综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2017年8月新能源狭义乘用车销量达到53,503辆，同比增速达122.7%。尽管8月一直是汽车销售淡季，8月国内新能源狭义乘用车销量仍然相当不错。在增速方面，8月国内新能源狭义乘用车销量保持了7月以来的冲劲，同比增速较7月提高了近66个百分点。
吉利汽车排位急升
在新能源领域，比亚迪仍然具备较强的优势。8月，比亚迪汽车销售新能源车型11238辆，位居新能源销售排行榜第一。同时，比亚迪汽车也是唯一在8月销售突破万台的新能源企业。在新能源领域，比亚迪是当之无愧的销售一哥。
除比亚迪外，北汽新能源、知豆汽车、上汽乘用车都在新能源领域颇有建树。8月，北汽新能源、知豆电动、上汽乘用车分别销售新能源狭义乘用车6726辆、5018辆、4348辆。从排名变化来看，上汽乘用车与知豆汽车排名发生了对调。8月，知豆汽车销售5018辆，销量较上汽乘用车领先约700辆。
由于整体基数小，新能源汽车企业的销量和排名变化一般都较大。8月，吉利汽车汽车销售4184辆，较7月增加近2500辆，环比增幅超过100%。除吉利汽车外，长安汽车本月的新能源车型的销售变动幅度也较大。8月，长安汽车新能源狭义乘用车销售3902辆，较上月增加近1600辆，环比上月增幅达到65%。
新能源车型8月排名变化剧烈
尽管新能源企业销量排名变化不大，新能源车型在8月份的销量却出现了较大变化。与7月相比，新能源狭义乘用车销量前3名几乎完全易主。8月，新能源狭义乘用车销量前3名分别为北汽新能源EC系列、知豆D2、帝豪EV。北汽新能源EC系列8月销售6726辆，成为当月新能源销量最高的车型。同时，知豆D2销售5018辆，排名较7月上升一位。最后，帝豪EV销售4114辆，成为8月最大的新能源黑马车型。
在车型方面，BEV(纯电动汽车)仍然是主要的新能源车型。8月，新能源狭义乘用车销量前20车型中，BEV(纯电动汽车)数量高达16款，PHEV（插电式混合动力汽车）则只有4款。不仅如此，新能源狭义乘用车8月销量排行榜前3名均由BEV(纯电动汽车)包揽。
从目前的新能源车型销量来看，新能源车型暂时还没有达到爆发的临界点。但从近期一系列政策来看，国家引导新能源车型发展的决心很强。据媒体报道，工信部有关负责人近日在中国汽车产业发展国际论坛上表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。“双积分”指乘用车企业平均油耗积分，和乘用车企业新能源汽车积分。这也意味着，未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行考核，同时也考核该车企的新能源汽车。相信随着国家政策逐步发力，国内新能源市场将会迎来更加迅猛的增长。