代班的VAN哥评：
作为一款中型SUV，去年上市的捷豹F-PACE无疑颇为养眼，只是对部分人来说，它似乎少了点野性。为了堵住他们的嘴，捷豹短短一年后便拿出了这个“新一代”版本。
其实就在前几天，捷豹在英国发布了全新紧凑型SUV产品E-PACE。从命名方式上就能看出来，它是F-PACE的弟弟，嗯，也是捷豹的第二款SUV。据说这家伙不会进口，而是直接在奇瑞捷豹路虎的常熟工厂实现国产，但今年肯定是来不及了……所以咱们还是聊聊眼前的事儿吧，比如这款F-PACE。
▼E-PACE上市一跃成名
首先得强调一下，捷豹F-PACE是一台中型SUV，而52.8-84.8万元的售价意味着，它的主要对手显然是小而强悍的保时捷Macan，以及走舒适安逸路线的雷克萨斯RX。当然，由于终端优惠幅度不小，所以国产身份的奔驰GLC、奥迪Q5、凯迪拉克XT5如今也是它的竞品。
▼竞争对手是这些货
作为捷豹有史以来首次涉足SUV领域的作品，2015年11月正式上市的F-PACE无疑是一次伦理上的突破——为了给兄弟品牌路虎让路，捷豹N年来都不愿涉足SUV领域。可如今的用户都觉得SUV才fashion，这么抗下去不是把自己的路堵死了么，所以还是得自己干……
不过为了照顾兄弟，捷豹F-PAC在SUV道路上选了另外一个分支——“跑车型SUV”。这倒也顺理成章，毕竟跟干粗活出身的路虎相比，捷豹在汽车运动方面有着极其丰富的阅历，而且自家的F-Type跑车的确也颇受业界好评，不蹭个热点实在有点浪费！
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所以不光是造型风格，就连取名这件事上，捷豹都刻意让这位SUV新秀跟身为跑车的哥哥沾上了关系。
至于F-PACE的造型是不是过于阴柔，无非有“是”和“不是”两种答案，你要不满意的话就去买路虎咯！嘿嘿，反正捷豹和路虎的4S店建在一起，肥水不流外人田！
▼看不上F-PACE？不用出门就是路虎
OK，回到正题哈，为啥这F-PACE全球上市还不到两年，今年就搞了个“新一代”出来？其实根据官方资料，它更换了捷豹路虎最新的Ingenium系列发动机，还升级为最新的便捷和安全配置，改进幅度的确远远超出常规的年度改款。至于“新一代”这顶高帽子，睁一眼闭一眼吧，反正自主品牌经常这么干，捷豹也算入乡随俗一回。况且这只是口头说法，人家在官方资料里用的都是“2018款F-PACE”。
▼改进的外观，各位还满意吗？
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讲真，由于捷豹F-PACE去年上市时《SUV大百科》还不存在，编辑部根本没人试驾过2016款。所以即便官方资料里明确指出这台全新Ingenium系列2.0升涡轮增压汽油发动机的最大功率和扭矩增至250马力和360牛米，可对于它的动力表现究竟跟之前那台福特GTDi有哪些感官上的不同，我们还真不敢给出明确答案。
▼Ingenium系列属于模块化发动机，每缸0.5L排量，任意组合
不过从官方给出的扭矩输出曲线图来看，这台这台全新Ingenium在1300转/分就能达到峰值，比老款提前了500转/分左右，而且有25牛米的增幅，对加速性能应有不少帮助。
▼蓝色曲线为新款，红色为老款
0-100km/h加速成绩也证实了这点——老款成绩为7.5秒，新款则缩减至6.8秒。这0.7秒的进步看似不大，但如果是用户后期自行改装强化，往少了说得扔进去几万块。
有意思的是，尽管四驱版的整备质量多了57公斤，百公里综合油耗也从7.4升小幅增加到7.7升，可官方给出的0-100km/h加速成绩，居然是跟两驱版一模一样的6.8秒！如果不是技术人员笔误，那就是这套四驱系统的动力“内耗”低到难以置信……
对了， F-PACE之前只有3.0T版才提供四驱系统，2.0T版本只有后轮驱动一种选择，这次升级之后，2.0T车型终于追加了四轮驱动选项。F-PACE的车主未必会驶下柏油路，但多个选择总是好的嘛，比如北方用户就有应对冰雪路况的需求。
▼四驱终于出现在2.0T车型上
所以别想太多，F-PACE用的四驱系统并没有路虎那么强悍。它不带低速四驱模式，而且在大多数情况下只向后轮输送动力，以便改善油耗和尾气排放。需要额外牵引力时，分动箱可以在165毫秒内从100%后轮驱动转换为前后50:50的扭矩分配方案。
▼50:50，听上去有点耳熟嘛
反正在厂方特地安排的那段足有10多公里的羊肠小道上，四驱系统表现得十分从容心。反而是那四条255/60R18规格的低扁平比公路轮胎，让我们担心了一路。
▼偶尔还会有某个车轮悬空
当然，以上那些技术细节对用户来说根本不重要，因为根本不需要人为干预嘛，你只要把精力集中在前方就好了。“破百”成绩是不是6.8秒这事儿也不用太纠结，它开起来并不咄咄逼人，正相反，它给人的感觉很温驯，只要不拼命催逼油门，你会觉得它是一台非常友好的家用代步车。
▼还是旋钮挡，小弟E-PACE已经换回挡把了
▼后排空间基本处于中等水平
▼后备厢内设有可移动的行李网锚点
女性用户驾驶它也不会有太大压力，因为除了自动泊车、自适应巡航那些便利功能之外，这台2018款F-PACE还增加了强大的立体摄像头系统，不但支持车道偏离警告 (LDW) 和车道保持辅助 (LKA) 系统等主动安全辅助功能，还能实时监控车辆前进路线上的物体，一旦发现潜在危险，便可通过中央显示屏发出可视警告。简而言之就是，F-PACE离自动驾驶还有一点点距离，但开着它遭遇意外的可能性已经被极大程度地压低了。
▼以上主动安全功能靠它来实现
▼和路虎一样的小手环，可以开启后备厢
不过就算说了那么多，估计好多人根本没听进去，看了那副漂亮面孔就去刷卡交定金了……稍等，颜值控们也许会犹豫一下，因为打开车门后，他们会发现F-PACE的内饰配色只有全黑一种（至少这批车是如此），而且相对于50万+的身价，中控台周边的装饰有点不够花哨喔！
▼这内饰设计得有点低调了
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