楠姐讲堂 | 不只是越野车的专利,差速器和差速锁,别傻傻分不清了

如今的汽车时代,开辆车在路上

是件再平常不过的事情

似乎一切都是理所当然

但是,有些理所当然的开车行为

却蕴含着高深的原理

比如说:

转弯时差速器的存在

在100多年前

汽车轮子的连接都是钢性的

就是一根铁棍

两边两只轮子

这样的设计

直路跑起来没什么问题

两边的轮子转速一样

但一转弯麻烦就大了

由于转弯半径不同

里面的轮子转小圈

而外面的轮子要兜大圈

这一个劲地转啊

中间的铁棍就犯难了

你们一个在里边慢慢走

一个在外面紧着转

好吧,我受不了了

咔嚓,就断掉了

汽车的进步受到了极大的限制

这个时候

我们的“路易斯·雷诺”先生出现了

他是法国雷诺汽车公司的创始人

不光汽车造得好

还发明了“差速器”这个好东西

可以均匀地调配两个轮子的转速

转弯时

里面的轮子少转

外面的轮子多转

平稳而又快速的汽车转弯就这么轻松实现了

所以说

差速器并不是越野车的专利

而是每辆车上都有

它的意义就在于让两侧的车轮有不同的转速

完美地解决了汽车转弯的问题

但是

它也存在一个非常大的弊端:

在泥泞、结冰等路面上

当一个车轮打滑时

动力全部消耗在飞快转动的打滑车轮上

其他车轮会失去动力

油门踩到底

汽车也无法脱身

这……不就是帮倒忙了吗?

没关系

智慧的汽车工程师哪能就这样被难住

想让你怎么转就怎么转

想让你停你就得停

咱们给差速器加一把锁

让两侧的车轮转速相同

一样地转,嗨皮地转,玩儿命地转

车就能脱困了

这样的车

就有了越野能力

这是一把神奇的锁

它的名字叫“差速锁”

那么问题又来了

有了差速锁

但这玩意平时没用啊

不越野的时候

也得带着它跑

而且还要注意使用

如果一不小心

把它锁上了

在路上跑快了

几个轮子之间的差速不调配

很容易翻车

搞不好跟100年前一样

还玩坏了呢

于是

智能的越野车差速锁发明出来了!

不用再去手动锁止差速器

而是由电脑自动调配

自动分配各个轮子的动力

该发力的发力

该锁止的锁止

你只管踩油门就行了

差速器和差速锁是2个极为相似的术语

看了上面这些应该会有一些概念了

如果还是觉得难以理解

索性就记住一点:

差速器和差速锁的作用是完全相反的

差速器是允许两侧车轮有转速差

差速锁是不允许两侧车轮有转速差

都是为了在特定的行驶条件下开得稳当

记住这个就OK了!

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