至古以来只有飞鸟才能越过的德夯大峡谷的上空，然而在2007年，峡谷上空出现了第一条跨越物：一根只有1毫米直径的钢索。以这根钢索为起点，最终吊起了一座长千米、重三万吨、底部没有一个桥墩支撑的大桥——矮寨大桥。
矮寨特大悬索桥建成时，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，当然了，中国这几年造桥修路的节奏太快了，矮寨大桥也"早已"不再是单跨第一的悬索桥了，多座新建的峡谷大桥已经超过了矮寨大桥。
而作为打通湘西高速大动脉的核心，矮寨大桥也是"驭•见强大中国——比亚迪王朝之旅"第三站目的地，兵哥也有幸受邀前来参加活动。在8月5日，由唐100、宋DM、秦100组成的"王朝"系列车队浩浩荡荡地驶入魅力湘西，见证这一"强大中国造"背后令人惊叹的工业制造实力，共鸣新时代下"中国制造"以智慧、技术铸匠心的工业情怀。
强大中国造——见证矮寨大桥奇迹
矮寨特大悬索桥，是一座位于湖南省湘西州吉首市矮寨境内的双层公路、观光两用桥梁。桥面路基宽24.5米，为双向四车道；桥身全长超过1073米，悬索桥主跨达1176米，桥面距离谷底达355米，是吉茶高速公路中连接湘（湖南）、渝（重庆）的关键工程。也是世界上跨峡谷跨径最大的钢衍梁悬索桥。
在世界路桥工程史上，矮寨大桥素有"中国奇迹"工程之称，凭借工程规模和创新技术，一度创下四个“世界第一”的辉煌纪录，分别是：
大桥主跨长1176米，在2012年通车时创世界第一；
首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；
首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；
首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
当“王朝”车队行至矮寨大桥前，知乎科普达人“马前卒”生动形象向嘉宾描述了大桥在400米高的峡谷上空“飞针引线”的趣味场景：一艘飞艇，拽着一根能够承重450公斤、但直径仅有1毫米的钢索飞跃峡谷，将钢索从峡谷的一侧连接到另一侧固定。依托于这根1毫米的钢索作为引导，6毫米、9毫米、16毫米……越来越粗的钢索得以飞跃峡谷，最终用6200吨的主缆，挂起3万吨负载的悬索大桥，别具一格的匠心独运和巧夺天空诞生了。
以中国历史上的鼎盛朝代命名，比亚迪"王朝"系列车型蕴含了"让中国品牌屹立于世界品牌之林"的愿景，是比亚迪"自强开拓新能源领域，造强大中国车"的产品实现。其中，比亚迪王朝旗舰SUV唐100，搭载比亚迪542核心科技，百公里加速仅需4.9秒，全时电四驱毫秒级快速响应，百公里油耗低至1.8L。同时，100公里纯电续航里程和高端智能配置的搭载令唐100刷新新能源SUV的品质新高，被誉为"最强中国车"。
作为比亚迪新能源的先驱车型，比亚迪秦100匹配双擎双模技术，百公里加速仅需5.9秒，百公里油耗低至1.2升。高达100公里的纯电续航里程以及升级搭载12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统等一系列智能配置，更令其在同级性价中遥遥领先。值得一提的是，比亚迪秦车系上市至今已收获约7万车主信赖，是目前市场保有量最高的新能源插混车型。
另一款同样搭载了比亚迪542科技，百公里4.9秒加速的车型——宋DM，也是兵哥这次活动主要试驾的车型。这款基于宋燃油版研发出来的混动SUV，官方指导价为21.59-24.59万，在补贴后全国统一价位17.99-20.99万之间，加速时间与唐相同，但在价钱方面却比唐便宜了不少。
比亚迪宋DM，搭载了1.5T发动机和电动机组合而成的混合动力总成，在Sport+HEV的油电混动模式下，最大能输出总功率453PS以及740N·m的峰值扭矩，要知道，这已经相当于一台5.0L排量或以上的燃油车的动力输出，不得不感叹中国制造的强大。
由于这次活动的行程比较紧凑，所以兵哥驾驶体验的时间也不是很长，在这里就给各位团友们大致说说兵哥的感受。比亚迪宋DM在起步时并不会因为强大扭矩而发生打滑，当然了，这得益于它的全时四驱系统。而且在起步后一直到100km/h，加速的推背感会十分明显，有着与传统汽油动力车型截然不同的动力特性，动力输出也非常直接，而且如丝般顺滑提速过程并没有迟滞，这也让兵哥感受到如同超跑般的体验！
虽然宋DM的动力输出如此暴力，但在操控方面就显得有些"宁静"了，方向盘尺寸比较大，而转动起来还是比较轻盈的，只是在精准性方面略显一般，而且原地掉头需要两圈多一点才能打死，在作停车操作时会显得有点手忙脚乱。
在行驶质感方面，因为试驾路况全部以高速路段直路为主，所以没有感受到过弯车辆侧倾的程度，但还是感觉到宋DM有着良好的支撑力的，毕竟比亚迪邀请了前奔驰底盘专家Heinz Keck参与底盘的调校，应该说在用料和调校方面都要比燃油版车型有提升。
其实无论EV（纯电）、HEV（油电混合），兵哥都能在宋DM上体验到高度一致的驾驶感受，无论是加速性能、或是整套驱动系统的综合平顺性，都不会因为电池电量的多少和发动机的介入与否而有所差异。唯一一点就是在车内NVH表现上，当全油门时会有些电动机微弱的高频声音传入耳中，这可能会对没驾驶过混动的车型的团友们有些许体验上的缺失。
以技术为先驱，唐100、秦100、宋DM三款车型均代表了比亚迪新能源技术的高标准、强进步，而从更宏观的角度来说，比亚迪作为新能源汽车引领者，其先进技术也正体现着自强、自信的"强大中国智造"气质。这次选择以"驭•见强大中国——比亚迪王朝之旅"为主题，邀自强者同行，走访奇迹工程、见证强大中国，相信也是比亚迪寻求自强精神共鸣的真实体现。
随着中国的发展强大，国民对强大中国的认同感也正在积累，这种心态变化带来了消费观念的变化，国民对"中国制造"的要求也越来越高。过去，市面上卖得最好的国货是便宜量大的，而现在卖得最好的手机、家电等国货，都是性能出色、价格合理同时具备设计感。
比亚迪也正是遵循着这个道理，随着来自奥迪的设计大师以及来自奔驰·戴姆勒公司的人才加入，我们看到了比亚迪深下苦功、不满足于现状的一面，感受到了比亚迪希望进一步引领"中国制造"新高度的志向，用中国制造品质卓越为目标的比亚迪正在厚积薄发，为国产汽车做出的自己贡献。未来，在祝愿中国制造业越来越强大的同时，兵哥也祝愿中国品牌汽车越来越好。