8月1日，新华社发表一篇社论《“滴滴一下 马上加价”新华社：滴滴加价不可任性》，其中三点内容可关注一下：
一、早晚高峰、刮风下雨……不加价50%几乎约不上车，一些目测风和日丽、道路畅通无阻的时段，也被约车平台随意定位为用车高峰。
二、对于加价“任性”的投诉，作为国内首屈一指的网约车企业，滴滴给出“人多车少、供不应求”的理由，并称车费多少是根据市场供需“计算”出来的。但滴滴并没有公开加价标准和算法，也没有拿出加价幅度的合理依据。
三、自收购优步一年来，滴滴几乎成了网约车的代名词，其在国内网约车市场上的地位可见一斑。如果滴滴确实形成垄断，除“任性”加价外，还会制约整个网约车行业的发展。
出租车拒载也很严重
事实上，新华社对于滴滴垄断这个判断是正确的！也是得到广大网约车司机拥护的！滴滴自从并购了优步以后，网约车司机和乘客的好日子一去不复返！然而，新华社对于滴滴任性加价这个理解明确不正确！
小编也兼职做过滴滴，也在滴滴圈子里有一些认识的网约车司机朋友！在高峰期加价是很正常的，而且滴滴在高峰期加价车费是全额给司机的。也没有新华社所描述的不加价50%几乎约不上车，这就是不实之处了！就小编了解到，滴滴动态加价条件是高峰时段、周围司机较少，或司机离乘客较远，为促进成交、鼓励司机接单，平台会对订单适当调价，加价金额全部给到司机。
滴滴优步合并以后，网约车司机以及乘客好日子到头
小编咨询很多司机以及乘客，高峰或恶劣天气动态加价是很正常的。小编自己也兼职开过，没有动态加价，小编是不愿意在这个时间段接人！一是一般这个时间段非常堵，二是距离乘客较远，如果有动态加价那么司机的运营成本会降低不少，要知道网约车司机是来赚钱的，不是来做雷锋的。而且，这个高峰恶劣天气加价多数乘客是理解的。如果按照新华社评论那样，取消动态加价，那对滴滴公司是打击，更大的打击还是网约车司机。
出租车的动态调价界面
比如，周围20个人打车，只有10辆车，那么愿意加价的乘客先打到车，不愿意加价的乘客可以等一等或者选择其他交通方式，这是非常合理的市场行为。中石化中石油还要根据国际油价调整成品油价格呢！如果国际油价暴涨，国内成品油就跟涨，国企尚且要讲究一个市场规则避免少赚钱，那么网约车司机为什么就不能享受动态加价得到的利益呢？
小编觉得应该是这位新华社撰稿人高峰期打不到车，又不愿意加价所以才写那么一篇不可任性调价的文章吧！其他观点小编觉得都对，只是对于网约车动态加价这个选项，小编认为应该加必须加。
1年前的滴滴优步动态加价，现在滴滴最高是1.5倍，还有封顶。
从前，没有网约车的时候，消费者打车在恶劣天气需要在风雨中上街拦车，还要加价出租车才愿意接单！现在网约车让乘客不用在风雨中用手机就能叫到车这还不够么？在高峰期打车贵点这是理所当然的，而网约车司机在恶劣天气多拿到点车资也是非常合理的。新华社错误在于，动态加价出资方可以定为滴滴公司，在恶劣天气不由乘客买单动态加价，而是由滴滴承担，这点上新华社是不是应该提出？而不是一味的指责动态加价，从而导致滴滴取消动态加价，最终受害者还是滴滴司机以及乘客啊！