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近日，据英国《每日邮报》爆料，Uber旗下的外卖O2O平台UberEATS有意入驻至少22个新国家，与当地外卖竞争对手针锋相对。
据了解，UberEATS前身为UberFRESH，于2014年试点成立，并提供外卖送餐服务。到目前为止，UberEATS的外卖服务已在6个国家共计33座城市全面展开。
该外卖服务在美国、英国等相关国家，得到了无数消费者的好评。以伦敦为例，其最大的送餐优势就在于时效性极强，承诺30分钟内交货完毕，并且没有最低起送标准和配送费，可以让消费者做到足不出户，便可在家中享用高档餐厅般的美食。
众所周知，Uber近期在中国的日子过得并不顺利。8月1日，Uber同中国最大的网约车平台滴滴出行宣布合并，这种被吞并式的战略合作，在无形之中加速了Uber在大中华区的灭亡。于是乎，合并之前无论是用户口碑、还是网约车司机评价都远远领先于滴滴出行的Uber，在近两个月来负面新闻频出，并被爆料称将于11月彻底退出中国市场。Uber这样类似的种种无奈，不得不让其放弃中国这片庞大的网约车用户市场，并将资本投入与战略眼光转移他处。
对于当前中国外卖行业市场而言，在笔者看来，UberEATS入驻中国并非没有可能，但其入驻风险和市场前景仍值得商榷。
中国拥有世界上最为庞大的外卖市场和最为广泛的外卖需求，当今中国外卖领域已然形成三足鼎立之势，美团外卖、饿了么和百度外卖在烧钱补贴的浪潮褪去后，互联网外卖已达到行业天花板，想要在惯有模式形态下达到技术与服务的创新可谓是难度之大。
而UberEATS作为西方国家互联网外卖平台的领先者，自然无论是在运营模式，还是服务宗旨方面，都与中国的外卖理念有着一定的出入，而这种出入在引入中国市场后，或许将会成为中国互联网外卖平台变革的一大突破口，从而在未来将UberEATS达到如同其网约车服务那样的平台高度。
但是对于各类外资企业而言，虽然还轮不到隔行如隔山的地步，但是中国独有的国情和独特的经济基础，并不是每一个外资企业在中国都可以玩得转的。对于外卖行业也是一样，如今互联网外卖在中国已然达到饱和程度，且不说Uber在伦敦30分钟的承诺时效在中国庞大的外卖需求面前毫无可能成行，西方国家对于饮食方式和互联网餐饮经营理念都有很大方面的出入。
再者来说，中国三大外卖平台已经将消费者粘性初步固定成型，此时若引进新兴的UberEATS，必然将会在用户的培养与习惯性的养成上花费高额的技术成本和资金成本，再次回到往常互联网外卖成长初期时那样的烧钱补贴。但是Uber的网约车业务，在大中华区铺盖初期就是通过此种方式来培养用户集群的，至今仍连连受此拖累，并且此次Uber退出中国在此方面也占相当大的成分。更何况饮食作为所有消费者的刚需，中国的外卖市场远远超过其网约车市场，因此需要较之网约车平台而言更为规模化的资本投入。由此可见，强弩之末下的Uber显然无力再次支撑了。
总之，无论何种行业，中国市场永远是一块巨大的蛋糕，Uber此次退出网约车领域实属无奈之举，但并不代表Uber绝对性放弃所有中国市场，而外卖领域则是一个可选择的切入之一。至于Uber在中国未来的大门或将彻底关闭，或是蓄势待发，让我们拭目以待。返回搜狐，查看更多
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