睿骋CC:从此中国只有一个CC

如同发生在昨天而让人印象深刻,向诸多合资品牌的B级车对手致敬,这是去年年底12月20日睿骋CC上市之前的一幕。而之所以致敬,除了表达对竞争对手的尊重和想要达到的高度,还是因为B级车正是一个车企真正技术实力的综合体现。

一个多月后的1月31日4点,搜狐汽车年度大选将“年度匠心设计”奖项颁给了睿骋CC,这时睿骋CC已经成为B级车市场2个月销售过万辆的第一个中国汽车品牌,创造中国品牌B级车销售速度之最,并且连续2月单月销量超过5000的中国品牌B级车第一车。

而以8.99~13.89万元的让业内几乎发出一致好评的指导价格上市,并且选择在“改变世界”的乌镇互联网中心,除了希望睿骋CC能改变自己,也揭开了长安汽车2018年关键一役的开篇。

新的起点

回望2017年,随着SUV红利的消失,长安汽车也面临逸动和悦翔的“老龄化”,而且长安汽车也已经意识到“回归”轿车市场的重要性。此外,包括靠SUV崛起的上汽乘用车、广汽乘用车等自主品牌,也开始纷纷意识到“两条腿走路”的重要性。随着这些自主品牌在轿车方面的集体觉醒,在销量上带给长安汽车巨大的压力。

不过,长安汽车依旧“扮演”着自主品牌领头羊的角色,无论是从年初的“智色双旋”战略发布到年中的“香格里拉”新能源战略以及到下半年长安汽车“第三次创业”,都证明长安汽车有实力能够举起引领自主品牌前进的大旗。

所以,历时五年并整合长安全球研发体系资源,睿骋CC作为长安汽车轿车系家族化设计的首发之作,继长安CS95之后,标志着长安汽车向上的新起点,被认为是长安汽车一次前所未有的突破,特别是睿骋CC作为年初“智色双旋·生命动感”概念下第一款车型,还作为长安性能DNA标准下的首款车型,可以说是有备而来。

融合智能科技与人文关怀的睿骋CC,以13万元级的价位能够提供合资品牌同级25万元左右才具备的科技配置与技术实力,与合资品牌名图、轩逸、卡罗拉在同价位区间上形成直接竞争,而且,睿骋CC的热销,已经证明在消费观逐渐成熟的中国市场上,中国汽车品牌新势力正在抗衡合资。这也让中国消费者能够实现B级车这种中高级轿车的消费升级,获得更高品质的轿车生活。

不仅如此,虽然在这之前长安汽车也经历了诸多困难和挫折,以至于2017年丢掉了自主品牌狭义乘用车市场老大的位置,易主于近两年来发展甚猛的吉利汽车,但长安汽车也从过去更多地思索如何取得合资品牌市占率,再一次将目光转移到了与全面崛起的自主品牌的竞争中,重新找回应有的市场地位以及节奏。这一次上市的睿骋CC,就是最好的例证。

在长安汽车总裁朱华荣眼里,睿骋CC不仅仅是轿车产品的旗舰担当,更肩负着销量以及品牌提升的双重使命,因为之前他也曾坦言,未来三年将是与合资品牌真正交锋的时候。

“点亮”标杆

为在轿车市场树立新的标杆,睿骋CC基于长安最新的P3平台打造,不仅完成了“造型设计”到“体验设计”的跃级提升,而且在底盘响应、转向和制动等方面其均有超越同级的表现。

车身尺寸上,睿骋CC长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距达到2770mm,整体造型更显精致,并且比现款的睿骋要稍小一些,车身更加紧凑。而之所以更加紧凑,正是一种对消费趋势的全新理解。侧面来看,其双腰线的设计则贯穿整个车身,既拉长了该车的视觉效果,同时又使其有种向前俯冲的动感。

从整体外观来看,睿骋CC采用了长安最新的家族式设计风格,突破了传统六宫格的前脸布局,前格栅上下打通并且延伸至前保险杠处,搭配两侧独特的“C”型雾灯,营造出时尚动感的视觉效果。此外,高配车型还配备了全LED的“呼吸大灯”。内饰上,睿骋CC同样主打年轻化,大面积采用软质材料和缝线工艺,将车内品质感大幅提升。

配置方面,长安此次根据不同车型配备全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像以及前排座椅通风/加热等。中控台还配备了10.25吋的带有“飞屏功能”的悬浮式液晶显示屏,并集成诸多智能互联功能。

而且,出乎很多人意料的是,这次创造佳绩的睿骋CC主销车型并非手动挡的三款车型,而是12万元以上的自动档中高配车型,其中三个最高配所占销售比例达到了85%。别小看这个数据,这个85%所承载的意义,远不止字面上那么简单。长久以来,消费者在10万元以上的家轿选择上,大部分都选择了合资车型,无论是从品牌影响力还是产品品质,这确实是一个看似更为稳妥的选择。

但是,睿骋CC的销量结构,显示了消费者对中国品牌汽车的态度和看法正在发生着转变。以长安汽车为代表的一众中国品牌,通过自己的不懈努力,一次次向合资阵营发起冲击,一点点地改变消费者的固有印象。最终,这个努力在睿骋CC身上开花结果。

而睿骋CC的产品力,也确实担得起消费者对它的信任。无论是舒适性的配置还是安全性配置,比如前排侧气囊和前/后头部气帘、一键式启动、全液晶仪表盘、主动刹车、主驾座椅电动调节、Forest Air空气净化系统等,这次的睿骋CC都覆盖得相当全面。

而且,像拥有前后雷达的360度全息影像、ACC全速自适应巡航,以及电动全景天窗等科技配置,已经完全超越了同等价格的合资车型,正如网友和车主所说,“配置超越合资车,价格完爆合资车。”

从睿骋CC开始,长安正在自我革新,力求突破工程师的自我模式而转变为消费者驱动的产品开发模式。为此,长安汽车建立消费者需求洞察模型,基于数据且不断进化,并从2014年开始,将每年的消费者调研项目增至147个、包含632场座谈会,覆盖12万人次。

此外,长安汽车还整合战略合作伙伴百度、高德、汽车之家、今日头条等互联网企业,通过超过5亿人次的大数据分析,全面研究消费者的家庭结构、出行方式、用车习惯、购物方式、阅读习惯、审美需求等的一系列变化。正是基于上述这些有效研究后,诞生了长安的全新一代轿车产品——睿骋CC。

为了满足年轻一代用户对于汽车的需求,正如睿骋CC的Slogan——“点亮呼吸”,睿骋CC的体验式设计,力求让一架冷冰冰的机器变成有温度的朋友,成为有血有肉、有思想、有情感的伙伴,接受指令的同时还能主动拥抱人类,表达有温度的关怀和体恤。这种互动,既是一种“雕刻情感”,也“更有温度、更懂你”。

睿骋CC已来,它不仅仅是市场消费进入高品质时代后长安产品向上的重要一步,更是要带动整个长安汽车实现品牌向上。而新老对手们也已经做好了准备,迎接2018的到来,而无论对手会不会给睿骋CC机会,“心有猛虎,细嗅蔷薇”的长安汽车,都将打造出中国的CC。

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