时代不同了 十代雅阁可能是年轻人最喜欢的中级座驾

16.98万元的起步价,正式宣布第十代雅阁再一次以震撼的价格冲击市场。1999年,雅阁国产,让多少成功人士迈进精品汽车的门槛。2018年,第十代雅阁的上市,则让已经成为购买主力的90后,多了一个绕不开的选择。

历代的本田雅阁有着诸多优点:质量好,耐用,省油,一度是很多成功人士的首选车型,特别是在华南市场,随着时间的推移,良好的口碑开始慢慢渗透到中国的大江南北,也俘获了更多中国消费者的心。

雅阁在一众对手中,入门价格是最低的

第十代雅阁,保持着以往的优点外,多了一个新的标签,那就是“90后”。这一标签的出现,预示着雅阁针对的市场,多了一个新的群体,那就是年轻人。

“90后”相对于“80后”,有着诸多的差异。我不得不去百度了一下,众人对于90后的看法。

90后是信息时代的优先体验者。由于中国计划生育政策的影响,90后普遍为独生子女。由于时代的发展和变化,90后的思想与理念与老一辈中国人有很大的不同。虽然社会上不乏对90后的批评,但90后的社会价值也渐渐得到了许多人的认可。

在这批90年后出生的一代中国公民中,95后以年轻、活跃、勇于接受新鲜事物的态度,被大众定义为“玩得酷靠得住”的一代。95后“玩得酷靠得住”的性格标签也逐渐成为90后这一代人共同的先锋宣言。

是的,90后的想法非常新颖,敢想,敢做,不怕错误。他们勇于试错,哪怕失败了,也是美好的经验,这跟80后的我们,有着明显的不同。

我们不妨看看现在汽车设计上的变化,从以前的中庸,成熟,大气的整体风格都趋于一致。到了近两年,大量拥有霸气外观的车型涌现到国内市场。从价格较低廉的宝骏310,到售价数十万元的宝马6GT,上百万元的奔驰SLS等,都拥有了更加年轻的外观,以吸引消费者的眼球。

是的,一个第一眼就能吸引人的外观,一下子成为了能否在中国市场获得成功的关键。不是么,从长城的WEY,到吉利旗下的领克,这些品牌之于中国消费者来说,都是一张空白的A4纸,但是就是凭借靓丽的外传,成功的吸引了大量消费者的关注,继而转化成庞大的销售订单。

回到本田雅阁身上,第十代的外传是最帅气,最能吸引年轻的,这一点,相信没多少人会反对这句话。这样的变化,恰恰就是顺应了年轻人对于新车的全新要求。

这一代的本田雅阁,跟第九代车型,有了翻天覆地的变化。出了眼前一亮的外观,更加帅气、科技感十足的内饰,全新的动力总成,还有隔音方面都有着全面的变化升级。

在第十代雅阁上,大量的隔音措施被放进了车内的各个部分。在轮胎上有隔音措施,除了入门车型,其他车型都配备了ANC隔音系统,在这个级别里面是非常少见的。这样做的目的都是希望提高新雅阁在乘坐方面的舒适性,也是消费者的强烈诉求。

在动力总成上,从厂家反馈的消息了解到的是,新车将会搭载1.5T发动机,并将只有这么一款常规动力总成,在2018年年底,将会引入混合动力车型。在这样的动力搭配上,我们不难看出厂家希望在油耗,在车价上面做一个平衡,同时也可以将本田现时为止最好的小排量涡轮增压发动机引进到中国市场。

在产品说明会上,厂家介绍雅阁将会在1.5T发动机基础上,调教出两个不同的马力输出版本,一个是有230牛米的低功率版本,一个是260牛米的高功率版本。

基于全新平台架构开发的第十代雅阁,和上一代雅阁车型相比,轴距增长了55mm达到2830mm,这个数值也是目前日系中级车当中最长轴距保持者。

再来看长宽高4893mm、1862mm、1449mm,而且轮距也更宽了达到1600mm、1610mm 整体要比上一代车型更长、更宽、更低,这样子的设计效果使得十代雅阁具有了更加“贴地”的运动感。

以上的数据表明了一个鲜明的观点,那就是雅阁为了提供更好的操控性能。我们不妨来看看隔壁家的竞争对手凯美瑞,为了提升操控,车身重心降低了20mm。谁不知新雅阁却降低了25mm。

90后是不是新一代雅阁的主力人群,如果时间倒推10年的话,我不敢说,至少在10年前,玩设计、玩运动,针对年轻人的马自达6,始终俘获不了多少有购买力的年轻人。

但是在2018年的今天,90后的年轻人,行将30岁,我瑟瑟发抖的看了看我的身份证,82年的,哈哈。是的,哪怕是90后的年轻人,都已经不“年轻”了。在各行各业中,已经发挥着重要作用,已经是各行各业里的中间力量。他们买车有着自己独立的见解,有针对自己实力、能力去选择一款车。

还记得在2017年,我跟合伙人经营者一家宝马原厂定制车品牌,那时候,20出头的年轻人带着女友来订车的画面不在少数,他们性格张扬,不随波逐流,看上了就下定的魄力让人敬畏。不再像我这个80后在第一次买车的时候,是被家里人领着跑4S店的,那一年,是在15年以前。

1999年,雅阁在广汽本田国产,那时候买一台雅阁是身份的象征,是财富的象征。20年过去了,汽车走进千家万户,雅阁变成了年轻的代表,是能力的体现,是激情的回归。我们或许不能再以一台行政级中级车的身份去考量第十代雅阁,相反,这是台让人更加年轻,让人有着无限激情的中级座驾。

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