作为豪华品牌SUV的老大哥，保时捷卡宴终于要出新款了。2019款卡宴最近也是频繁高调亮相，之前Panamera全新换代之后，不少人爱上了它的尾翼，那这辆据说是加高版Panamera的卡宴，到底有什么吸引人的呢？
乍一看上去，新车的车身轮廓基本没什么变化，唯一吸引人的就是，前进气格栅尺寸变大了，车身的线条硬朗一些。不过这试装车看起来，那轮毂咋那么丑，或许当你加价选装之后，就好看了！这不禁让我想到前几天路虎星脉低配版的轮毂......
车尾倒还有个看点，贯穿式尾灯，跟全新Panamera、911一样。保时捷似乎想把这种修长的尾灯应用到全系，成为整个品牌的设计标识之一。车尾的运动感还是很强的，增加了很多线条，后备箱的开口看起来也比现款小了。
保时捷向来是作为性能车的代表，作为体积最大的卡宴，也有很强的运动基因在里面，要想做到性能车的级别，轻量化是免不了的。全新一代保时捷卡宴是跟全新Panamera共享保时捷MSB平台，由于更多的铝和轻量材料加入，令到车身重量可以略低于2吨。当然，这也得益于全新的以后轮为主的可变四驱系统。为了适应这个系统，卡宴第一次使用了超大尺寸的后轮毂轮胎组合。
看到这里，肯定会发现我好像漏了新车内饰，说实话，内饰是保时捷到目前为止最为保密的一个部分，所以，还是耐心等等，看看法兰克福车展上会带给我们怎样的惊喜。所以，还是先直接来看动力吧。新车有三种排量的车型可以供大家选择，卡宴上输出330马力的3.0升涡轮增压V6发动机，卡宴S上输出440马力的2.9升双涡轮增压V6发动机和卡宴Turbo上搭载的550马力4.0升V8发动机。
卡宴在2002年一出生便取得了成功，直到第三代依然如此。15年前推出这款车型之后，在豪华品牌阵营里真可谓是一项“大胆”举动，而正是这个大胆的决定，让卡宴对于保时捷来说，成为了一棵摇钱树。接下来，就看看国内某知名自主品牌，会不会向业界大哥“借鉴”、“学习”了。