因“你”而精彩
曾经，当国内的玩车氛围还是水车年代，那时候的进口车的标志，仿佛就是要有4个缸，cb400，黄蜂，cbr，vfr ……，区分其实也分得很简单，1个缸的就是国产车，4个缸的就是进口车。那时候不管车，还是人，都还很简单。
不过这几年，随着正规大贸手续进口机车的逐渐引进，似乎，四缸车变得很少了，那些记忆中四缸车独有的咆哮声，也听得少了。
不过，历史终有轮回，等待也终将到来。
这不，大家期盼已久的四缸机车，
国内唯一市售650cc四缸车型，
本田 CB650F和CBR650F
将在8月12日上市发售啦
本田CB系列历史非常深远，在车友心目中有着不同于其他品牌车型的独特地位，那本田四缸车型特有的发动机声音，更是很多 “声控” 车友选择本田车型的唯一理由，此次正式引进的 CB650F和CBR650F ，作为新一代本田中排量四缸车型的代表，相信广大车友也会对之产生非常大的兴趣。
另外，直列四缸发动机带来的从低转速到高转速的强大输出性能、舒适的车身尺寸一直以来倍受好评，车身采用时尚前卫的运动造型，同时更将吸排气集成管理系统的设计强化到极致，进一步提升了输出性能，为您带来更成熟、更强劲的驾驶体验。
2017款本田CB650F
2017款本田CBR650F
“CBR650F”、“CB650F” 两车型均采用 649cc DOHC 直列四缸发动机，为了进一步提升动力性能，设置了能为发动机提供更多空气的进气回路，同时通过缩短气道，和将消音器内部结构从3室改为2室，将最高功率提升了5kw（7马力），从而兼顾了低中转速域的扭矩性能以及高转速域的延伸。另外，变速器从2档增至5档时，加速感倍爽。前悬挂采用新型SDBV提升阻尼性能，让驾驶感受更平稳舒适、循迹性能更佳。后轮和以往相同，采用可根据骑手喜好调节的7档预载调节器。制动系统方面前后轮均配置了散热效果良好的液压盘式制动，前轮配置 320mm 大直径双碟与双卡钳，后轮配置 240mm 单碟与单卡钳，同时前后轮均标配 ABS 防抱死制动系统。
CB650F 车型介绍
●CB650F
色彩方面共有三种选择，包括胜利红、珠光白，宝剑银。车罩与车体采用双色设计，三款分别为胜利红搭配银色、珠光白和宝剑银分别搭配黑色，同时车罩、燃油箱、座椅护罩、前挡泥板、轮毂等处均设计图案化条纹，强调运动感与力量感。青铜色的气缸盖与曲轴箱盖更凸显其高档存在。
水平条形车把
采用提升舒适度的水平条形车把
将中心连接架改进为带有缓冲的支架
纯液晶双屏组合仪表盘
液晶屏具备较高视认性
将燃料、时钟等各种参数都集中显示于此
并区分左右双屏让显示功能更明晰易读
LED前照灯与后位灯
前照灯选择给人硬朗印象的LED光源
兼具先进技术感与运动风的造型设计
后位灯也采用LED光源
纤小的同时充分确保骑手的被视认性
为了确保更加稳定的表现
CB650F 和 CBR650F 将前减震器
更换成昭和41mm SDBV
（Showa Dual Bending Valve）减震
采用了全新的
Showa Dual Bending Valve 减震系统，
以及新的Nissin制动系统，
标配双通道ABS，
达到舒适性与运动性两者兼顾的骑乘感。
CB650F 车型资料
| 车名 | CB650FA | |
| 车长x车宽x车高（mm) | 2110x780x1075 | |
| 轴距（mm) | 1450 | |
| 最小离地间隙（mm) | 150 | |
| 座高（mm) | 810 | |
| 前伸角（°′） | 25°30′ | |
| 前伸距（mm) | 101 | |
| 整备质量（kg) | 208 | |
| 承载人数 | 2 | |
| 发动机型式 | 水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸 | |
| 排量(cm3） | 649 | |
| 缸径x行程(mm) | 67.0x46.0 | |
| 压缩比 | 11.4:1 | |
| 最大功率（kW/r/min) | 56/9000 | |
| 最大扭矩(N·m/r/min) | 60/8500 | |
| 最高车速（km/h) | 197 | |
| 燃油消耗量 （l/100km) | 综合油耗 | 4.97 |
| 等速油耗 | 3.95(90km/h) | |
| 燃油（RON） | 91或以上 | |
| 燃油箱容量（l) | 17.3 | |
| 供油系统 | PGM-FI 程序控制燃油喷射式 | |
| 变速器形式 | 常啮合6速回转变速 | |
| 动力传输方式 | 链传动 | |
| 制动方式 | 液压盘式（带有ABS） | |
| 轮胎规格 | 前轮 | 120/70ZR17M/C（58W） |
| 后轮 | 180/55ZR17M/C（73W） |
CBR650F 车型介绍
●CBR650F
色彩方面共有三种选择，包括胜利红、哑光黑、珠光白。胜利红采用了让人联想起高端车型CBR1000RR的运动风黑白条纹。哑光黑与珠光白采用了中间护罩与座椅护罩专用的条纹。下部护罩均标有本田LOGO。青铜色的气缸盖与曲轴箱盖更凸显其高档存在。
CBR650F 的引擎、车架、避震和制动，都和 CB650F 没有分别。但 CBR650F 身上多一套啡呤，换上分离式把手，重量便由街车的 206kg，升上 211kg。因为有风档的关系，车身高度也由街车的 1120mm 增加至 1145mm。
前照灯选择给人硬朗、先进印象的高亮度LED光源，包裹的导流罩造型结构经过改进后能在行驶时为进气管导入更多空气。车把造型更平直，驾驶姿势更前倾、更具运动感。
车轮配置 L 型气门嘴兼顾外观与实用性
CBR650F 的直四引擎，注重低扭输出，尤其在 4000rpm 以下时，扭力应然充沛。
虽然 CBR650F 的配套不是纯正跑车级数，但换上全身礼服，新车仍然很美。再加上轻巧的操控、相宜的售价和低廉的油费，CBR650F 对进阶骑士的吸引力，可能比 CB650F 更高。
CBR650F 车型资料
| 型号 | CBR650FA | |
| 车名 | CBR650FA | |
| 车长x车宽x车高（mm) | 2110x755x1145 | |
| 轴距（mm) | 1450 | |
| 最小离地间隙（mm) | 130 | |
| 座高（mm) | 810 | |
| 前伸角（°′） | 25°30′ | |
| 前伸距（mm) | 101 | |
| 整备质量（kg) | 213 | |
| 承载人数 | 2 | |
| 发动机型式 | 水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸 | |
| 排量(cm3） | 649 | |
| 缸径x行程(mm) | 67.0x46.0 | |
| 压缩比 | 11.4:1 | |
| 最大功率（kW/r/min) | 56/9000 | |
| 最大扭矩(N·m/r/min) | 60/8500 | |
| 最高车速（km/h) | 197 | |
| 燃油消耗量 （l/100km) | 综合油耗 | 4.72 |
| 等速油耗 | 3.87(90km/h) | |
| 燃油（RON） | 91或以上 | |
| 燃油箱容量（l) | 17.3 | |
| 供油系统 | PGM-FI 程序控制燃油喷射式 | |
| 变速器形式 | 常啮合6速回转变速 | |
| 动力传输方式 | 链传动 | |
| 制动方式 | 液压盘式（带有ABS） | |
| 轮胎规格 | 前轮 | 120/70ZR17M/C（58W） |
| 后轮 | 180/55ZR17M/C（73W） |
THE END
