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周小平微信内容团队
作者 | 惊鸿 原创
自中国经济规模起飞之后，中国的海外投资逐步增加。然而随着中国海外投资额的增加，很多中国企业在海外投资金额不断被国内的媒体报道，许多网络大V甚至称这是中国政府拿中国的钱去白送给外国人，是“宁赠友邦，也不与家奴”，认为中国对外投资纯粹是一件吃亏的事。
然而正是由于这种网络大V刻意制造的荒谬言论，才造成了普通大众长期以来一直误以为中国的海外投资纯粹就是赔本赚吆喝，但是中国海外投资真的全都是赔本的吗？真的是中国政府“宁赠友邦，也不与家奴”的错误做法吗？
小编只能说，当然不是！中国在全球的投资，是从在全球布局、注重长远利益的角度出发的。这些投资不仅中国在投，外国更是抢着投，尤其是美国生怕被中国投资给抢走了风头。
中国人做事历来都是注重长远，说白了就是套路多。
有人说，中国在非洲投资是赔本赚吆喝，但是这种想法却是大错特错了，中国企业前期投资亏本，是为了在非洲经济体系中长期占据主导地位！正所谓一流企业做标准，二流企业做设计，三流企业做加工。输出“标准”有多重要？这位网友的评论简直亮瞎。
（这位网友话糙理不糙）
近年来中国企业在非洲投资很多，比如最近中国投资建设的链接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提国首都吉布提市的亚吉铁路全线通车。这是非洲第一条电气化铁路，也是完全采用中国标准设计建造的铁路。一下子让亚的斯亚贝巴市和吉布提市的运输时间由公路运输的7天降到了10个小时。
这改变速度是不是很吓人？对于发展落后的非洲黑兄弟来说，这简直是吓尿了啊。中国人不仅颠覆了他们传统的认识，同时也把中国“要想富先修路，少生孩子多种树”的观念传输给了实诚的黑兄弟。
中国在非洲进行大规模的投资建设，不仅仅有利于在国际上扩展影响力，也有助于解决中国的过剩产能，并且能获得非洲黑兄弟的友谊，可谓一举数得。更重要的是，以后非洲的所有设施升级和对接标准，就只能按中国的标准来了。中国企业赚钱的日子，还在后面呢！
当然了，中国的海外投资也有很多的失败案例比如上汽集团收购韩国双龙之后陷入困境、中石油在伊拉克沦为开采每桶石油只赚2美元加工费的“农民工”、首钢收购秘鲁铁矿后陷入了与当地工会无限期的斗争等等。
不可否认的是，中国的确有些海外投资中损失惨重，甚至整体拖累了投资企业的运营情况。但是商场如战场，全世界包括美国也一样如此，不可能有100%成功的商业投资。但只要十场大投资中有一场成功了，就足以赚回无数倍的钱。而中国的海外投资的成功案例，绝不止十分之一这么少。
中非合作是合作双赢的典范
比如说，前文提到的，中国在非洲进行了大规模的投资与基础建设，成功取代了英国、法国这两个在非洲有着庞大影响力的殖民宗主国，成为了在非洲影响力最大的国家，中国的经济影响力已经渗透到了非洲国家社会中的任何一个角落。那为什么会出现这种现象呢？原因是多方面的。
我们先来回顾一下历史。
在改革开放之前，中国的经济状况并不好，在这种情况下，总设计师邓小平果断开启了中国改革开放的序幕。当时，中国不仅欠缺资金、也欠缺先进技术，在这种情况下，中国选择了“以市场换技术”的策略。
在当时的世界经济秩序中，西方国家及日本等国既是规则和标准的制定者，也是世界经济体系中最大的玩家。执行另一套规则和标准的苏联和东欧集团已经被西方国家搞垮了。如果中国想发展经济，就要与世界接轨，就要与西方国家接触，引进西方国家的资金和技术。因此，当时的中国别无选择，只能采用“以市场换技术”的策略。
拿市场换技术的过程中，买卖双方谁能笑到最后，就看双方的道行了
在长期以来的“以市场换技术”的政策下，有些领域中国大有收获，比如说核电、高铁等领域；但有些领域就收获寥寥，比如说汽车等领域。那高铁等领域的“以市场换技术”为什么会成功呢？汽车等领域的“以市场换技术”为什么会失败呢？
最重要的原因是，高铁等成功领域有来自国家层面的强力推动，而汽车等领域却是国内厂商各自为战、被外国的产业资本各个击破。
高歌猛进的中国高铁
中国高铁的“以市场换技术”的过程是很典型的“二桃杀三士”。当时，中国迫切渴求高铁，但是又没有真正的核心技术，而德、日、加拿大等国都有相对成熟的高铁技术在这种情况下，当时的铁道部作为唯一垄断国内市场的部门，以中方唯一谈判商的身份与西门子、庞巴迪、阿尔斯通、川崎等外国厂商进行谈判。当时，每一个外国厂商都想借技术输出大敲一笔。
当时，铁道部作为中国市场的垄断者和唯一的谈判者，一方面抛出很有诱惑力的巨额订单、一方面慢慢悠悠地进行谈判。西门子最初报价每列原型车3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元，且不接受任何形式的降价。这有多嚣张？简直是想把中国当称印度阿三那样的冤大头来宰。
印度人虽然开挂确实有一套，但是智商确实堪忧；拿聪明智慧的中华民族和阿三相比，简直就是对中国人的侮辱。
结果，中国直接让西门子出局了。庞巴迪、阿尔斯通、川崎进入下一轮谈判。西门子这一类的高科技企业大多数都是上市公司，厂商决策者受到来自股东的压力太大。等到西门子再度参加竞标时，价格已经降到了每列原型车2.5亿元人民币，技术转让费8000万欧元。而类似的手段也被中方谈判代表用在了对庞巴迪、阿尔斯通、川崎的谈判中。以拖待变、拉长战线的策略，让这些厂商一直不断降价、不断将一些关键技术部分提交给中国。而中国也利用整体优势，组织铁科院、北方交大、上海交大、西安交大等单位的专家组织起来，进行攻关，之后在短短数年之间就攻克了技术难题。中方谈判商也利用买方市场的垄断优势，不断地用自主研发替代国外技术，能替代多少替代多少，不断地压低外商报价，这就是典型的温水煮青蛙的策略。
中国高铁的发展总结起来，就是以不高的代价拿到核心技术，并且迅速消化掉。而借助在中国辽阔的国土上进行大规模地高铁建设，也让中国的高铁技术在实践中不断成熟，并且升级进步。10年的时光，从当初被动接受的小学生一下子变成了能教别人的大学教授，不仅垄断了国内的高铁市场，还能大规模地对外输出，并与曾经的“老师”日本、德国企业同台竞争，甚至是击败曾经的老师。这是中国在商业技术谈判领域发挥古代先哲智慧的成功案例。
在高铁领域，中国人用行动践行着“教会中国徒弟、饿死西方师傅”这个真理。
类似的成功案例有很多，比如说从俄罗斯引进军备消化技术、引进外国核电反应堆进行消化吸收等等。
而汽车行业，就不得不让人惋惜了。在没有国家层面的力量介入的情况下，利益格局异化，地方政府与这些外国投资的合资汽车厂有相当大的利益交集，比如说税收、就业等等。各地政府去竞争给政策，谁要的技术最少、让渡的市场最多，外企就会选择在哪里投资建厂。而中国的那些车厂自然愿意搞分红式的投资，直接拿散件组装卖车，这样利润来的快；而不是引进后自主研发费时费力。这就一下子，从买方市场变成了卖方市场，这就是因为，中国的国家利益没有一个统一的代表，每个地方都是为了自己的利益，变成了一盘散沙，被外国的产业资本各个击破。“二桃杀三士”被国外产业资本成功地运用到了中国企业自己的身上，不得不说，很令人惋惜。
而随着中国的经济发展，在部分行业中，中国企业已经有了相当大的竞争力。也因此，中国从被动的资本与技术输入国，摇身一变，成了典型的资本与技术的输出国。
借助改革开放，中国完成了由资本输入国向资本输出国的华丽转变，也让西方惊呼被中国骗了！
中国企业凭借强大的生产力，以及吃苦耐劳的中国工人，开始在全世界攻城略地，占据了大量的市场份额，成为了在世界经济体系中体量较大、竞争力较强的玩家之一。
但是，做实力雄厚的玩家还不够，只有真正成为资本游戏中规则与标准的制定者才能立于不败之地。比如说，前段时间，国际移动通信标准化组织的5G技术标准会议中，华为公司退出的Polar Code方案击败了美、法等国推出的方案，成为了5G短码上的控制信道编码方案。虽然只是5G标准体系中取得了一部分的话语权，和高通等企业还有很大的差距。但是这仅仅是一个开始而已，在2G 、3G、4G时代，中国企业根本没有制定标准的权力，只是世界通信标准领域中的跟班小弟。而华为为代表的中国通信企业在全球一路竞争，与思科、爱立信、西门子等企业进行惨烈的市场竞争的同时，也不忘提升自身的研发能力。也终于在5G时代，终于在标准制定领域有了一席之地。虽然还没有成为标准制定领域的主导者，但是起码从以前的毫无话语权的跟班小弟，成长为了在台面上有一定话语权的正式玩家。这就是一个良好的开始。
任正非领导的华为公司，是中国最值得尊敬的中国企业，没有之一！
在欧洲、美国、日本主导了现有的经济体系的情况下，中国想争夺话语权就要另辟蹊径。
在这种情况下，中国选择了社会陈旧、经济落后的非洲。
就拿前文提到的，中国在非洲大搞基础建设、修建铁路的例子来说。
这就是典型的输出标准，在业界形容企业的等级一直有句话：“一流企业做标准、二流企业做技术、三流企业做产品”。中国企业在非洲开疆拓土就是践行着“一流企业做标准”的原则。中国的铁路标准一旦在这些非洲国家落地生根，那以后这个国家的铁路就会按照中国为他们制定的标准来，这就等于拿下了这个国家未来全部的铁路项目。这也是赔本赚吆喝吗？要知道，大多数吸毒者，吸第一口毒品的时候都是免费的。只是，吸着吸着，就控制不住了，开始大把大把往外掏钞票。
的确，中国的这种金钱+输出标准的方式的确很容易让渴求资金与技术的非洲国家“欲罢不能”、“嗑药成瘾”，但是，各位鸡汁的网友们，说的这么直接真的好嘛？汗！
除了铁路之外，中国在非洲推行的中非十大合作计划，涉及了非洲的社会、经济、生活、文化的任何一个角落，这就是典型的放长线、钓大鱼，加上非洲工人整体的素质不行，又大规模地输出了中国的劳动力，解决了中国的就业问题。
中国只是在重复西方资本在中国市场所做的一切，只是中国企业因为中华文化中的与人为善、和谐共赢的理念，在输出标准的过程中，更为注重均等，尽量地让非洲国家能收获得多一点，毕竟天下没有白吃的午餐，中国企业也不是慈善家，不可能只付出不收获。非洲的黑兄弟们也大多明白这一点，但是，这些渴求技术、资金的非洲国家和欧美还谈不出这么好的条件，与其这样，还不如和中国来谈。
尽管中国是世界上工业体系最完整的国家，同时也是世界第二大经济体，但是，中国仍然是一个发展中国家！发展中国家！发展中国家！重要的事情说三遍！！！
而我们要始终高举中国落后世界一百年的旗帜不动摇、坚持中国依然是一个发展中国家的理论不动摇，哪怕中国已经是世界第二大经济体，哪怕中国拥有全世界最完善的工业体系。2333333~~~~~~~~~~~~
只要坚持这两个原则，在对外交往中，我们始终坚称自己是人畜无害的小白兔，尽管龙尾巴都里出来了。但这样说有利于我们不断由制造产品走向研发技术、甚至向制定标准的更高目标不断进发。
所以请相信，祖国没有网络大V鼓吹的那么蠢，在不为人知的领域，中国正在昂首阔步走向冠绝群雄的超级辉煌！届时，咱们中国的企业和大量中国人就可以照着这条铺好中国标准的赚钱金光大道一拥而上，把外国人赚个人仰马翻。这事可是跟咱们每一个人都有关系，到时候作为中国人的你就会过上令外国人羡慕不易又难以企及的生活了。
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