2016年，东风本田全年销量为59.5万辆，同比增长47.4%，广汽本田全年销量为65.2万辆，同比增长8.3%；2017年，东风本田全年销量为72.7万辆，同比增长22%，广汽本田全年销量为73.1万辆，同比增长10.8%......从这些数据可以看到，东风本田和广汽本田于中国市场的地位正在悄然改变！
之所以会有此变化，并非说东风本田的技术强于广汽本田，也并非设计什么的更为出色，因为这些都存在着共性。东风本田和广汽本田最大的区别，在于一个主打SUV业务，一个主打轿车业务，但随着时代的不同，所谓的主打的概念逐渐模糊，不过，东风本田还在趁着SUV崛起的风头火了起来。
火起来自然是好的，但销量提升的同时不注重其它方面的建设，往往会带来灾难性的毁灭。无论如何，日本那边也深知东风本田比广汽本田更有发展的潜力，所以可以看到，不管是全新的设计，全新的车型，抑或是全新的技术，基本上都是先从东风本田那边呈现出来。
4月中下旬，两年一度的北京车展即将到来，此次车展上，广汽本田将要上市一款尤为重磅的新车——第十代雅阁。雅阁对于广汽本田的意义不用多言，可以说，没有雅阁就没有了广汽本田，但是在小编看来，这款第十代雅阁或许正是埋在广汽本田中的一颗定时炸弹。
为何这么说呢？众所周知，本田的1.5T发动机逐渐搭载在销量主力车型上，如思域、CR-V，显然，这台发动机未来将会成为本田的重头戏。而此时此刻，这台1.5T发动机偏偏出了毛病，“机油门”事件影响颇广，CR-V首当其冲，思域很有可能紧随其后。值得注意的是，第十代雅阁早已定好也要用上这台1.5T发动机了，所以想想，这是不是一颗定时炸弹呢？
事实上，许多人认为，机油增多并非东风本田独有，长安汽车有之，师出同门的广汽本田也必然有之。但是，东风本田为了这事忙得焦头烂额，广汽本田呢，仅仅是发出了一则通告，表示了一下诚意，将保修服务升级，并说明一下“目前未发现在冠道车型上发生因机油增多造成的发动机故障现象”，便该吃饭吃饭，该睡觉睡觉去了，当然，最近还开启了雅阁上市之前的试驾活动。
更有甚者，连车主的投诉都懒得理了。从汽车投诉网查询到的数据可以看到，冠道被投诉有60次，投诉理由几乎都是因为机油增多的问题，而厂家对此写投诉一一没有回复！看来，广汽本田还真的没把这问题当回事了。
那么，广汽本田真的过得相当舒坦吗？自然，有东风本田顶着，舆论的枪口也没有瞄准自己，况且第十代雅阁即将上市，即便内心紧张，也必须表现得无事一般。不过，小编认为，稍有不慎的话，雅阁突然爆炸开来，正如CR-V一样，届时广汽本田又将如何应付呢？想想，在这种时刻，按照原定计划上市也不是，推迟上市也不是，难道不比东风本田更忧心吗？