请看图：
注意，图中荣威RX8这个预售价其实是顶配的价格，入门级和次顶配的实际售价肯定会再低一些。
这就是说，20万左右你就可以买回一辆荣威的大七座了。
即便如此，我们还是为新车担忧。长安CS95、传祺GS8都是荣威RX8的竞争对手，广汽传祺GS8的销量后继乏力，更便宜的长安CS95（起售价15.98万元）卖得更差，近半年来月销量维持在1000上下。在大家都卖不好的情况下，荣威RX8能卖给谁呢？
上汽对这个问题的解释是：有对诗和远方特别追求的城市白领。
诗和远方即越野能力，但显然“非专业”的RX8有的只是“越野的趣味”。所以荣威RX8在强调“全领域”的同时，更突出卖弄了“豪华大7座”这个特点。
比如“看家本领”斑马智行系统，比如丰富的主被动安全配置，还有内部空间的宽适。
配置上小编没有体验过这里不评论，但这个内饰氛围显然没好到让人惊呼：“哇哦，很豪华呢”的程度吧！
荣威RX8能否“一鸣惊人”？
荣威RX5、名爵6的每一次出击都很漂亮，让人看到了上汽确实是有这样的实力，但荣威I6的困局同样不容忽视，这一次，荣威RX8如何呢？
坦白说，在越野这一项荣威RX8未必能讨得多大便宜，并非是实力不够，只是在消费升级的大趋势下，连专注SUV的Jeep都在推出强调精品豪华调性的大指挥官，而弱化自己的越野属性，可见越野对大部分消费者来说不具备太多吸引力。
有数据流出，荣威RX8的质量是2100kg，若属实，这个数据在非承载式车身中还算不错，但在承载式车身中还是有些偏高，长安CS95的整备质量是2002kg，车重和油耗是息息相关的，目前还不知道荣威RX8的油耗数据，不妨静观其变。毕竟对于消费者来说，能不能越野只是个小问题，油耗才是磨人的“小妖精”。
所以想要购买荣威RX8的朋友不妨思考几个问题，第一、其主打的越野性能是否是你需要的；第二、为了追求越野（非承载式车身）而牺牲掉的一些性能，比如舒适性、燃油经济性，是否在能接受的范围内；第三、是否为荣威的品牌力买单，愿意花合资的价格购买一辆自主品牌大七座。
小结：如果荣威RX8没有一鸣惊人，那它就基本没戏了。毕竟前有哈弗H9、传祺GS8、长安CS95，后有奇瑞瑞虎8，外边还有汉兰达、锐界虎视眈眈，我们且看上汽荣威能如何花式营销吧。