如果要问目前中国最能造富的行业是什么，快递行业应该算是其中之一。
自从上周五（2月24日）顺丰控股正式更名上市，凭借在资本市场上的连涨表现，其在总市值上已经超越万科、美的，站上深市第一大股的位置。
▲顺丰今日再封涨停板
顺丰在资本市场上的涨势如虹，其创始人王卫更是在中国富豪榜的排名上一路狂奔。今天（2月28日）A股开盘后不久，顺丰控股再封涨停板，公司总市值高达2795亿元，以王卫的持股比例估算，其个人身家已经超过了1800亿元。若以《2016胡润百富榜》为基准，他已经超过了马化腾（1650亿元），成为中国第三富豪，位列王健林家族（2150亿元）和马云（2050亿元）之后。
▲王卫身家暴涨（图片来源：视觉中国）
不过，一家欢笑一家愁。在顺丰和“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）纷纷完成上市，前景一片大好的情况下，却有快递企业被曝连班车费都给不起了，这家快递企业的名字叫国通。
国通付不起班车费？
说到快递，也许没有人不知道“通达系”（圆通、申通、中通、韵达），由于他们都来发源于同一个地方桐庐，也因此被称为“桐庐帮”。彼时，作为桐庐首富的朱宝良也接手一家名为国通快递的公司，然而在“三通一达”风光上市的时候，国通快递的日子过得似乎并不那么舒坦。近日该公司一则“因拖欠班车运费近亿元而遭到司机围堵”的新闻更是成为舆论关注的焦点。
▲每经记者摄
国通快递的前身是CCES（上海希伊艾斯快递），几经易主，直到被桐庐首富朱宝良接手后经营状况方有所好转，在行业内仅算得上第二梯队。资料显示，国通快递的企业主体名为上海红楼快递集团有限公司，运营主体名则为国通快递。据国通官方网站介绍，公司全网从业人员约50000人，全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数万辆。
此前有媒体报道，2015年12月至今，国通快递已经拖欠某第三方外包车队公司运费近亿元，期间车主们曾去上海几次三番讨要无果。
与此同时，目前已有浙江上虞、江苏盐城、溧阳、安徽马鞍山、河南三门峡、四川广安前锋、南充蓬安分部、安徽合肥肥东、河南安阳等多个国通网点暂停营运。
2月27日，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者来到位于上海市松江区的国通总部，就前述媒体报道内容向国通快递方面进行求证。国通快递一位负责人杨女士对记者表示，公司此前已在今日头条APP上相关文章下的评论区作出了回应。不过，记者并未在评论区看到杨女士所指回应。
▲每经记者摄
随后，杨女士称，公司与车队约定的账期为三个月，但超过三个月还尚未支付款项的情况确实存在。不过，她同时表示，这是“行业普遍现象，大家都这样”。杨女士还否认了媒体报道中所称的拖欠资金上亿元以及数个省份网点出现暂停运营的情况，其称“只有北京有这种情况”，而且“是因为车队司机把货物集散点给围了”，导致北京区域无法发货。
耐人寻味的是，杨女士还向记者声称，“已经查到了是谁曝的料，接下来怎么办还没有决定”。
对于班车账期问题，快递行业专家赵小敏表示，快递行业账期延长一个季度甚至5个月都是正常的，记者采访的业内其他加盟商对此也表示认可，但如果拖欠长达1年以上还是不太正常，不排除是资金链出现了问题。
当记者向前述杨女士问及国通目前的资金状况时，杨女士以“商业机密”为由拒绝回应。对于将如何解决此次事件，截至记者发稿，国通方面尚未正面回应。
值得一提的是，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者通过裁判文书网查询获知，上海红楼快递集团有限公司在去年9月21日【（2016）沪0117执04002号】与11月7日【（2016）沪0117执06679号】两次被上海市松江区人民法院列为失信被执行人，原因分别为：未“偿付垫付款1854.4475万元及加倍支付迟延履行期间的债务利息”和未“执行付款”。
“老板投了40个亿下去了”
尽管国通总部否认除北京外的全国其他地区存在网点暂停营运的情况，但每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者2月27日采访了解到，在安徽、四川等地，确实出现了部分国通末端网点暂停运营的现象。
国通安徽一位加盟商告诉记者，合肥网点的停运是因为上个加盟商没有快递运营经验，目前已经找到新的加盟商，预计最近几天就会恢复。
▲图片来源：视觉中国（图文无关）
国通四川一位加盟商则对记者坦言，个别县级单位暂停运营，局部是地方资金问题，但和上海总部给予的资金支持不够也确实有关，导致网络不好，很多站点经营不下去。
国通总部杨女士也向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者坦承，这两年持续的价格战使得行业利润减少，包括几大巨头上市等因素，都给二三线快递企业带来了更大的压力。无论是在终端网点还是企业层面，“老板投了40个亿下去了，你可想老板的压力”。
赵小敏向记者表示，相较其他快递企业，国通背靠红楼集团，红楼集团的零售百货和专业市场应该是国通独有的竞争力。需要强调的是，红楼集团旗下上市公司——兰州民百（600738，SH），应该是国通快递进行资源整合的最佳平台。
“如果国通单独去做快递，不依靠母公司的上市资源等其他助力，目前的市场格局已经很难突破了。”赵小敏认为，国通要想跳出“通达系”的运作逻辑，关键是要跳出固有思路，拿母公司的优势去发力百货零售业、社区商业等。
而从快递全局来看，随着“通达系”的上市，百世、优速、全峰的接连融资，苏宁和天天、京东与达达的合作，这些都让快递行业第二梯队的竞争更加激烈，市场可谓暗流涌动。
从数据来看，2016年全年共发送超过300亿件快递包裹，预计到2020年前快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。尽快行业仍处在高速增长阶段，但随着行业规模逐渐扩大以及竞争愈发激烈，快递行业的利润在不断压缩却是不争的事实。
▲图片来源：央视新闻
对于二三线快递来说，竞争无疑更为激烈。赵小敏认为，二三线快递的洗牌已经不能完全取决于自身，而更多在于前七家快递公司的发展速度，尤其是已经上市的5家快递公司，因为他们掌握的市场份额达到80%以上，虽然不至于形成价格同盟，但依然可以主导价格战。也正因如此，二三线快递公司的生存之道，依旧在于差异化经营。
每经编辑 王晓波
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