相比８月，９月中国大陆各机场的放行准点率整体提升明显，亚太区中，日本的新千岁机场以95.18%的放行准点率排在首位；中国区排名中，海口美兰成9月最准点千万级机场，西宁曹家堡则蝉联200万级机场三连冠。
今天，飞常准（VariFlight）联合民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）共同发布2016年9月《全球机场放行准点率报告》。该份报告是根据飞常准（VariFlight）庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年9月全球机场准点情况。
全球地区：班加罗尔机场卫冕准点冠军
9月，印度班加罗尔机场以95.46%的放行准点率成功卫冕9月全球最准点的机场，其起飞平均延误时长为4.52分钟。
表1:2016年9月全球机场放行准点率TOP10
注：仅对2016年9月实际出港航班量>2000班次的机场进行统计
亚太地区：新千岁机场排在准点首位
亚太地区9月机场放行准点率中，日本的新千岁机场以95.18%的放行准点率成为亚太第1；日本的伊丹机场93.10%、泰国的清迈机场92.35%则分别排名亚太第2、第3。
表2:2016年9月亚太机场放行准点率TOP20
注：仅对2016年9月实际出港航班量>2000班次的机场进行统计
中国大陆千万级机场：海口美兰成最准点机场
2016年9月，中国大陆地区千万级机场的放行准点率排名中，海口美兰83.07%、西安咸阳81.75%和重庆江北79.61%位列前三甲。
与8月相比，9月千万级机场的放行准点率整体提升明显。其中深圳宝安机场、南京禄口机场准点率环比提高19.26%和17.91%，增长幅度排名前两位。
表3:2016年9月中国大陆千万级机场放行准点率
200万级机场:西宁曹家堡蝉联三连冠 南昌昌北挤进前3
2016年9月，中国大陆地区200万级以上的机场的放行准点率中，西宁曹家堡87.47%、银川河东83.25%和南昌昌北82.80%位列前三甲。其中西宁曹家堡机场蝉联三连冠，南昌昌北机场则是挤进前3。
与8月相比，9月200万级机场放行准点率整体提高较多。
表4:2016年9月中国大陆200万级机场放行准点率
北京首都成受恶劣天气影响最严重机场
9月份，北京首都机场是受恶劣天气影响时间最长的机场，累计长达39小时；广州白云、石家庄正定、昆明长水和呼和浩特白塔机场则分别受到32小时、28小时、23小时和20小时恶劣天气的影响。
与8月相比，9月份各个机场受恶劣天气影响的时间较短，恶劣天气对机场放行准点率的影响较小。
表5:2016年9月受天气影响最严重的机场
数据说明：
Ø 时间：2016.09.01-2016.09.30
Ø 客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
Ø 实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班
Ø 实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
Ø 出港准点航班：实际起飞时间 - 计划起飞时间 < 30分钟
Ø 到港准点航班：实际到达时间 - 计划到达时间 < 30分钟
Ø 放行准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%
Ø 到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量 × 100%
Ø 起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量
（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 - 计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）
Ø 到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 - 计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）返回搜狐，查看更多
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