16年中国汽车出口达到83.2万台，全年增速10%，较15年的增速-21%改善较大，出现增速爆发式恢复特征。但16年出口的总体数量仍是在80万台低位，尚未恢复到11年水平，未来的发展潜力巨大。尤其是随着一带一路的建设，大量基建和中国资金流向一带一路国家，为这些不规范的市场带来巨大的发展机遇，也促进了中国汽车的出口，形成暂时的较好增长局面。与此同时世界资源价格的回升带来巴西和俄罗斯等市场的经济回暖，也直接推动了中国汽车的出口。

　　1、汽车出口增速特征

　　

　　中国汽车出口出现持续的增速下滑局面，06年时的增速在100%左右，随后到11年下滑到50%左右，13年已经是负增长局面，14年上半年仍延续负增长局面，下半年恢复正增长。世界经济低迷下的剧烈下滑后，15年的出口持续在低迷中，16年2季度出口增速稍有企稳改善，目前的季度出口量维持在20万台左右水平，出现发展瓶颈。

　　2、整车出口月度走势

　　

　　从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。

　　16年出口处于历年的低位水平，相对12年的高位差距巨大。16年车市出口开局偏低，3月有走强向上的趋势，5月出口同比增长，但6月的出口下滑情况较明显。 随着下半年 的人民币贬值和出口目标国的经济恢复，中国汽车出口改善明显。

　　3、汽车整车出口结构特征

　　

　　13-16年的出口车市都是相对同期下滑的。2016年1-2季度整车出口(含底盘)出口19.92万台，增速落到-12%的低位。今年出口表现较好的是低价未列明机动车的出口。今年传统的卡车和轿车出口都很差，且连续几年的轿车出口都是低增长和负增长,这也说明我们出口仍是遭遇瓶颈。

　　4、整车出口单车均价走势

　　

　　16年的出口单价保持1.45万美元的较高水平。13年整车出口的均价相对较低，14年开始的合资品牌出口高端化，15年的出口均价达到1.50万美元，回升较好，16年1季度仍达到1.50万美元，2季度也有1,45万的较好状态，这也是高价车型表现较好的体现。尤其是16年的四驱SUV出口均价达到4万美元的超高水平。

　　5、轿车出口市场表现

　　

　　16年轿车出口市场的需求主要集中在伊朗和埃及市场，市场需求较强。伊朗市场达到中国轿车出口的近40%的份额，其市场地位重大。

　　6、MPVSUV出口市场表现

　　

　　今年的而多功能车市场出口需求达到7.5万台的高增长，这也是历史新高的表现。今年的出口亮点是印度和美国市场的出口，上半年对印度的出口达到3万台车，虽然单价500美元稍低，但出口数量仍是喜人的。今年对美国的出口达到8000台车，昂科威等的返销美国表现超强，但家也有2万多美元，很好的事情。

　　7、卡车出口

　　

　　卡车出口市场近期总体表现很差，今年的上半年10万台较去年的14万台下降严重。这其中的增长较强的是越南和菲律宾市场。今年对越南的卡车出口单价从去年的2.27万美元降到1.48万美元，走势较差。

　　8、客车出口表现

　　

　　客车出口的主要市场是越南和玻利维亚、埃及等市场。其中对委内瑞拉的出口价格奇高，这也是很有特色的复杂贸易模式，但愿能付款，否则应收的意义不大。香港的出口单价达到24万美元，估计也是比亚迪等的贡献。

　　9、特种车、底盘等出口

　　

　　特种车市场的需求主要是越南和菲律宾等市场，这也是超强的爆发市场，体现了其经济的快速发展对特种车的需求较强。阿尔及利亚、委内瑞拉市场的出口不太强，但单价很高，利润应该丰厚。