毫无疑问，SUV是中国车市目前最火爆的细分市场，即便从全球车市来看，也是增速最高的领域， 它所带来的利润也远比轿车可观，因此，我们不难理解为什么各大传统跑车品牌和超级豪车品牌在近几年纷纷推出SUV车型。现在，身上流着赛车运动血液的意大利品牌阿尔法罗密欧也跟随保时捷，玛莎拉蒂和宾利的脚步，推出品牌历史上第一款SUV--Stelvio.
外观方面，阿尔法罗密欧Stelvio普通版采用了家族式的盾形进气格栅，再配合犀利的前大灯，整体很有辨识度。但是相比QV版高性能而言，Stelvio普通版明显更加内敛了许多。
内饰上，Stelvio的风格也与Giulia非常一致，整体的中控布局和功能设计都如出一辙：两个超大号换挡拨片、双炮筒的仪表盘、G值加速表风格出风口、以及银色装饰条等元素，都是典型的意式运动气息。两者的区别是，Giulia的中控布局和功能设计都向驾驶者方向倾斜，以驾驶者为中心，更注重驾驶乐趣；而Stelvio则平铺开来，更侧重家庭消费者。
在动力方面，Stelvio采用和Giulia一样的动力总成，全系配备的都是2.0升全铝四缸涡轮增压发动机，提供200HP精英版，200HP豪华版和280HP豪华版三种配置车型，与之配备的是ZF8速手自一体变速箱。280HP豪华版0-100km/h加速时间为5.8秒，最高车速可达230km/h。
此外，Stelvio和Giulia都拥有阿尔法•罗密欧最新打造的Giorgio纵置后驱平台。为了达到良好的操控效果，意大利人不惜成本在车身上采用了大量的轻量化设计，全系标配的碳纤维传动轴就是其中最值得提及的例子。一根碳纤维传动轴的成本就高达数万元，用意大利人的话来说：“把钱花在了大家看不到的地方。”
此外，搭配接近50:50的车身比例，AlfaLinkTM悬挂可通过DNA驾驶系统在自然、动感和高效三种模式中切换，以及标配Q4四轮驱动，都保证了Stelvio拥有可与宝马相比的极佳的操控品质。
变速箱的逻辑调教非常运动。它能够清楚的了解驾驶员的意图，正常驾驶时，它能够在时速不到80km/h就升至最高挡位；需要急加速时，它会马上降挡拉高转速来响应右脚的动作，特别是在动态模式下，100毫秒的换挡速度和换挡的平顺度都值得称赞，表现水平不在宝马的ZF 8AT之下。
作为一台SUV，Stelvio的越野能力也超越了一般城市SUV水准。在试驾中，无论是乱石河滩，还是深水跋涉，都在智能扭力分配系统下轻松通过，显示出Stelvio良好的通过性。
阿尔法罗密欧对Stelvio车型寄予厚望，它被视为阿尔法品牌105年历史最为重要的车型，而且“没有之一”，外界也评论它将是阿尔法罗密欧品牌全球复苏的新引擎。这款车的美感无须赘述，很难找到比它更美的SUV车型，而且性能和操控十分出色，车辆本身已经接近完美，但是由于品牌知名度和认可度的问题，它在中国的市场前景还是比较扑朔迷离，所以厂家的宣传和营销也很关键。