近段时间，现代销量暴跌的新闻已经被抄烂了，先不管背后的原因是什么，与其他品牌销量暴跌不同的是，除了水军和迷恋过去现代品牌车型优点的那批用户以外，网友几乎一边倒的想要踩落现代，这其中原因有所谓的萨德事件，但也有一些不为人知的部分。
而就在这个时候，现代最新的小型SUV Kona已经推出，也将会引进国内市场，然而面对现在的风潮，北京现代对于这款车还暂未发声，原因就在于许多网友无不在表达对于现代的愤慨，而这愤慨由何而来呢？
表面上，许多人在吐槽韩系技术并不先进，和德系、日系、美系比起来并没有强项，性价比也不见得真的很高，并且设计上也在慢慢弱化，总之将其归结为产品力落后而导致的销量暴跌。但事实上，无论什么品牌，产品都是有弱有强，很难全线开花。
但现代在背后实力不那么强盛的前提下，选择了依靠品牌力去侵占本应该属于自主品牌的市场，可以说多代同堂加上各种廉价车，绕的十万元内市场鸡犬不宁，由此许多其他合资品牌也纷纷效仿，在相当长一段时间内压榨着自主品牌的生存空间。因此，许多力挺自主品牌的用户，看到这个罪魁祸首销量暴跌之后，自然也想要趁机让它难以翻身。
坦白来说，在笔者看来，韩系，尤其是现代，在短短时间内迅速崛起，又在今年迅速崩塌，可谓成也萧何败萧何。比如在早年间，那个时候有一台A级车就很不错的，如果还是合资品牌，那简直是逼格爆表，在哪个时候也管不得你是德系日系美系还是韩系，只要设计经典大方，空间足够，皮实耐用，那么面子上绝对是爆表的。于是当年的伊兰特火了。
当然有人要说了，那个时候是没得选，韩系性价比高才火的，但反过来说，国产车性价比更高，为什么那个时候就没火呢？所以当年的韩系，虽谈不上多么高大上，但基本也属于中档水准，在加上人们消费水平本来就不高，同时又非常的好面子，因此它也获得了既能满足面子，又物美价廉的品牌代表。
然而随着如今经济水平的发展，韩系车的性价比变得越来越不显眼了，因为国产车也在这些年当中崛起，韩系在努力往上爬，但却没能爬的上，索纳塔失败了，胜达也失败了，于是它的销量也瞬间崩塌。
但并不见的韩系就真的是一无是处了，打个比方，新一代的领动，无论设计还是性价比，又比之前的朗动要好了不少，包括新途胜也是如此，在加上这款KONA，它的设计也是挺不错的，当然了，那些多代同堂的老车销量暴跌，笔者也认同它们是不思进取之后的咎由自取。于是笔者要在这里提醒一下各位，对于品牌的抹黑，坐收渔利的永远是竞争对手，而非用户，只有给一个公正的评价，具体去看一款车的表现，而不是将一个品牌全盘否定，市场才能真正的回归理性，你们才能买到更好更实惠的车，否则像伊兰特，或者换壳的桑塔纳特供车朗逸等等还将继续占据主流市场，它们存在有它们的合理性和优点，但事实上可以更好，比现在要好很多的那种好，前提是用户真的理性和了解产品。