兄弟车型荣威RX5凭借互联网功能成功圈粉，月销量一度超过2万台。此次，名爵锐腾也推出互联网版本，试图扭转锐腾销量下滑的局面，复制荣威RX5的成功。
文 | 汽车产经网 白朝阳
8秒破百、35米刹停、卷福代言……2015年3月18日名爵锐腾上市，如今两岁半的年纪还远不到中期改款的时候，但上汽乘用车还是早早给它增加了互联网版本以提高其产品竞争力。
一年前，名爵锐腾的兄弟车型荣威RX5在马云的站台下上市，前卫的互联网功能成功圈粉，月销量一度超过2万台，成为自主SUV里的一匹黑马。此次，新增互联网版本的名爵锐腾（下称“名爵GS互联网版”）能复制RX5的成功吗？
名爵似乎不但get到了互联网技能，还get到了黑马车型的精髓：来点不一样的。新车上市在高大上的会议中心举办发布会已经司空见惯了，还能不能换个角度玩？
8月9日，上汽乘用车在北京潮人聚集的三里屯为名爵GS互联网版举办了一场规模不大的发布会，请来了《冈仁波齐》的导演张杨谈信仰、谈电影、谈汽车，还请媒体观看张杨即将公映的新片《皮绳上的魂》。这是一部讲述主人公一路降服心魔，最终将圣物天珠护送进入莲花生大师掌纹地的故事。
《冈仁波齐》、《皮绳上的魂》导演张杨在名爵GS互联网版上市现场
名爵车主糖糖现场讲解自己的自驾感受
上汽乘用车副总经理俞经民
“和张杨一样，名爵这些年也一直在路上。在名爵90年的历史中，名爵用户一直有一颗年轻的心，喜欢挑战。” 上汽乘用车副总经理俞经民在发布会上表示。在他看来，“高颜值、高性能、高价值、高智商”是对名爵GS互联网版优点的最好诠释。
同样的互联网功能 更低的价格
此次上市的名爵GS互联网版包含三款车型，售价为14.58万元至17.58万元。新车增配精微语音控制系统、智能地图、一键拍摄分享、超级车队以及远程车辆操控等功能。
“配置高得有点败家。”俞经民在接受媒体采访时开玩笑说道。
从车型命名可以看出，科技互联是新款名爵锐腾的主打功能。除了上述功能之外，三款车型还带有副驾4向电动调节、内后视镜自动防眩目、360度全景影像、ARKAMYS数字音效8扬声器音响、8英寸触屏等，智能蓝牙钥匙与4G/车载Wi-Fi更不用说。
名爵锐腾和竞品价格对比
如果了解荣威RX5就会发现，名爵GS互联网版和荣威RX5的互联网功能非常接近，技术支持同样来自斑马公司。但是在价格上，名爵锐腾20T自动尊享互联版(1.5T)的价格比荣威RX5 2017款20T自动互联网智尊版15.88万元的价格低出1.3万元，价格相对来说具有一定竞争力。
名爵GS在三里屯的展车
事实上，在价格方面，去年年底2017款名爵锐腾上市时，新锐腾就已经做了较大调整。表面上看，新锐腾的起步价9.88万仅仅比荣威RX5低了1000元，但实际上，新款车型对比老款车型做了1~2万元的价格下调，主打的是荣威RX5走量较少的10~13万元市场，竞争博越等爆款之下的自主紧凑级SUV市场。以新款锐腾20T手动精英版为例，新款的价格为10.88万元，而老款1.5T手动超值型的价格竟然高达12.97万元。
和荣威一样，互联网版本是名爵的高配版本。此前有数据显示，目前荣威RX5销售中有70%的车型都是互联网版，售价区间为15.88万~18.68万元。名爵GS互联网版上市，更低的售价有助于进一步提升锐腾的产品力和销量。
俞经民透，在名爵GS互联网版推出之后，未来名爵所有车型都会有互联网版本。
“互联网版本给名爵产品插上了新的翅膀，能让名爵车主开出去，让车主和车友会更好地分享、互动。”上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜表示，媒体多了一个角度看新车发布，名爵也希望车主能够开着名爵GS互联网版多一个角度看世界。
产品大年和名爵的挑战
上市至今不过两年半，名爵GS不久前已经推出了2017款，现在为什么又着急推出互联网版新车呢？
“之所以快速改款，是因为上汽乘用车对用户反馈很重视。”俞经民解释道，2016年上汽创造出了互联网汽车这个新品类，并在荣威和名爵ZS身上都取得了不错的效果，名爵品牌比荣威品牌更加年轻，GS互联网版本的升级，一定能给名爵用户带来更好的体验。
然而，上汽乘用车推出名爵GS互联网版还有一个很重要的背景。上市两年后，名爵锐腾的销量突然下滑了不少。根据乘联会公布的数据，6月，名爵锐腾销量仅有1107台，同比下滑了75.2%；今年上半年，名爵锐腾总销量为16887台，同比下滑了38.7%。这和一路高歌的同门兄弟荣威RX5形成了鲜明对比，也和上市初期月销过万的预期有较大差距。
近年来，紧凑级SUV市场竞争激烈，自主品牌、合资品牌和一些新生的造车势力都加入到了这一细分市场，而像长城H6、传奇GS4、吉利博越、长安CS75、荣威RX5都已经在这个细分市场拿下了可观的市场份额。名爵锐腾入场不算晚，但销量始终未能突破1万台。
上汽乘用车也在寻找原因。据上汽工作人员介绍，锐腾的英式设计可能并没有让中国消费者满意。
为此，上汽乘用车做了不少调整。上汽集团技术中心设计部总监邵景峰曾表示，此前锐腾有一个设计上的问题非常突出，就是正面和车尾的重心太高，给人一种“鼻孔朝天”的感觉，这和中国消费者喜欢的“沉稳、大气”有较大距离。因此，2017款名爵锐腾有了较大改进，缩小下进气格栅、降低原有雾灯区位置，降低重心以让新锐腾看上去更加稳重。除了外观，内饰也基本上推倒重来，采用了和名爵ZS类似的设计。
今年上半年，锐腾销量有所下滑，但在ZS的带动下，名爵销量达到了6.16万台，同比增长61.3%。下半年，随着锐腾销量回升，全新A+级轿车投放市场，名爵品牌预计将会为上汽乘用车贡献更大销量。名爵品牌营销部总监汪洋表示，希望名爵销量能比2016年翻一番，实现约16万台的销量。
2020年，上汽乘用车要实现100万辆的销量。目前荣威品牌产品线较为完整，长势良好，名爵品牌产品不多，规模较小。如何对现有车型进行挖潜，将锐腾和ZS成功打造成爆款，正考验着上汽乘用车的体系能力和名爵团队的智慧。