2017 CTCC中国房车锦标赛第五站比赛于上周末在上海嘉定国际赛车场激烈开战。在本场比赛中，马自达再次携手北京锐思车队，以两台Mazda3 Axela昂克赛拉和一台Mazda6Atenza阿特兹亮相，参加中国杯组和超级杯组的精彩角逐。被骄阳眷顾已久的申城热情似火，持续不下的高温也让本场比赛充满更多挑战。
33号选手邓晓文驾驶Mazda3 Axela昂克赛拉赛车
比赛中，来自锐思车队的车手们虽连续遭遇碰撞，但仍沉着应对，顺利完赛。最终，由邓晓文驾驶的Mazda3 Axela昂克赛拉赛车获得中国杯组别第14名的成绩，同组别的队友董亮获得第16名。而在超级杯组别的赛场，由锐思车队选手陈超驾驶的Mazda6 Atenza阿特兹赛车则以第15名的成绩顺利完赛。
59号选手陈超驾驶Mazda6 Atenza阿特兹赛车
本次上海嘉定站的比赛吸引了众多上海本地马自达粉丝的热情参与，他们无惧烈日酷暑，在激情呐喊中为马自达声援助威。在比赛正式开始前，所有马自达粉丝声援团的朋友们还特别参与了马自达“人马一体学院”活动，通过讲解，每一位马自达粉丝都深刻感受到了马自达车型与生俱来的赛道基因以及对“人马一体”造车哲学的执着追求。而在激烈的比赛结束后，粉丝声援团还获得进入车队P房一探究竟的机会，大家开心地与参赛车辆及车手合影留念，近距离领略赛车运动的燃情魅力。
马自达粉丝声援团在看台摇旗助威
除了粉丝声援团的热情互动之外，马自达媒体观战团还于8月7日参加了马自达在滴水湖及东海大桥区域举办的“G力觉醒”城市试驾体验活动。相比具有强烈竞技感及激情的赛道试驾，城市试驾则更贴近生活。
马自达此番选择这一更具生活感的试驾形式，旨在让所有参与本次活动的媒体，深度感知“GVC加速度矢量控制系统（G-VectoringControl）”在日常生活中带来的精妙弯道感受及马自达“人马一体”的卓越驾驶体验。“GVC加速度矢量控制系统”基于“利用发动机来提升底盘性能”的崭新思路和“以人为本”的研发理念开发而成。通过最佳化轮胎接地载荷状态，车辆可以更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作，将为所有驾乘者带来车随意动的极致“驾乘愉悦”。
Mazda CX-3及Mazda MX-5 RF
“加速度矢量控制系统（G-Vectoring Control）”工作示意图
此次媒体试驾活动中，来自上海和北京两地的媒体亲身上阵驾驶“Mazda3 Axela昂克赛拉”和“Mazda6 Atenza阿特兹”，16台马自达试驾车从滴水湖出发，沿着全长32.5公里的素有“世界之桥”美名的东海大桥结队行进，赴往位于上海与舟山交界的洋山石龙景区。壮观的马自达试驾车队与绵延的东海大桥融为一体，以浩瀚东海为背景，夏日阳光与窗外海景交相辉映，立于滔滔海中的巨型发电风车在风中徐徐旋转,车队行进于恢宏的海天之间，难得一见的壮阔景观令人赞叹不已。
马自达“G力觉醒”城市试驾体验活动
马自达“G力觉醒”试驾会媒体车队
一直以来，马自达十分注重与车主和粉丝之间的沟通与互动。未来，马自达仍将致力于实践“人马一体”的造车哲学，完善自身产品矩阵，并以更多形式去丰富充实用户的拥车生活，成为与消费者建立起紧密情感纽带的优质汽车品牌，助力用户一同实现愉悦的拥车生活。
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