“我说CS55你说6！”
“为什么6？”
“12天订单破10000辆，你说6不6？”
“666！”
“那么GS4慌不慌？”
“它慌到墙角很紧张！”
自7月26日长安CS55在上市之后的12天时间里，订单量已经突破10000台。也就是说，每天接到833个订单，每两分钟就要卖出一辆CS55，这一速度打破了中国品牌新车的订单纪录。而7月份恰好又是每年的车市淡季，其它品牌都在发愁怎么来提高订单量，而长安CS55发愁的却是如何尽快消化这么大的订单数。
或许“无视淡/旺季”就是CS55的freestyle！
产品实力才是CS55敢唱freestyle的关键
说起长安CS55，肯定不少人对它的颜值印象非常深刻，源自黑曜石的设计灵感让长安CS55的外观设计非常醒目，在同级别车型中绝对不会落下风，这也得益于长安多年来对车型外观设计的执着。
而作为长安全新一代SUV，CS55也代表着长安今后一段时间里产品设计的方向，也就是如何保证达成“色”与“智”的平衡，同时这也是消费者最看重的地方。
首先，要知道长安作为一家有着百年历史的汽车品牌，最早能够追溯到1862年清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，算起单位成立时间，可是比奔驰还要长。
其次，前段时间长安CS95的特种防弹车，就在朋友圈连续刷屏了好几天，没有过硬的实力，肯定是做不到这样的效果。
而长安CS55同样如此，不论是做工，还是设计以及安全性能上都无一不在展示其产品力的强大。
从最直观的安全配置以及舒适性配置上来看，长安CS55即便是入门版车型，也已经装备了前排主/副安全气囊、ESP、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等一些类安全/操控配置，保证最大化的降低行车危险，并且像8寸中控显示屏、电动车窗、后视镜加热等非常实用的配置也都在这台仅8.39万的车上有所装备，所以即便是入门版CS55也比同价位车型配置要高出一大截。
在看到高配车型上，除了多达5个部位的安全气囊之外，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等均有所装备，除此之外，ACC全速自适应巡航、自动泊车、远程启动发动机、感应雨刷这些高科技配置应有尽有，并且还加上了车内氛围灯这样的高逼格配置，13.29万的顶配车型配置似乎有些太越级存在了。
当然，长安也正是希望通过CS55向消费者传达，长安全新一代产品不仅是相比于自身而言在做提升，更是领先于行业的存在。事实证明，它成功了，十二天收获10000张订单，还不能说明消费者的眼睛是雪亮的吗？
抢占竞品市场，CS55不是继承者而是开创者
就目前来看，国内紧凑级SUV市场竞争非常激烈，大部分车企都已经投放了这类车型在此市场，不少人说想要在这个市场再分一杯羹难过登天。确实，要再分一杯羹实属不易，但只要有实力，虎口夺食又有何难？
我们以传祺GS4为例，即便是用长安CS55售价为13.29万的车型，对比传祺GS4售价为16.18万的顶配车型，传祺GS4除了多出一个一年用不上几次的四驱系统之外，比长安CS55少了可不止一星半点，并线辅助、车道偏离预警、ACC全速自适应巡航、全景天窗、LED大灯等十几个配置，但价格却贵了近三万块，换做是你，你会入手哪台车？
不仅是传祺GS4，CS55几乎可以吊打市面上所有的紧凑级SUV，当然，它夺取的市场也就不仅限于自主品牌了，不少合资品牌同级车型的消费者也开始转头选择长安CS55.
这也就是为什么会说长安CS55不是继承者，而是一个开创者，当不少自主品牌还在“内斗”的时候，长安CS55不仅横空出世在一片红海中创造订单历史，同时不论是品质、外观、配置或是品牌力，都已经突破了以往自主品牌在合资之下的定位，开始进一步抢占合资品牌市场份额。
到底长安CS55是否能更进一步，相信它会以产品硬实力告诉你它没问题！毕竟“自在·敢不同！”