每逢周一，也是每周上海早高峰的最堵时刻。这个时候，哪怕是老司机，能不开车的，都宁愿坐地铁，为啥啊，因为实在太堵了，也费油。
据《中国主要城市交通分析报告》研究显示，7:00-9:00的早高峰拥堵不仅是北京、上海、广州等一线“堵城”交通拥堵的巅峰时刻。
不过，这周一车透君参加了一个活动，偏偏有不信邪的，专门来挑战上海的早高峰。这辆喜欢“自虐”的车子，就是吉利新博瑞。
一看主办方规划的三条路线，那真叫做“虐上加虐”：从位于市郊的嘉定喜来登酒店出发，分别途经上海虹桥火车站、上海七宝中学、复旦大学，简直是哪里最堵走哪里，终点则是位于东大名路附近的远洋宾馆。
车透君领到了车钥匙，一边嘀咕着，如今的国车就是有自信，但这啥时才能开到远洋宾馆呢？
既然是真刀真枪的模拟日常生活，车透君于是选择了送孩子上学的成长线，别的不说，接送孩子可是拿手好戏，这车开得叫做一个稳，也最擅长在车流中选择最安全的路线。
开上新博瑞后，一摸上方向盘，没开几公里，车透君就感觉这辆车非常好开。
新博瑞搭载了全新动力总成，并在许多看不见的地方进行了升级优化，包括底盘、NVH等方面，因此赋予了车辆细腻、舒适的驾驶质感。
平顺的换挡感受、充沛的动力表现以及由沃尔沃御用的国际著名调校公司Lean Nova重新调校的舒适底盘等都让车透君对新博瑞越开越上手。
就车身硬件而言，新博瑞整车减重75公斤，G-Power 1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机搭配全新进口6速手自一体变速箱。
G-Power第二代1.8TD发动机采用新技术、新设计等创新科技，通过增压力、降阻力、提燃效等手段，强化低转速扭矩输出以及燃油使用效能，经济性与动力性显著提升，最大功率（Kw/rpm）135/5500，最大扭矩（N.m/rpm）300/1750-4000；而全新6AT变速箱传动效率高达85%，燃油经济性和平顺性更加突出。
再说给车透君留下深刻印象的智能，新博瑞的智能是与安全高度相关的，HUD抬头显示、首创的360°安全识别圈，这让车透君在车流中穿梭时信心倍增，对于最佳行驶路线的预判也做到了先人一步。
这对于节油赛来说，大大减少了强行变道和踩刹车的几率，大多数路段都能够匀速稳油通过，省下的油耗就这样一点点累积下来了。
车透君一路途经沪嘉高速、S20外环高速、沪闵高架、内环高架、南北高架、延安路高架、外滩隧道，在早高峰奋战了2个多小时，最终抵达了终点——远洋宾馆。
虽然开了2个多小时，但由于新博瑞主驾驶座椅拥有8向电动调节、4向电动腰托、2项座椅记忆功能，车透君一点也不感觉驾驶得很疲劳。
最终主办方给车透君统计的油耗成绩是百公里7.9L，拿到了这次魔都挑战赛的冠军。
值得一提的是，这和官方对外理论值的百公里7.8L，仅仅差了0.1L（这也从侧面证明了吉利标官方油耗是凭良心说话的）。
早高峰能够开出如此低的油耗，要论客观原因，只能说是与车透君长期开接送孩子车、上海人略熟悉路线有关，当然啦，车聚网的小赵一路坐在副驾驶座，导航也相当得力。
至于他的导航利器，则是新博瑞搭载的“你好，博瑞”智能领航管家的高德实时在线地图导航功能，能够实时呈现早高峰真实路况，选择更通畅的路线，从而避开早高峰拥堵路段。
要论主观原因，那就是新博瑞的车子给力，1.8T的B级车，在早高峰一样有着完美的油耗表现。
难怪国车的销量已经逐渐能和合资分庭抗礼，这是从底子上越来越强了。不信，你大可开辆合资B级车，在早高峰走相同的路线，和车透君比一比综合油耗。
从销量看，吉利博瑞也已经是中国品牌B级车中当之无愧的单一车型标杆，其中2017年12月销量4727辆，全年总销量42760辆，目前累计销量近13万辆，并出口至沙特阿拉伯、俄罗斯、古巴等国际市场。