有些人车子开了好多年仍然一点毛病没有，而有些人开了一两年车，问题却一大堆，为啥差别这么大？

　　一.规范泊车习性

　　轱辘并非只是陡立在地面的，而是有一定倾斜角的。假如泊车不回正，时间久了悬架会一定程度的变形。

　　或者因为泊车位比较紧缺，众多驾驶员朋友会停在路牙或高低不平的地方。可能会导致悬架受力不匀，连车架也会遭受影响发生变形，严重的话甚至于会引动车胎爆裂。

　　二 .高挡低速行走

　　手动挡车型的车主，一些驾驶员朋友以为高档低速行走可以达到节油降噪的目标，用尽心思减低引擎发动机办公转速，甚至于不到1500rpm就强制进行升挡。

　　事情的情况上，引擎发动机长时期处于高挡低速运行述况会萌生更多的积碳，因此显露出来动力减退、油耗增加的不好后果。

　　三.单侧碾压降低速度带

　　有些车主在经过降低速度带时只用一侧的轱辘轧，认为冲击小因此对车子损害到也小，不过会因为长时期受力不均，单侧碾压降低速度带的习性很容易损害了悬架系统和车架，甚至于影响车轮定位角。

　　四.热车时间过长

　　热车是一个好习性，众多车主在冬季原地长时间怠速热车。这样热车的效果有限，水温爬升很慢。怠速热车是为了唤醒润滑油系统办公，不过冷却系统需求桥式起重机走上路程能力达到最佳状况。

　　正确的作法是，原地热车30秒左右后就走上路程行走。不过不可以猛烈加速，待水温达到引擎发动机正常办公温度才高转速运行。

　　五.熄火用电

　　车载干电池是经过开始工作车子运作来充电的，假如常常熄火用电，会降低车载干电池的生存的年限。所以，熄火后，尽力减低用电强度。

　　六.油箱见底才加油

　　国内交通工具持有量大，道路不仅拥堵，加油也要排长队。所以，很多驾驶员不到最后一刻不去加油站，长时间以来将会损害燃油泵的生存年限。

　　燃油泵是泡在燃油里边，燃油能为燃油泵降温。如果油箱时常见底，那么燃油泵就会有很长一段时间里处于高温工作状态。严重的时候，会烧毁燃油泵。

　　七 .原地打方向盘

　　方向盘的助力泵也要好好爱护。很多司机朋友为了贪图省事，经常原地打方向盘。这种情况下，助力泵的工作强度会比正常情况下高出很多，严重时也会出现损坏的情况。

　　八.熄火才关空调

　　很多车子都带有自动空调，所以有些司机朋友们不再留意空调的养护。事实上，在空调以制冷效果工作时，要在停车前几分钟关闭制冷效果。

　　如果经常出现熄火关空调，那么风管残留的冷空气会制造水珠，造成风管内壁容易发霉。

　　保养自己的爱车

　　要从细节做起呦！