编者前言：
这或许是第一篇标轴540i M-Sport海外车主深度作业，该车主曾拥有E39、F10 5系，从行文能看出是位传统派BMW车主：关于驾驶方面的谈的很详细，关于科技的东西很轻描淡写，文章3000余字，原创翻译。
（译者：为了适应手机阅读习惯，我将文中总结放到了最前面）
总结：
这台车真棒！
相比F10是个升级吗？绝对是！
我认为G30在豪华上的进步比运动上的要大。这台车给我的感受就是“高档货”。
我觉得，我找到了我的新E39！
它外观很赞，邻居和路人看到都竖大拇指！
乘坐感比F10要好，但其他配置组合我还没开过。
先来聊聊我开过的BMWs
2001年买了一台E39 530i M-Sport，开了10年，非常棒的一台车。我后悔卖了它，希望我还拥有这台车。10年来的唯一问题是发电机，在卖车前就挂掉了。2012年我买了台F10 530d M-Sport。我喜欢它性能上的提升，并且非常省油，就像烧得不是油而是空气一样。然而最近几年，随着大众柴油门丑闻，越来越多人质疑柴油车。
G30刚面世，我就想着要搞一台。这次我想着要买一台汽油版，英国可能会对柴油车收重税或者会提升开入伦敦的拥堵费（我就住在以后可能会变成超低排放区的旁边）
我还想着以后柴油二手车的价格可能会跌，所以动用了我的“男性数学”一算计，我认为越早换车越好。突然，我买F10的那家车行打电话来问我要不要试驾G30，很好啊！
然后我“错误的”开了一台540i xDrive M-Sport，然后立马被它的静音、精致征服了。我觉得很大程度上因为它是台汽油发动机（并且BMW的直六都是最好的不是么？），还有精妙的隔音和工程改进。这台车装备了20寸轮圈、可变阻尼避震，舒适型座椅，我就认定它了！
然后我五月底订了一台，7月底到了，大概两个月时间。提车时，里程表为4英里，以下是短时间的评测作业，谈到了该车所有功能和我的选装。
关于B58 3.0T直六汽油发动机
340匹马力，450牛米扭矩。这真是一台又顺畅又安静的发动机。对于530d的前车主来说，这些改进是一个大进步。扭矩比柴油的530d略低，感觉略微没那么急躁，但也因为我刚拿到车，没有深踩。它经常转速升得较高，但在70英里时，转速也才1600转，只比我的F10 530d高100rpm。油耗暂时不提，毕竟还没有开很久，没法去比较。但大概在30mpg左右。我想大概会在30多mpg，但没法和530d的油耗相比（大概45mpg）。磨合期过了之后，我期望能好好的玩一下。
我留意到，刚点火的时候，转速会在1200转几秒，然后掉到正常怠速。并且这几秒的车外声音明显较大，不知道为什么？我的530d不会这样，E39 530i就不记得了。
（BMWSKY配图）
xDrive
还在磨合期，这台车还没有被深踩过，所以都没感受到4轮驱动，不知道是不是好事？油耗低是正常的吗？
外观
有好几个晚上睡不着，就为了想颜色。我曾近拥有宝石青和神秘灰，所以，即使我喜欢深色，我还是决定选蓝石色。这个颜色真的是要亲眼看，官图非常有误导性：特别是BMW宣传单印的好像很蓝。我会用“带一丝蓝色的灰银色”来形容它，如果你对蓝石色有兴趣，要亲眼去看。我在伦敦的BMW店看到了，我认为我的决定没错。当然这只是个人选择，如果有更多颜色可以挑选，甚至个性化定制色就更好了。
（BMWSKY实拍蓝石色）
内饰
我选了象牙白Dakota真皮，跟内饰其他部分的黑色对比起来挺好看。很上档次，只是需要经常清洁，据说牛仔裤会弄脏它。
我不喜欢银色铝制饰条，所以选了灰色白杨木，在展厅看过这个饰条，我喜欢。
内饰有着一股很棒的新车味，应该不是真皮的味道，可能是某种胶水的。
内饰用料有高档感，坐在里面很赞。如果要挑毛病，我会说四个门板储物格应该用软质材料，而不仅只是在前排用，意思是东西放在里面可能会发出声响。说到声响，记得安全带要拉对，否则会敲击B柱，发出各种声音。
自动启停按钮在驾驶位看不见（方向盘遮挡），所以要转过去才能看到自动启停有没开。
氛围灯我原以为不喜欢，但看着确实不错，我喜欢可以在夜间自动降低氛围灯亮度的选项，这样晚上在很黑的路上就不会晃眼（iDrive里能设置，我专门给这选项储存到热敏按键上），可选的颜色组合不多，我自己用蓝色。
（BMWSKY配图）
仪表盘
仪表盘上的时间为数码的，而不是指针的，我就想要这种，看来是默认选项。并且，在启动运动模式、Eco模式的时候，仪表盘可以选择不改变整个造型，依然使用Comfort的显示，这点挺好。我还选择了转速表的数字在指针经过时不会放大，看起来好看，但能自己选择关闭，这点也很好。
（BMWSKY配图）
M-Sport Plus套装
哈曼卡顿音响
比F10的哈曼卡顿略微好点，我把低音调低了一点，因为觉得有点“太震”，高音不会太刺耳，感觉很平衡。
M 小尾翼
挺漂亮的小装饰。好像最早的英国G30都没标配，现在在英国是标配了。
防晒玻璃
好像是套装自带的，我没有选择这个。看后视镜的时候有点黑，怪怪的，应该会习惯吧。
Style 759 20寸轮圈
非常漂亮，但看起来很难清洁。我本来想要M550i上面的668轮圈，但550i没在英国上市，668轮圈还没通过CO2和税收评级，所以不能出厂装备，但确实可以订货，但要3000英镑一套，还是不装了。
（BMWSKY配图）
能见度套装
自适应LED大灯
还没机会测试，在晚上市区开过一次，跟F10 那套氙气的一样好。
大灯清洗：还没用到
自动远光：还没用到
科技套装
抬头显示
抬头显示相比F10的是一个进步。显示面积更大，内容更多。能显示电台、音乐曲目、限速标志。跟F10的一样，在任何天气下都很清晰。
抬头显示上没有转向灯提示，我之前的F10把这个编程刷了出来，这个对我比较必要，因为我的坐姿会正好挡住仪表盘上的转向灯，但G30上不会挡住，所以没什么大碍。
Wifi 热点
我没打算用，所以到现在也没用过
智能触控钥匙
钥匙能显示油量和剩余里程，这些在BMW手机APP上都有，而且更丰富。而钥匙本身不大，见图片。
增强型蓝牙和无线充电
这个蓝牙可以匹配两台手机，很实用。USB接口在扶手箱有一个，杯架有一个。我用iPhone5S，本身没有无线充电，但我买了个无线充电壳，放在杯架前面就能充电，车子检测到无线充电设备，里面会有蓝色灯亮起。
（BMWSKY配图）
手势控制
我没明白这个功能的意义，我直接关掉了，试都没试！
（BMWSKY配图）
可变阻尼避震
这个非常棒，我是在和F10的被动避震加19寸轮圈比较，所以不会太贴切。但即使装了更大的轮圈：20寸，乘坐感非常好，过滤振动非常好，除了一些很糟糕的路面，跟以前的车比真是白天和黑夜的区别。用过这个，我觉得自己更懂豪华了。不知道推到极限会是什么感受，但我也不会去尝试。但它肯定不会像开船。
我没有开过其他不同配置的G30，所以没法对比，这属于必须要亲身感受才能决定的特性。
舒适型座椅
非常棒，虽然还在调整最佳坐姿，毕竟有着20向调节，要慢慢调了！还好主驾驶和副驾驶都有两个记忆位。
我喜欢坐得较高，调到最高时，相比F10，感觉会稍微高一点。
（BMWSKY配图）
LED雾灯
还没用，因为周围没雾，暂时无法评价。
M 方向盘：感觉质量非常好。
墨灰色翻毛皮车顶
我觉得G30的普通车顶有点拉低档次，所以选了这个选装。这个选装仅在7月份后才提供，而我的车7月底就到了，还是很快的。
M-Sport刹车系统
没有激烈急刹，所以暂时无法评价。
BMW手机APP
这很好用，比触控钥匙好多了。钥匙能干的，APP能干更多，除了遥控泊车以外。我喜欢能将地址发送到车上导航的功能，还能查看剩余油量、里程，还能查保养事项。
增强驾驶辅助
在我使用这些功能前，我觉得没必要关掉任何安全系统
跟车太近，车会提示太近。而在下坡滑行，接近前面的货车时，HUD也会提示警告。
变道辅助
压住转向灯数秒，车会自动帮你变道。第一次尝试这功能，感觉很奇怪！变道动作比我自己开车要快。但是我不会真的去开车时使用，虽然这个大方向是对的，但我不会去用，除非是为了好玩。虽然没有遥控泊车那么炫，但还是能在朋友面前炫耀一下的！
自适应巡航
用起来感觉和F10上的一样，我都是选择最远跟车距离，觉得如果路面湿滑，这是最短的安全刹车距离。
（BMWSKY配图）
转向手感
转向手感明显和F10不同，泊车时明显轻盈，速度上来就重了。低速手感感觉太轻了，速度上来后就感觉很好。可以在iDrive里设置Eco和Sport的方向手感，但Comfort模式就不行，会比普通模式增加点手感。
还有，很高兴的说，这台车跑起来很扎实，我的F10就没那么稳，有时候在高速上会飘（很轻微）。G30感觉抓地会更稳当。
空调系统
对我来说挺好的，只用22度，但凉得很快。
*实拍图、原文来自AP，BMWSKY HD翻译配图
8月25日，标轴全新5系会在国内上市
期待吗？
