从2016年3月奠基到今年8月换地儿，只在一年多的时间里就把工厂基地从内华达换到了加州，这样的战略大转移估计也只有『雄才大略』的贾布斯能做出来。
文｜乖乖虎
图｜来源网络
近日壹姐又被乐视刷了屏，这次的内容关于FF，贾跃亭现在唯一主管的“事业”。
刷屏的主要信息点是：FF 91高端工厂换地方了！从之前的拉斯维加斯沙漠迁到了加州汉福德（Hanford）。据乐视汽车方面称，这个地方位于洛杉矶和硅谷之间，而洛杉矶和硅谷是美国最大的两个电动车市场，FF 91高端工厂迁到这里，对公司未来发展具有重大战略意义。
有没有重大战略意义，壹姐不知道，而从今年7月开始，FF就对外发布公告称，因为对业务战略进行重大调整，FF暂停了在北拉斯维加斯市APEX工业园工厂的建设进度。虽然FF宣称，将继续保有对APEX工厂地块的所有权，同时继续承诺在拉斯维加斯实现长期的汽车生产计划。但显然明眼人都能看出，FF换地方的根本原因是“资金紧张”。
想想也知道，那个位于荒漠的拉斯维加斯工厂虽然土地便宜，但是物流成本太高。之前《车壹条》曾独家爆料过，为了体现FF对员工的关爱，在工厂建设之初，每天下午员工们还能品尝到快递公司“千里迢迢”送来的新鲜水果。当然好日子没几天，FF的水果福利就取消了。
从2016年3月奠基到今年8月换地儿，只在一年多的时间里就把工厂基地从内华达换到了加州，这样的战略大转移估计也只有“雄才大略”的贾布斯能做出来。
听说，这次FF找到的可供投产的新工厂此前是一家废弃了16年的轮胎工厂，曾经是倍耐力轮胎的一个制造厂，但是在2001年已经被弃用。该工厂的持有者是美国的一家房地产开发公司兼投资公司“工业地产集团”。上周六，法拉第员工还在那儿进行清理工作。
经历了重重风波后，法拉第未来对这座新工厂寄予了很大期望。他们希望这座工厂能在2018年底前开始生产FF 91旗舰车型，而其租约也从2018年开始生效。
用20个月的时间建设一座汽车工厂也是快如闪电的速度了。壹姐记得神龙汽车在成都用了23个月把工厂建成就堪称创造了奇迹。而电动车生产厂与传统汽车厂相比，同样需要冲压、焊接、涂装、组装四大工艺，唯一不同的就是组装时把发动机换成电动机和电池组装。这意味着这座FF91工厂若真能用20个月的时间完成量产，那不懂造车的贾布斯就又创造了一个奇迹。
如果壹姐没记错，2018年不仅对FF很重要，对乐视超级汽车来说也是一个重要的年份。按照规划，2018年，乐视超级汽车在浙江莫干山的工厂一期将完工了；2018年是乐视超级汽车最快上市时间。但现在，贾布斯似乎把全部精力都放在了FF项目上，而“乐视超级汽车”早已默默无闻，连发布会都不开了。
其实早有好事者去了浙江莫干山，特别想看看两年过去了，这里有没有发生翻天覆地的“生态化反”。当然，现实情况深深刺痛了这些“小伙伴”。工地并未见大规模开工，原来那里是一个开放式荒郊地，现在依然是，只是有些地方芦苇又长高了。所以希望这里能在明年投产汽车是不太可能了。
当然，工厂建没建好是一回事，车有没有又是一回事。乐视曾经宣称在北京和上海都建立了研发中心，两年多过去了，除了北京车展那个不能开上路的白色大嘴样车，乐视超级汽车再也没亮相过。它现在究竟“进化”成什么样儿了？壹姐很想知道。
听说，现在新能源汽车的资质已经不太好申请，乐视研发的样车再拿不出来，黄花菜都凉了。当然可以找传统车企合作，只是现在乐视在国内的名声至此，不知谁还愿意冒险？也许并购一家快破产的传统车企也是一个捷径，只是乐视现在的钱不都拿去给银行还债了吗？
想来想去，壹姐很替乐视超级汽车的未来担忧。不过，近日从一位在乐视工作的朋友那听到了一个消息，可能会有很多人感兴趣，那就是贾布斯静悄悄地回！国！了！
这个消息的真实性还有待考证。如果是真的，壹姐想，是不是FF 91搬去了新工厂，贾布斯终于舒了一口气，然后可以回国想想下一步融资的事儿了。听说，美国投资圈已经对“乐视”有了高度警惕，想在美国为“汽车梦”融资对贾布斯来说已经很难了。
