14.98万元到19.38万元的价格区间
涵盖了合资品牌的众多优秀产品
想要在这个区间生存下去
哈弗H7需要有更多的闪光点
首先，对于哈弗的这款H7，还需要向大家详细地说明一下目前它都有哪些车型。初期上市的时候哈弗推出了两个版本的H7，一个是红标，另外一个是蓝标，两种版本的H7根据红蓝标不同的取向，在外观方面（主要的区别就在这里）有着不同的设计，比如蓝标看起来要更加时尚一些，而红标的车型更多地体现出了豪华。大概在2016年年底的时候，哈弗推出了H7的L版，这个车型与其他标准版车型最主要的区别就是车身长度得到了加长，加长之后的好处就是可以容纳第三排的座椅。不过，与很多合资品牌不同的是，H7L车型并没有拉长它的轴距，而是把加长的尺寸都释放到了后轴之后，通过图片可以明显地看出，H7L的行李厢那里有明显的拉长感。
所以目前H7车型共有三类产品，H7（标准版）：红标、蓝标；H7L（加长版）：蓝标。售价区间为14.98万元到19.38万元，这个价格区间产品的丰富程度最高，可以说目前还是合资品牌产品的天下，哈弗的H7想要在这个价格区间有所作为，确实有一定的难度。什么样的理由可以说服消费者接受这款产品，是厂家需要继续研究的事情。
这次，我们来到千岛湖的试驾活动，可以说是哈弗汽车对H7这款产品的集体练兵，为了能够让我们更加深切地体会到这款产品的特点，试驾团队安排了丰富的体验环节，像是场地内的8字绕桩、急加速、急减速、“盲驾”等。H7在绕桩时的表现只能说一般，底盘对于车体重心的快速显得有些懈怠，悬架不能及时做出动态调整，转向的手感略显沉重，方向不是特别精准，有着标准的SUV“笨拙”的劲头。动力方面，因为采用了的是一款2.0T的发动机，所以它的整体加速感受还是较为充足的，尤其是当发动机转速超过2500rpm之后，推背感会非常明显，170kW的最大输出功率，355Nm的最大输出扭矩数值在目前的2.0T发动机阵营中属于上等的水平。6挡双离合变速器体现出了其应有的特点，动力传递积极，响应性较好，在急加速的时候可以快速地做出降挡动作，来帮助驾驶者完成快速超车。
在“盲驾”环节中，哈弗H7所配备的360环视系统可以摄取车辆四周景物并通过控制器将四周景物合成一幅360°的全景图，为驾驶员提供行车参考。即使它的车窗被完全遮挡，也能靠这张全景图完成驾驶目的。这一功能在实际驾驶时对于驾驶员的帮助很大，它可以最大程度地降低驾驶员的盲区，提升车辆的安全性能。此外，哈弗H7还配备了BSD盲区监测、LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统、驾驶疲劳检测系统、泊车辅助等诸多项高科技安全配置。
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