2017-02-19王得源道哥说车
2月18日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，车市红点在北京举办“2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典”。 本次论坛以“变与革”为主题，聚焦中国汽车产业新格局。来自汽车行业的领导，近80家汽车企业高层就中国汽车未来发展趋势、“营销新玩法”、品牌再塑造等话题进行主旨发言和分论坛讨论。
2016年，中国汽车企业取得了“产销均超2800万辆”、“连续8年蝉联全球NO.1”“再现两位数高增长”……，2016是辉煌的一年，是中国汽车业发展“大年”！
2017年，摆在中国汽车企业面前的是“购置税减半政策变为7.5”“新能源补贴政策退坡”“原则上不再新批合资企业”……，2017是充满挑战的一年，是中国汽车产业破局而生的一年。
但在2016年之后，面对后2800万辆时代，在连续领跑全球车市八年之后，我们再一次来到了发展的十字路口。销量不可能永远野蛮生长，市场狂欢之后，唯有品牌的同步提升，才是长久发展必经之路。
广汽集团副董事长、总经理冯兴亚发表主旨演讲
对此，广汽集团副董事长、总经理冯兴亚就广汽对汽车产业的发展趋势进行了阐述，并且谈到了广汽集团的“十三五”规划。未来，广汽集团将成立新能源汽车公司，稳步推进电动化、国际化、网联化，构建汽车服务生态圈的同时，进一步强化品牌的建设。
会后，道哥就广汽品牌发展问题专访了广汽乘用车副总经理肖勇。
广汽乘用车副总经理肖勇（中）
广汽传祺的目标就是世界级品牌
2016年，广汽传祺的发展非常迅速，以GS4和GS8主打的产品在市场上一片叫好。肖勇表示，传祺品牌的发展得益于目标坚定。
从2011年传祺上市销售以来，广汽对它的定位和坚持非常清晰，就是不走低质低价这样的路线，传统的国产品牌的路线，从中高端产品进行切入。2011年，传祺才卖了17000台，以当年情况来看，当一个月的销量破一千的时候，已经是一次成功的挑战。一个全新的品牌、全新的产品，从中高端切入，其实需要很大的勇气和决心，而且要能够坚持。在细分市场站不住脚的时候有两个选择，一个是坚持走下去，一个就是降价，把品牌往下打，可能会取得暂时的成功，但是长远的成功肯定不属于你。这几年传祺比较自豪的一点就是坚持住了，在上市销售第三年就实现了盈利。
广汽传祺连续四年获得中国汽车品牌第一，2016年排名全行业第5，在品质表现上比肩国际主流品牌；2016年，广汽传祺全系销售38万辆，同比增长96%，并连续6年年均复合增长率超85%，成为中国成长最快的汽车品牌。
产品层面，仅以GS8为例，传祺品牌也是为数不多，能够在15——25万元之间市场站稳脚跟的中国品牌。最新数据显示，传祺GS8上市第3个月，月销量就接近破万，累计待交付订单3.1万辆，创造了同等价位中国高端SUV的最好销售成绩，初步形成了与汉兰达、福特锐界三足鼎立的大七座SUV市场格局，有望成为年销超过10万台的明星车型。
而广汽传祺以GS4和GS8为产品突破点，在价格体系中站稳脚根，形成品牌支撑，力求带动中国自主品牌发展，最终合力突破国外品牌对本土品牌的包围。
2017年，品牌分化会加剧
谈及中国自主品牌发展时，肖勇也提到未来五到十年，按现今市场形势，国产品牌一定会分化。一些会往中高档走，一些往低端的市场走。10万是一个分水岭，有些品牌可能就存在10万以下的市场里面去。还有些品牌肯定是在15万以上的级别去努力，而国产品牌要成功必须占住15万左右的这个市场，你只有占住这个市场了才能上可攻、下可守，如果说我们天天你感觉到市场压力大、你感觉到对自己的产品信心不足，就降到10万以内的市场去厮杀，一是空间有限，二是成长也有限，而且在未来，10万以下的市场也不可能有那么多品牌可以让你去支撑。
这个市场容量就这么大，能容得下这么多品牌吗？在10万以下的市场能活下来两家就不错了，但是10到15万和15万以上的市场可能活下三到四家，这就是市场洗牌。现阶段，作为发展最迅速的中国品牌，在广汽集团内部已经形成共识，全力发展传祺品牌，从人才、资金和资源，全力倾向于投入自主品牌做强做大。
这是一个品牌制胜的时代，近30多来，随着经济发展和国力提升，中国也诞生了华为、海尔等有国际影响力的品牌。可是，在汽车领域里，虽然中国已经连续第8年成为世界第一大新车产销国，但却缺乏能够代表国家的汽车品牌。
如今，中国进入中国品牌主导的大时代。整个国产品牌其实都迎来了一个高速成长的机遇，中国汽车工业发展现在到了一个厚积薄发的时候，国产品牌已经到了向上突破战略契机，国家政策给予大量扶持，就是希望扶持先进的制造技术、创新，中国的品牌能够向上发展，能够培养出世界级优秀的品牌。
最后，肖勇提及现在产品年轻化时，他认为无论什么时候，做产品都应保持核心价值，年轻化的主要目的是传递品牌印象，只有造出经典的产品才是汽车产业发展的根本。
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