不及采取措施导致交通事故发生的，车主不需要负任何职责，碰瓷者则需要负全责。这对于车主来说可以说是一个非常好的消息了。
不过我觉得虽然说是这么说，但是也不敢保证车主真的能百分之百不会受到牵连。因为碰瓷者被撞死之后他的家人也一定会起诉，按理说我们是无责的，但是法院的判决通常充满未知。所以还是建议大家在市区谨慎驾驶，在合理的速度之下通常都能够避免碰到突然出现的行人，至少不会撞死，以免给我们带来不必要的麻烦。
我们经常会看到当出了事故之后，车主都在路边忙着打电话，看起来似乎像是在找关系，但是我觉得实际不然。
1、 求助电话
求助类电话我认为占有的比例相当高，当发生事故之后很多新司机都会犯懵，不知道该怎么做，甚至也不知道应该是谁的责任。就开始打电话求助。求助老公的、求助朋友的，求助有经验的司机的，总之，抱怨之余，就问怎么处理。
2、 报警/保险公司电话
这一类人是老司机，发生事故了，有条不紊，先看看车辆事故现场，如果严重，责任不明确，就拨打交警电话，同时拨打保险公司电话，开始报警。
以上这两种我认为是主要的两大类，剩下的就是比如请假电话，遇到事故后，肯定需要给领导、给同事请假，或者有的是去接人、办事的，也需要给对方提前电话告知，出了事故，会延迟到达。
林肯大陆和英菲尼迪Q70L都定位于中大型轿车，是比较小众的选择，这两款车也分别锁定了不同的消费人群。先来看售价，林肯大陆的指导价为41.88-61.38万元，目前没有优惠。英菲尼迪Q70L的指导价为39.89-64.98万，目前北京地区有6万元的优惠，优惠后的售价区间在33.98-58.98万，单看价格的话，英菲尼迪Q70L的优势比较明显。
虽然Q70L的价格比较有优势，但既然是个性化的定位，就要有吸引眼球的外观以及豪华的内饰，但是Q70L的外观设计我认为并没有什么亮眼的地方，整体看起来跟Q50L没什么区别。更夸张的是内饰，Q70L的内饰不论是设计还是用料都完全不符合现在豪华车型的标准，甚至还不如非豪华品牌车型的内饰氛围高档。
但是Q70L的优势除了刚才说的价格，还有就是动力总成的平顺性以及成熟度，包括整体的质量都比较有保障。而且英菲尼迪还有4年10万公里的免费保修保养，所以在用车成本以及品质方面的表现会更有优势。
而林肯大陆则是一款历史非常悠久的车型，要追溯到上世纪20年代。第一代林肯大陆车型采用的是两门双座的Couple的造型，并且采用了110马力的V12发动机。简洁流畅充满未来感的林肯大陆车型被视为美国汽车工业中的不朽设计，20世纪美国著名的建筑师弗兰克·赖特曾赞誉其为“世界上最美丽的汽车”。
我们都知道林肯品牌在2015年正式复出，并且在今年为我们带来了全新一代大陆车型。不论是外观还是内饰设计，全新大陆都彰显了这种美式的豪华氛围，跟奔驰S级、奥迪A8等车型相比，林肯大陆绝对是更加彰显品味的选择，不过说到车辆的整体品质、维护保养费用以及动力总成的平顺性方面，林肯大陆比Q70L还是要逊色一些。
综上所述，这两款车的性格特点还是有着很大的差异，我觉得你可以根据自己的需求以及喜好来选择。
4万元的预算虽然不多，但是在二手车市场中也可以淘到不错的车型，而且我建议选一些比较有面儿的合资品牌，毕竟刚上大一，如果没有女朋友的话这台车对你来说也会有帮助。不过在选择二手车的时候还是要在网上多做些功课，以免买到事故车。
2010款别克英朗
2010款的别克英朗的外观即便是在今天来看也能跟得上时代，搭载1.6L发动机，匹配手自一体变速箱，现在二手车市场上这款车的里程也不算长，基本在5万公里左右，整体来说车况属于比较不错的水平。
2006款大众速腾
可以说是非常经典的一代速腾车型了，搭载1.6L/1.8L发动机，匹配手自一体变速箱，在动力、空间以及舒适性方面都有不错的表现，可以说是综合实力非常出色的一台紧凑级车型。经典的外观设计也令它成为了国内改装车爱好者的改装对象。
曾几何时，出入政府大院的官车都是清一色的奥迪A6L，不过现如今国家起草了一系列对公务用车额的改革制度，我们也发现，奥迪正在退出官车市场，曾经达官显贵钟爱的奥迪也走入到寻常百姓家。
原来的A6L已经不见踪影，取而代之的是红旗H7轿车。谈起红旗轿车，这在国人心中还是一个非常有重量和信仰的品牌。特别是在阅兵仪式上，领导人坐着红旗汽车阅兵的情景，非常震撼
红旗H7算是对中大型车市场发起的又一次冲击，红旗H7的确很大气，与合资同类产品相比也绝不逊色，红旗H7的直瀑型镀铬中网更显几分霸气，中网灵感来自天安门城楼，随处可见的民族元素很能引起消费者的民族自豪感。
它的内饰设计与外观给人的感觉相似，没有太过花哨的设计，给人一种低调的豪华感。在配置上，红旗H7的高科技配置还是非常丰富的。自适应巡航、车道偏离警示和防碰撞系统，以及夜视系统等配置。
动力方面红旗H7搭载了两套动力系统，分别是3.0升六缸自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机。最大功率分别为170kW和150kW，峰值扭矩分别为300Nm和260Nm，均匹配6速手自一体变速器，采用后轮驱动形式。
在混动成为主流的趋势下，马自达在传统燃油发动机的道路上却打算一条路走到黑。最近，一门心思钻研的科技宅马自达又带来了全新的黑科技。
创驰蓝天（Skyactiv）动力科技自2010年问世后，目前已广泛应用在品牌旗下产品，是马自达的当家技术之一。这是业界首见压缩比达（14:1）的量产汽油引擎，大幅提升引擎工作效率，日前马自达宣布全新第二代Skyactiv动力（稀薄燃烧）科技完成在即。
据先前马自达放出的讯息显示，第二代Skyactiv 动力科技就是透过均质充量燃压技术与（18:1）的高压缩比，创造稳定、高效的稀薄燃烧汽油引擎；甚至有消息指出，新引擎的燃油效益较第一代引擎再次提高30%，而近期日本官方公布的能源报告也显示，新一代2.0L Skyactiv-G 平均油耗达到20.5km/L 的水准（原为17.4km /L）。
在今年9月份即将开幕的法兰克福车展上，马自达很有可能发布全新第二代Skyactiv 动力科技。至于新引擎则将于10月东京车展中正式亮相，而匹配的可能有全新四代马自达6、新一代马自达3两款全新概念车。
在豪华轿车领域，奔驰S一直扮演业界标杆的角色，不论气场还是舒适度，都完美契合豪华二字，所以它也是很多成功人士的标配座驾。
而最近一些业界领头人物，都在热衷于一款MPV，这就是丰田埃尔法，甚至土豪们不惜加价三十万也要买到这款明星保姆车。
谁也没有想到，这么一款“大面包”竟然对豪华市场来了一次颠覆性的改变。明星或者业界大佬选择这两款车时，基本权衡的就是后排舒适性的问题。奔驰S级的后排已经做的相当奢侈，不论脚托还是小桌板都一应俱全，不过受限轿车的车身高度，即便调到最舒适的角度，奔驰S的后排仍然不能完全躺平。
后排恰好是埃尔法的强项，首先是上下车，得益于车身高度的优势，加之两侧的电动侧拉门，老板们可以很从容的上下车；而奔驰S则要探下身去才能进入车内。
至于座椅，两个独立式的座椅能够进行多项电动调节，功能可不比奔驰S少，厢式车体带来非常棒的头部开扬感，而且坐姿很高，不会感觉窝囊。这对于需要时刻运筹帷幄的老板们，埃尔法的后排其实更能给他们提供舒适。
而这两款车开起来怎么样，我想基本没人关注，总之有这两款车的人都会配备司机。除此之外，埃尔法广受好评的还因为它多样化定制的选择，内地、香港、日本都有不同版本可以选择。而且外观的后期改装件也不胜枚举，这对于趋于年轻化的消费群体很有吸引力，相比之下奔驰S就显得有些刻板。
不过根据老司机的经验来看，有丰田埃尔法的车主家一定会有一台类似奔驰S的大型豪华商务轿车，但奔驰S的车主可就不一定有实力加价30万买台埃尔法。所以，在买车时如果你还不是一个把30万当做可有可无的消费者，那么选择奔驰S就好；反之，那么土豪您就随意吧。
哈弗的SUV车型在自主品牌中开创了很多先河，哈弗H8引领潮流，向城市豪华SUV发起冲击，奈何失败，不过被后来的传祺GS8和长安CS95后来者居上；而H9的硬派越野路线也是道路坎坷，那么即将上市的大通D90会顺着前辈的路线，在自主硬派SUV上有所突破吗？
新车预售价区间已经公布，为16-27万元。大通D90采用了上汽大通最新的设计理念，给人的感觉是比较硬朗的，前大灯看上去非常犀利，LED日间行车灯为全系标配。其入门车型配备了规格为255/60 R18的轮胎，这在同级别中是很有优势的。
配置上，大通D90也非常全乎，将标配陡坡缓降、车身稳定控制系统等，顶配四驱车型还将配备360°全景影像、ADAS智能驾驶辅助以及盲区监测等。座椅布局可以采用2+3，2+3+2，2+3+3，2+2等等多达八种座椅布置模式。
动力上D90搭载上汽自主研发的2.0T高性能直喷涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，再加上专业全地形底盘调教，分时四驱，适时四驱，电控机械差速锁等强大的越野套装，都让D90不仅有着强劲的动力表现，更有着出色强悍的越野能力。
通过前期的配置曝光，老司机感觉D90瞄准的并不是硬派SUV这一狭窄市场。丰富的配置以及多种形式的组合座椅，可以看出上汽集团还是希望它也能打开城市高端SUV的消费市场，竞争异常激烈的这个领域，想要有所突破其实非常困难。
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