英国交通局之前出了一份调查报告，称60%的英国司机在开车时都不会正确刹车，如果采取正确的刹车动作，交通事故会大幅降低。小编一看这篇文章就乐了，泱泱日不落帝国，英国人早在100年前就有了汽车，100年来英国人居然没学会怎么刹车？

　　

　　其实不光英国人民没学会，咱们当中有些老司机也经常犯一些刹车错误。

　　错误一 弯道急刹车

　　在国内售卖的乘用车多数都是前驱车，前驱车的先天物理特性决定了它在高速入弯的时候，容易产生推头（转向不足），车辆不能按照设想的轨迹转弯，于是就会向弯外侧滑。

　　在弯道中急刹车，会加剧车辆重心的偏移和侧滑，只是因为现在汽车的电子控制系统比较发达，会主动修正车身姿态，所以多数车主们觉得弯道中急刹车没什么风险。但是雨天路滑或车速太快刹车刹不住，那几乎就是没得救了。

　　建议：

　　弯路要遵循入弯前刹车，减速缓慢入弯，之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度（咬住弯心）随时调整车身姿态。

　　错误二 用变速箱减档减速

　　“我习惯采用减挡减速来控制车速，这样可增加刹车的有效性和减少刹车片的磨损。”这是很多老司机都会吹嘘自己刹车能力的表现之一。道理是没错，但老司机忽略了一个大前提：博世刹车片也不过三四百块一对，为了几百块的刹车片去折腾几万块的变速箱，太不值当！

　　建议：

　　在普通轿车上最好不使用强制抵挡减速技术。利用变速箱减挡减速对车主有较高的技术要求，能够判断合理的减挡时机，适时补油，如果操作失误，变速箱容易出现卡齿等情况。

　　错误三 先踩离合再踩刹车

　　学习手动挡的学员，在驾校都会被教练要求停车前先踩离合再踩刹车，久而久之，就形成了只要减速，就先踩离合再踩刹车的习惯。其实这种行为非常错误，教练之所以这么要求，是因为新手学员在驾车过程经常“死火”，教练心疼自己的车子，所以要求学员“注意踩离合”。而开手动挡车型的英国人同样对熄火有忧虑，于是乎也会养成这种烂习惯。但其实紧急情况下这样的方式并不好。

　　建议：

　　紧急情况下一脚踩死刹车，其反应速度要比先踩离合再踩刹车的来得更快，其制动距离会更短。

　　教你三招，让你成为刹车界的老司机

　　1、防“点头”刹车技巧

　　

　　很多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。

　　具体操作：在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。

　　2、跟车防“亲吻”技巧

　　

　　跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。

　　具体操作：当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

　　3、停车不要一直踩刹车

　　

　　车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。