第四天：锡林浩特-阿尔山。700公里左右。

　　行车路线：锡林浩特市-S307-白霍一级路-丹霍线-G304-S101-411县道-在建101省道-S203-阿尔山市。

　　10月2日，不知不觉已经到了草原行的第四天，这一天基本都在路上。

　　出了锡林浩特市后，会经过约140公里的S307省道，这条路路况非常好，道宽车少路面也不差。不过，我们在出发后没多久，就看见一起车祸，一台扭曲变形的黑色小轿车翻倒在对向车道底下，警察正在拍照，人已经盖上白布了。所以出门在外，务必小心驾驶，谁知道明天跟意外哪个先相中我们呢。唯愿逝者安息。

　　沿着S307一直走到西乌珠穆沁附近，此时会出现两个选择：左转走S204会到达东乌珠穆沁，最终经S101-S303-S203进入阿尔山市（也就是下方地图中灰色的那条路线）。这条路线总长度不过674公里，耗时却需12个小时半，主要原因就在于S303是一条著名的“托底路”，走完S303还有几十公里的碎石路等着，遇上雨季还有可能陷入烂泥路出不来，这对驾乘人员以及车辆本身都是极大的考验。考虑到荣威RX5的城市SUV属性，而且我们是单枪匹马一台车来草原的，按计划还有一半的路程没走，所以我们决定放弃这条连“山猫”都要跟两台同行车的路线，沿S307继续走了约75公里，进入白霍一级路（地图中绿色路线）。

　　在中午两点之前，我感觉一切都尽在掌握。安全地驶过草原中的长距离狭窄国道，又平安通过被大车碾压成波浪形的宽阔柏油路面，遇见转场的羊倌和他家八百只行色匆匆的羊，还听着交响乐从白色风车旋转的山谷中间行云流水一般穿过。接下来的道路似乎也不应该太难走。

　　意外总是出现得措不及防。两点刚过，导航忽然将我引入几公里灰尘弥漫凹凸不平的在建土路，紧接着是草原中一小段只能跟着前车轮胎印子走的泥路，然后再用一公里咯噔咯噔的碎石路面给双脚做了下按摩，最后将我和其他几辆车引到一个土坡前，等车子爬到坡顶上一看：我滴妈，还得从看着像高速公路这样的路上找豁口逆行到对面去！

　　阿力得尔-霍林郭勒一级路，全长140余公里，在荣威RX5的导航地图中显示为在建101省道。双向四车道有隔离带，因为没正式交付，路边加油站等配套不全，收费站也没有完工，所以一定要在霍林郭勒就把油箱加满。一侧道路随时会被施工人员用隔离墩、栅栏甚至砂石封起来，碰到这样的情况只好一咬牙开到对面那条道上，打上双闪沿着护栏逆行；有时两条道都会被封，此时只好下到边上的土路，往前开一段再兜回在建路；在最后一个整条路都被封的路口，没有任何标识指示，于是我们按照之前的惯例右转下了土路，结果差点钻到人老玉米地里出不来。眼看天色将暗，不由心内急了起来，幸亏半路拦住一位开拖拉机的当地老哥，，大哥用浓重的东北口音告诉我：再上去修路那个路口去，别右拐，左拐，左拐下土路！

　　从下午两点到五点，短短150公里，在建101省道占用了我们三个小时的时间，一路把心提到嗓子眼儿里，像编辫子一样在道上穿来穿去——居然在大路上迎着各种车辆逆行还不算违法！真是一辈子都难得遇到几次的经历啊！我们从锡林浩特市到阿尔山市走了整整十个小时，刨去中间上厕所、停下来拍照等碎片时间，与导航给出的预判基本吻合。在此也要提醒正在观看这篇游记的各位，自驾去阿尔山一定要留出足够的时间，为了安全尽量不要走夜路。

　　不过，险虽险了点，这条路其实有一个优点，那就是道路两边的风景很美，山坡植被颜色多样，路边不时有大片油菜花田，只是这个季节它们已经枯萎了。等它正式交付了之后，去阿尔山一定会更加便利。

　　晚上八点，冒着小雨进入阿尔山市。在我们刚去的那两天，二连与锡林浩特的气温与北京差不多，单裤+短袖+风衣就可以，进入阿尔山后气温显著下降，秋裤、棉服或薄羽绒服就得上身。

　　灯火辉煌的阿尔山市区好像一个童话中的小镇，“为旅游而生”这一点不仅仅体现在美丽的夜景照明上，也体现在阿尔山市的住宿跟餐饮上。一路那么辛苦到了酒店，发现所谓的别墅标间是个半地下室，屋内设施还不如七天；比我们先到这里的朋友，住得虽然不错，却被酒店告知他们的早餐需自理要150元一位，包子卖到8元一个。恍惚间我觉得自己进了内蒙的北戴河，不舒服的感觉油然而生，当晚就决定第二天直接开去呼伦贝尔，娘娘我不跟这儿呆着啦！

　　什么时候，荣威RX5能把定旅馆这事儿都承包了，自驾游可就省了大心了！携程听到这一句，一定会打个大喷嚏吧~~

　　未完待续。