思域Type-R，这可是本田粉心中的一辆神车，如果你有一辆Type-R，然后把车开到日系性能车俱乐部里，GT-R车主都会主动和你打招呼。
思域Type-R为什么会成为日系“神车”？价格相对低廉，改装潜力巨大、乐趣高，这都成为了车迷们选择Type-R的重要原因。2015年上一代思域Type-R（FK2）曾以7分50秒63的圈速破了的纽北最速量产前驱车纪录，在2016年大众携高尔夫GTI Clubsport S，把最快圈速推进到7分47秒19，本田粉们听闻后可谓是垂头丧气。而就在这两天，本田汽车官方宣布，全新一代思域Type-R（FK8）以7分43秒8的成绩，成为纽博格林北环赛道新的最速前驱车，这两天番茄哥的朋友圈快要被这件事情刷屏了。
Type -R的这个新纪录，拉开GTI将近5秒，相比自己上代车型快了接近7秒，看来最快前驱车的名号近期是没有别的车型能够超越了。
如果放在“纽北”圈速榜中，Type-R是什么水平呢？在量产车中，它排名是第64位，连奥迪R8、奔驰C63 AMG、宝马M3 GTS以及保时捷的911 （997）Turbo都是手下败将，就连兰博基尼的Gallardo以及Murcielago都自愧不如。
而且比这些超跑都要快的Type-R，它的最大马力只有320匹，最大扭矩也不过400牛·米。
思域Type-R基于两厢版思域打造，进气格栅上的镀铬部分采用黑色涂装，大灯为LED光源，全新的前保险杠增加了大量扰流特征，进气口尺寸也变得十分巨大，且在两侧分别布置了四个小进气口，发动机盖上也出现了大尺寸进气口。
整车采用宽体化车身，前翼子板后方增加了导流槽，让整体车身极具立体感，红色侧裙、运动轮圈以及红色刹车卡钳都彰显独特身份。
车尾部分，大尺寸双层扰流板造型更加夸张，后保险杠和后窗顶部增加了大量空气动力学设计。中置三出式排气口采用两种直径、两种颜色的设计，相当有侵略性。
内饰总体布局与新思域类似，但是使用了更为激进运动的黑红配色，并且大量运用碳纤维材质的装饰板；平底设计的三辐式多功能方向盘，银色球形金属挡把球头，Alcantara与织物材料拼接的RECARO红黑色运动座椅，让Type-R内部也运动感十足；而且十代思域上液晶屏仪表盘、中控台彩色屏幕、电子手刹、无钥匙启动等配置也没有简配。
创造这一记录的白色全新思域Type-R依然搭载K20C1型2.0T直列四缸发动机，动力输出为320马力/400牛·米；传动方面，新车将继续搭载6速手动变速箱。悬挂方面，由于新车基于第十代思域打造而来，因此其后悬挂也将由上代车型的扭力梁式非独立悬挂变为多连杆式独立悬挂。
从国外的社交平台上得知，Type-R基本款车型将于2018年推出，哪怕是豪华版车型的售价，折合人民币也不超过25万元。遗憾的是，本田从来没在中国大陆正式推出思域Type-R车型，目前国内消费者只能通过平行进口的方式来购买"本田超跑”，上代车型号称价格要超过70万了。
本田憋了这么久，终于是放出大招了，不过本次上赛道的是接近量产版本，还是与量产版本有略微不同，还是加入了防滚架，换装了高性能轮胎，不过之前破纪录的高尔夫也是这么干的。但是无论如何，对于本田的粉丝，这一新纪录的产生，可以高兴一阵子了。不过番茄哥预感，新一轮的撕逼大戏也即将上演了..........