2017年8月8日 —— 金沙江资本（“金沙江”）宣布与日产汽车（“日产”）达成并签订最终买卖协议，将收购日产旗下全部电池业务及相关资产。
此次收购交易涉及范围包括Automotive Energy Supply Corporation（“AESC公司”）、日产位于美国和英国的电池生产业务、以及部分日产位于日本的电池开发和工程业务。
日产电池业务贯穿整个动力电池产业链，从电池研发、电芯生产、模组/电池包组装到电池管理系统BMS。AESC公司的锂电池自2010年面世以来，已安装于超过27万辆日产聆风——全球最畅销的电动汽车，且在超过36亿公里的驾驶中从未发生过任何一起重大事故。此次收购交易中的三个电池生产工厂均能实现业内领先的良率和产品一致性。金沙江的目标是将AESC公司打造成国际化专业动力电池供应商，为全球一线汽车制造商提供产品及服务，为此，公司近期将开始在欧洲及中国挑选当地合作伙伴。
日产首席执行官西川广人表示，“此次交易对日产和AESC是双赢的。AESC能够利用金沙江资本广泛的网络及积极的投资，以扩大消费者基础，增加竞争力，进而增加日产电动车的竞争力。日产将继续努力设计和生产市场领先的电动车辆，而AESC依然是日产的重要合作伙伴。”
金沙江资本主席，伍伸俊补充道：“对AESC公司及日产电池业务的收购是我们在新能源汽车产业链上迈出的重要一步。我们计划进一步加大研发投入，扩大美国、英国和日本的产能，同时在中国和欧洲新建工厂。我们将发挥全球供应链优势，秉承安全第一的宗旨，更好地满足全球客户的需求。”
“我们对公司管理层及员工的工作能力印象深刻。金沙江希望能维持现有的领导团队，带领公司业务取得长足发展。我们会为公司员工提供持续就业机会，并尽我们所能在业务开展的同时创造更多就业机会。我们承诺不会对目前的雇佣状况作出任何改变，亦不会关闭或搬迁任何工厂。本次交易不会使任何员工失去工作。”
作为协议的一部分，日产首先将收购日本电气株式会社（NEC Corporation）与其全资子公司NEC能源元器件有限公司（NECED）共同持有的AESC剩余的49%股份，进而全权持有AESC。NEC已于8月8日宣布，同意将AESC股份出售给日产，并承认其正与金沙江资本商谈出售NECED一事。
此次收购将由金沙江牵头香港私募股权投资基金、香港集团公司以及产业投资人等有限合伙人共同进行。但不包括任何国内产业机构和地方产业基金。目前，收购基金融资方案由多家国际银团提供，且已获得授信审批通过。
交易完成后，金沙江计划扩大日本、英国和美国工厂的产能以满足新客户的需求。同时，金沙江资本已获尼桑电池独家授权，9月正式落实本地合作方案，有望在天津、广州、重庆建设第一批新工厂，并规划在南昌和湖北建厂。这样可以使AESC公司能服务于中国高速增长的电动车电池及蓄电池市场。如此，AESC公司将覆盖全球主要汽车市场。
此次交易交割需获得各监管机构的审批及有关工会的认可，同时金沙江需完成从日本电气收购其电池电极生产业务公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权。交易相关财务信息目前尚不便披露。相关审批，预计将于2017年12月底完成。
此次顺利把AESC收归囊中，金沙江资本在电动汽车技术投资上再下一城，为打造全球规模最大、成本最低、安全性能最佳的国际性独立动力电池供应商奠定了基础。
尼桑电池或影响全球新能源汽车产业格局
日产电池业务贯穿整个产业链，包括电池研发、电池生产、模组/电池包组装和电池管理系统等，技术指标全球领先。
自2009年推出以来，AESC锂电池已有应用在近30万辆日产聆风电动车上，累计行驶了超过36亿公里，从未出现过一起重大事故，保持了行业最佳安全记录。
AESC的良品率和能量密度也位于全球领先地位。AESC三家工厂以其独特的高效生产工艺和全自动化的精细质量控制，产品良率显著高于国内同类公司的水平。据一份内部研究资料显示，AESC电池包能量密度性能跟特斯拉所用的松下电池旗鼓相当，比其他竞争对手约高出20%-35%。到2020年，AESC电池包能量密度将提高一倍、电池生产成本将降低至100美元/千瓦时。
公开资料显示，日产电池产能全球前三，目前动力电池产能约7GWh。交易完成后，金沙江计划在中国新建30GWh产能的动力电池工厂，引入全球技术领先的大生产关键装备和工艺，为中国及全球一线汽车制造商提供优质产品及服务;同时进一步扩大日本、英国和美国工厂的产能以满足全球性客户的需求，打造全球规模最大、成本最低的国际性纯动力电池供应商。此举将影响全球的新能源汽车产业格局。
此外，记者注意到，作为完成此次并购的条件之一，金沙江资本须从日本电气收购其电池电极生产业务公司全部股权。“AESC则是精细化大生产的关键装备和工艺，而电极片和电解液专利则是新能源汽车产业发展所需的核心技术，金沙江资本将两者收归囊中，新能源汽车产业链投资版图日臻完善。”一位不愿具名的投资专家透露。
官网显示，金沙江十多年来投资晶能光电、滴滴出行、新大洋汽车、Silevo太阳能和SEEO固态电池等明星项目，并牵头收购“飞利浦LED”等大型跨境并购项目。金沙江资本在电动汽车领域的投资布局涵盖了发电、电池材料、动力电池、轮毂电机、汽车整车设计和整车制造的全产业链，其投资企业拥有三张新能源汽车生产资质。
国际化团队整合全球优质资源，成就中国新兴产业
公开资料显示，松下、LG化学、三星SDI以及多家中国公司曾经与日产汽车公司接触，竞购其电池业务。最终，金沙江资本击败众多竞争对手成为了日产电池业务的买方。事实上，金沙江国际化的专业团队和它在电动汽车产业链的完善布局，是赢得交易的关键。金沙江最早投资了全球最大的高性能磷酸铁锂正极材料供应商立凯电能，投资了新一代固态锂电池公司SEEO，投资了波士顿电池并在中国落地生产线，其投资组合囊括了新大洋知豆、国能新能源、爱康尼克等整车制造商，以及Protean轮毂电机、菲克斯汽车、阿尔特等拥有核心技术的项目。
关于金沙江资本（GSR Capital）
据官网介绍，金沙江资本是一家领先的高科技私募投资基金，在北京、香港及帕罗奥多均有办公室。金沙江资本以其国际化的专业团队，依托丰富的产业经验和全球网络资源，专注于投资高增长行业，聚焦于电动汽车、新能源、现代农业、医疗及无线技术等领域的投资，通过跨境并购和技术套利，规模化发展全球领先的龙头产业，成就中国新兴产业。
关于日产汽车
日产是一家全球化全线汽车制造商，旗下拥有日产、英菲尼迪、得胜三大品牌的60余种车型。2016财年，日产在全球范围内售出563万辆汽车，收入达11.72万亿日元。日产设计、生产并销售全球有史以来最畅销的纯电动汽车——日产聆风。日产全球总部位于日本横滨，业务覆盖六大区域：东南亚国家联盟及大洋洲、非洲、中东及印度、中国、欧洲、拉美及北美。日产全球员工数量约24.75万人，自1999年3月起即与法国汽车制造商雷诺建立了雷诺-日产战略联盟。2016年，日产收购了三菱汽车34%的股权，使其成为了战略联盟的第三个成员——该联盟年汽车销量接近1000万辆。
本文综合于：中国经营报、盖世汽车网、中国网、新能源Leander