这次给大家带来在中国上市不久的全新LS,这个我个人认为最有资格叫板奔驰S，宝马7和奥迪A8的大型行政车型。在大型豪华车以舒适豪华为主，端庄内敛为辅的情况下，亚洲的汽车之光反其道而行之，一骑绝尘。
看见雷克萨斯第五代旗舰，新车资讯，上老司机手机App。确实比在图片视频里对我的视觉冲击更大，比起四代目，我个人感觉整体气场更加外露，形体矫健，加上对车主的了解，他更偏向于自己亲自驾驶，而不是坐在后排享受行政空间。
约拍当天，下着毛毛细雨，导致我一直觉得这台车是灰色，最后看到车主备用钥匙上面贴着：LS银 我才重新去衡量各大车厂对颜色的定义。
前后大灯的leb配置是毋庸置疑的，但是敢在旗舰车型上面使用这么造型这么锋利的造型，丰田章男掌舵之后确实让雷克萨斯重新定义豪华，让财富积累者们不在端庄的高高在上，也能让人感受到自己内敛的锋芒。
抛开轮毂造型不谈，这样的亮面处理，也确实让人眼前一亮。我跟摄影师以年轻人的角度去看非常符合我们的口味，不知道我们20年之后是否还会对这样的款式啧啧称赞。
配置方面不需要累赘，这台更是LS的顶配，启动之后空气悬挂的介入使得车身自动上调，高端洋气十足。让我们情不自禁的称赞出声。
日系豪华车特别是雷克萨斯，在内饰用料方面一直比自己的竞争对手更下血本，仪表台真皮的使用个人感觉要比奔驰S更用心，那种氛围需要自己去切身感受，很难用言语去表达，在用料方面比德系更大方。
我当初之所以会关注LS就因为在宣传片里一直标榜的手工工艺，欧洲车需要上到宾利和劳斯莱斯这个级别。重点宣传的切子工艺和御匠摺纹工法在现车上都不会匹配，有点小遗憾
马克莱文森和雷克萨斯的深度合作，想必音响效果肯定不会差，对于我这种木耳来说，只要别太垃圾，我都听不出来。
遗憾的是车主说感觉动力不足，3.5V6自吸混动加上E-CVT和自动变速箱模拟的10档的搭配。看来雷克萨斯在LFA之后运动基因上的迷失还在继续。
车主之前的座驾是RX350，我一直很好奇到了这个层次，这个级别的座驾的选择已经抛开价格的衡量，为什么会继续选择雷克萨斯？他说他是雷克萨斯的忠实客户，这样的客户粘性我觉得是BBA难以培养的，就像一个相处多年的老友，就算他换上了更高级的服饰，更亮眼的饰品，那个笑容还是跟多年前一样温暖，让人嘴角情不自禁的上扬。
（图文来源老司机用户：敲碎你的狗头）