爆胎可不是什么好事，据统计国内高速路上70%的交通事故都是由爆胎引起的，它是名副其实的马路杀手。许多车友都听说过市面上有一种防爆胎出售，那么，防爆轮胎真的有传说的那么神吗？

　　防爆胎并不防爆？

　　防爆胎其实叫做“泄气保用轮胎”，在这种轮胎的侧壁上常常标注着它的英文缩写：“RSC”。

　　但是，很可惜防爆胎事实上并不能真正地防爆，只是个别轮胎厂家或媒体为了宣传其特殊的性能，而夸大其作用的一种称谓。防爆胎的原理是在轮胎内部的侧壁上增加了一层厚实坚固的天然橡胶，增加轮胎侧壁的支撑度，从而在汽车行驶过程中，遭遇扎胎漏气时，这层厚厚的橡胶支撑可以继续承担汽车的重量，在一定的速度和距离内行驶至安全场所。而不至于像普通轮胎一样泄气之后，轮胎胎壁塌陷后就被压瘪在路上，从而改变汽车重心分布，导致汽车循迹行驶能力下降，倾斜、跑偏或者是左右摇晃，造成危险的局面。

　　防爆胎不防爆，但是它可以帮助减少普通轮胎爆掉之后的危险，还可以在不更换备胎的情况下，继续行驶至汽车维修服务机构，大大提升了安全性和便利性。防爆胎有其优势也有不足之处。

　　优点

　　安全性高

　　这一点是防爆胎最大的优点了，对于普通的扎钉、划伤，它基本可以保证正常安全行驶，不会让小事变悲剧。而对于大部分人来说，正常行驶能遇到的轮胎损伤也就仅于此了，所以缺气保用轮胎就显示出了它的价值。

　　更为利于调节车身配重

　　配备常规轮胎的车型，总是会有一条备胎在车上，通常是位于后备厢中，而轮胎本身的重量在12-15kg之间，这个重量放到整个车身重量中来看微不足道，但是对于那些强调操控的车型来说，影响就很明显了。大家熟知的宝马，之所以钟情于防爆轮胎，很大一部分原因就是这样更容易调配50:50的前后车身配重，保证其极致的车辆操控感受。

　　后备箱空间大

　　既然防爆胎不需要配备备胎，那么后备厢自然会更大一些，载物能力更好提升了车辆实用性。

　　缺点

　　轮胎自重大，油耗会高

　　胎壁厚度增加，自重也就会更大，而且由于轮胎重量是簧下质量，俗话说簧下1公斤簧上10公斤，所以增加了簧下质量对油耗的影响很大，配备该轮胎的车型一定比普通轮胎油耗更高。

　　舒适性较差

　　前面说了，防爆胎硬度高，而且由于技术原因，这种轮胎基本上扁平比都比较小，这两方面原因使得它遇到颠簸、过坑过坎时就不那么舒适了。现在各轮胎品牌对此都比较重视，但即便投入了很多精力去研发，舒适性方面还逊色于普通轮胎。

　　不易修补

　　由于轮胎更厚实了，且轮胎内部构造更为复杂，防爆轮胎相比普通轮胎更难修补，而且一旦突破了它可承受损伤的极限，即便你撑到了维修站，但也很可能需要换胎了。有的品牌是建议防爆胎如被扎至漏气，那就需要更换轮胎；也有品牌建议扎钉直径超过6毫米，最好也要换胎。

　　使用成本高

　　最后要说说防爆胎的价格了，它比普通轮胎要贵出50%以上，一条胎的价格最少都是四位数起跳，如果只是4、5年常规更换一次轮胎也还好，但万一报废一条胎，那么就有点肉疼了。

　　总结

　　要防止汽车轮胎爆胎，同时还要保证良好行驶特性，仅仅依靠目前的防爆轮胎显然是不实际的，良好的驾驶技术是保证安全驾驶的前提。

想要了解更多汽车资讯，就快点成为我们的粉丝吧，让我们紧紧的拥抱在一起！

快点用微信搜索《非常好车》微信ID:fchc2014，这样我们就在一起了\(^o^)/