特斯拉的新车来了！
特斯拉，终于在近日正式交付首批30台Model 3，这台特斯拉史上最便宜的车型，据说将会成为特斯拉扭亏为盈的利器。
但一车难求的Model 3也玩起了加价提车，有美国媒体报道称，由于装潢费用的存在，要真正以3.5万美元的起步价提走一台特斯拉，几乎是不可能的事情。销售商是怎么玩儿的呢？首先，除了黑色以外，要换个颜色需要加价1000美元。内饰方面，如果想要电动可调加热座椅、高端音响系统、实木装饰以及带两个USB口的内饰升级包，需额外加价5000美元。
特斯拉引以为豪的所谓“自动驾驶”功能，也没有被纳入到Model 3的基础版本上，如果要装，再加5000美元。另一项引以为豪续航里程也一样，基础版的Model 3只有350公里，想要提高到500公里，再加9000美元。
综上，如果你想买一辆不是黑色，续航500公里，带自动驾驶的高配车型，那么售价折合37万元人民币。如果咱们中国消费者要买一台这样的进口车，还得再交一系列税费，所以其实并不像官方宣传的那么实惠。
▲特斯拉Model 3数据对比
而且，在过去的一年，因为各种原因不断延后交付时间的Model 3，开始出现了规模不小的退订风波，大约6.3万人取消了Model 3的订单，表示耗不起了。谁知道2年以后汽车市场会变成什么样？为什么把自己锁定在这台车身上呢？
根据特斯拉官方的消息，Model 3的产能规划为8月份100辆，9月份1500辆，今年12月就将扩增至2万辆。特斯拉中文官网显示，中国消费者购买之后预计交付时间为2018年中。买这辆车的人绝不是图便宜，多少也有信仰加成。
法拉第未来终于找到了新工厂
说完了特斯拉，我们来说说另外一家正在路上的电动汽车企业，乐视创始人贾跃亭投资的美国电动车初创公司法拉第未来，终于找到了可供投产的新工厂。之前的消息是法拉第未来打算将投资10亿美元，在美国内华达州建设一座汽车工厂，但是受累于乐视的资金问题，自建工厂这事儿就没戏了，那就租吧。新租的这家工厂位于美国加州汉福德市，面积将近10万平方米。这个工厂有55年的历史，曾经是倍耐力轮胎的一个制造厂，但是在2001年已经被弃用。
▲乐视创始人贾跃亭投资的美国电动车初创公司法拉第未来
终于找到了可供投产的新工厂
法拉第未来的高管表示，这个工厂的租约将从2018年开始生效，然后在2018年底前，开始生产FF91旗舰车型。不过这款车的价格和其他细节都还没公布。
终于有了厂子能生产了，这肯定是件好事儿。但法拉第未来在之后仍然面临严峻的挑战。那就是，钱。
不久前法拉第刚把洛杉矶的总部大楼作为抵押，获得了1400万美元的贷款，缓解了燃眉之急。但要完成汽车研发，启用新工厂，产能爬升阶段的一系列突破，法拉第还需要更多的资金支持。在此之前，现在他们能做的，是让工人把厂房先打扫干净。
不破不立。今年我们看到了手机市场在急剧萎缩，与此同时，IT巨头已经开始在纷纷谋划未来两年的汽车市场，看着各个地方开始竖立起来的充电桩，我们知道，另一场变革已经到来。
阿雪 | 编辑
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