在2017年这个年度，互联网圈最受关注的必然是乐视，这个曾经在创业板上的巨头互联网企业，很多就度过了自己的顶峰，如今看到停牌的“乐视网“股票，难免会有些唏嘘。
易主后的乐视控股已经不受创始人贾跃亭的掌控了，而近来的贾跃亭反而受到媒体舆论的大范围质疑，有质疑他跑路美国的，也有质疑他一手创造的乐视控股是一个“庞氏骗局“，一时间贾跃亭处在了风口浪尖上。想过去十分偏爱将自己摆在镁光灯中间的贾跃亭一定不喜欢现在的局面吧，不过”人红是非多“的道理他一定不会不懂，如今处理起这些事情已经是十分从容了，这不，贾跃亭最近又开始对外发声了。
8月7日下午，贾跃亭在个人微信公众号、今日头条微头条以及微博个人账号三大平台发声，证明自己并没有消失。更为重要的是，他还汇报了法拉第未来公司的最新进展。
在贾跃亭对外发表的相关生命中，贾跃亭表示法拉第未来将在汉福德城建一个高级工厂，这是公司发展迈出的关键一步。该工厂紧靠美国加州红杉国家公园(Sequoia National Park)，位于美国最大的两大汽车市场洛杉矶和硅谷之间。
而就在差不多的时间里，据CNET报道，虽然法拉第未来处境艰难，但公司首席财务官、现任首席运营官斯蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）希望外界知道，情况没有想象的那么糟糕。为了强调这一点，克劳斯在接受采访时说，“从法律上说，两家公司不存在任何联系。乐视生态是我们业务的一部分，它是我们的一家供应商，如果我们失去它，还有许多供应商可以向我们供应同类产品。”
一切仿佛都在好转，卸任乐视庞大体系负责人的贾跃亭一开始就表示自己将践行自己的汽车梦，当乐视控制已经不“姓贾“的时候，法拉第未来也终于可以独立发展，贾跃亭将更多的精力放在这个美国汽车初创企业，可以专心经营电动汽车领域，这对于双方都是有利的。
不过鉴于过去乐视控股的摊子铺的实在太大，大批量的供应商欠款问题到底会交给谁来解决呢？是换血后的乐视控股，还是贾跃亭呢？一切让就都是未知数，或许睡在乐视大厦一楼的讨债者“们更倾向于找贾跃亭理论，因为他们已经表示，只要有人能联系到贾跃亭，他们可以提供悬赏。
不过远在美国的贾跃亭似乎并不急于处理这个极为伤害品牌的事情，他不仅表示法拉第未来将有全新的生产工厂，而且还自己进行图片曝光，放出了很多工厂现场的照片来做PR传播，想起过去十分擅长造势的乐视，贾跃亭的这些东西看起来也就可以理解了。
毋庸置疑，押注法拉第未来是一个不错的选择，汽车未来将成为下一个庞大市场，自动驾驶、车联网等新兴科技迫不及待的想要打造这个传统产业，然而汽车生产过重的资产有着实影响新晋挑战者的发展，克劳斯也表示，希望融资10亿美元，以继续FF 91的开发工作，并使它投产，“投资者的投资意愿很高，我们正在与数家有兴趣的潜在投资方进行谈判，还没有一个投资者拒绝我们”。
无论贾跃亭如何澄清，FF91的量产才是最有效的标准答案。