哪三“和”？还跟中国重汽有关？
7月，《商用汽车新闻》记者曾到皖北重镇阜阳，参加中国重汽曼技术产品实况挑战赛。活动之余，采访了中国重汽销售部合肥分公司经理黄江涛和安徽三和汽贸物流园销售总监、阜阳广宇汽车销售有限公司总经理张群福，对中国重汽在阜阳的市场情况做了了解。
按中国重汽销售部副总经理段恒永曾接受记者采访时所讲，“抓大放小”是中国重汽的营销策略之一。那么，阜阳应该算是条“大鱼”，算是中国重汽“集中一点、差异求胜”的重要一点。
▲豪沃
一“和”：三和
首先，要讲讲中国重汽在三和物流园发生的那些事。
中国重汽在2006年入驻三和物流园，至今已从园区销售出5000余辆，尤其是曼技术产品自2013年入市以来，已销售1500余辆。
三和物流园是阜阳规模最大的综合性、多功能车辆物流装备园区，以汽车及专用车销售、维修服务、配件销售、物流运输服务等为主，形成了年销售各品牌中重卡车及专用车近万辆的规模，在卡车和专用车销售领域已成为阜阳地区的一张名片。
▲张群福
可以说，中国重汽打开阜阳市场就是从这里开始的。张群福告诉记者，从代理中国重汽以来，市场表现一直可以。尤其曼技术产品推出，使得产品口碑更是日益攀升。截止采访之日，公司已售出中国重汽产品300余辆，90%以上是牵引车，也有一部分载货车。“其一，中国重汽产品质量过硬，整体性能表现较好；其二，营销传播到位，包括线上的媒体传播和线下的推广活动都比较务实、接地气。”
在阜阳，中国重汽有三和物流园、阜阳广宇等强有力的支撑，进一步提高市场份额恐怕只是时间问题了。
二“和”：人和
黄江涛作为中国重汽外派至安徽区域市场的负责人，提高中国重汽销量无疑是他工作的根本。他表示，安徽市场各品牌竞争很大，亳州、合肥、阜阳是位列前三的市场，需要抓重点、求突破。目前，中国重汽在安徽市场的占有率在10%左右，今年状况会有所好转，全年预计销量在3000辆以上。另外，中国重汽要凸显自身优势。比如，德国曼技术发动机、曼技术车桥、黄金总成匹配，B10寿命达到150万公里、发动机换油里程达10万公里一次……“中国重汽曼技术产品差异化明显、定位更精准，物超所值。公司也很重视这个市场，在人员配备、售后服务等方面给予了倾斜。”
▲黄江涛
厂家的车辆销售少不了经销商的努力。对此，张群福认为，现在市场环境变了，从卖方市场转向买方市场，更要把“以客户为中心”落到实处。“找准客户群体，把握客户心理，围绕客户做活动。比如，上门体验车辆、上门开小型推广会、亲子活动、钓鱼等圈子活动不断、电话微信联系不断。另外，送保养、送配件，甚至对服务的要求标准比厂家的还要高。“种种有效措施也使得‘老带新’效果特别好，中国重汽的品牌知名度美誉度日益提升。”
厂家提供优质的产品、有效的商务政策，之后，经销商落地执行到位，双双协同创新、同心合力。不仅有天时、地利，更有人和，中国重汽必定能征服更多客户的真心。
▲豪瀚
三“和”：谐和
“谐和”与和谐同义，即各组成部分协调地相互联系在一起。对于卡车的销售状态，最和谐的状态无非是厂家卖车多、经销商有钱赚、客户买到好车能赚钱。
说到客户，重卡的客户大部分是散户。随着现在卡车司机对卡车的认知程度越来越高，也就越来越挑剔。阜阳的卡车司机更是如此。阜阳市场属于省内重点物流用车购车市场，卡车市场容量很大，而且每年都有新增的用户群，不过当地卡车司机却有着“本地买车外地拉活”的习惯。
▲罗世纯
卡车司机罗世纯，亳州涡阳人，最近有换车的想法，跟记者沟通一阵之后，倒表示出了对中国重汽的兴趣和购买欲，他对中国重汽有两个“朴实”印象：好东西！贵吧？另外，已经拥有50余辆中国重汽车辆的太和县亿鑫运输有限公司总经理陈亚东认为，中国重汽产品基础好，节油性能也好；司机也反映车辆舒适、有劲。
就在本文落笔之前，黄江涛发了个朋友圈状态：化压力为动力，细化责任，细化目标，提升网络营销能力，做精细化营销！种种迹象表明，有着公司的整体把控、经销商的积极配合、客户的好口碑，中国重汽在阜阳市场一定能够打造出别具一格的品牌形象，市场上取得领先地位。
▲经销商销售团队
