“上汽大通D90是在C2B造车理念下，全球第一款用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品。这款全尺寸智能定制互联网SUV集成行业前沿科技、五星智行安全、斑马智能互联、全能SUV性能、全尺寸阔空间，以及独有的C2B大规模个性化智能定制等优势，给你换个活法的不凡体验。”——8月8日，由智能机器人“我行”主持的上汽大通首款全尺寸智能定制互联网SUVD90的上市发布会，是这样开场的。
据悉，D90不仅是以商用车产品为主的上汽大通第一款乘用车，也是一款在C2B造车理念下，由用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品。拥有10616种不同的配置组合。
D90的长宽高分别为5005*1932*1875mm，轴距为2950mm。外观方面，立体造型的前格栅十分具有辨识度，大灯采用了全LED光源。并采用五座、六座及七座车内座椅布局以供消费者选择。并提供3到8座，8种座椅布局。在众多座椅组合中，航空公务舱级的Trans-Beyond可平躺座椅显得尤为诱人，体现了商用车出道的大通在座椅舒适方面的优势。内饰部分，新车采用了品牌“参数化设计”理念，整体布局大气而富于层次感。
动力系统部分，上汽大通D90搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW（224Ps），峰值扭矩360Nm。传动部分，匹配6速手自一体变速箱，部分车型还将配备一套四驱系统。
值得一提的是，D90标配的12.3寸悬浮屏采用了上汽与阿里联手打造的斑马智能互联系统，可同享内部资源，功能上实现了时时在线自动支付、收听在线音乐、有声读物、在线导航、远程控制、语音交互、旅行分享、自动更新可快速修复车辆系统故障、远程控制车辆、在线巡航，这套智能互联系统还可以和运动相机、无人机、电动平衡车等互联网产品交互，满足社交需要。
C2B模式，开启汽车大数据时代
何为“C2B”？李克强总理曾指出，所谓“C2B”，就是消费者提出要求，制造者据此设计消费品、装备品。相对于传统以厂商为中心的“B2C”模式，信息时代以消费者为中心的“C2B”模式特征可以用这三个关键词来表示：智能化，大规模，个性化定制。
上汽大通的C2B造车模式，也就是让用户自己参与造车的全过程，用户可以借助其自主研发的“我行MAXUS”平台，选择自己想要的配置，进行自由选配，并对自己所选D90进行定价。该平台集成3D看车，在线咨询，多模式选车，便捷下单，自选提车时间， 数字透明工厂支持全过程在线跟踪等一站式交互体验。并开放与各界的IP跨界合作版。“选配器系统将开放自定义模式，通过众包众筹来满足更加个性化的需求。”
“今天的价格发布和以往不同，D90采用全新的定价理念，是我们的用户一同参与设定的。”据上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松介绍，与通常基于成本核算、利润配比以及盈利周期等的传统核算方式不同，上汽大通D90的定价完全来自大数据和云计算。
4月19日-8月6日，上汽大通通过网络平台开展定价活动，共计660,210人参与了D90定价活动，提交有效定价数据1,727,556条。
87%以上的用户出价数据在12万与30万之间，集中度很高。同时，配置越高的车型，给出价格也越高。用户所有的出价形成了平均梯度价格对应线，形成了用户对D90的定价。最终决定了D90从基础款到全配版的价格区间为15.67万元-26.38万元。
至此，尽管D90上市后可能需要面对更多的问题，上汽大通的”C2B“模式也还算成功的逐步落地了。D90的上市，完成了对客户需求的及时实现，在互联网时代，这种能力是企业竞争优势的重要组成。
李克强曾在去年1月份的国务院常务会议上指出：“C2B是一场真正的革命，一个企业不再是单个封闭的企业了，它通过互联网和市场紧密衔接，和消费者随时灵活沟通。第四次工业革命已经到了这个程度，仅仅靠工业化信息化结合已经不够了，人们的需求变化日益灵活化，工业生产需要更快适应不断变化的市场需求，满足客户与消费者花样百出的个性化需求。”
目前来看，上汽大通D90的前景在竞争激烈的SUV市场上尚不明朗，但该车的上市必将推动汽车领域商业模式的革命。上汽大通看到了行业的下一个趋势，并迅速把握住这一趋势，成为汽车行业大变革的先行者，这一刻足以载入史册。
虽然个性化定制被广泛的认为是“大势所趋”，但C2B体系是否能在较短的时间内，使汽车产品在消费者更多的参与下具有更大的竞争力，复制大通速度，仍需市场检验。
不过，从发布现场的实时数据分析，在公布价格10分钟时间后，订单已经达到1370个，这也侧面证明C2B模式还是比较得到意向消费者的认可。
市场是检验真理的标准，期待上汽大通”C2B“模式进一步的顺利践行。