随着环保、节油的理念越来越被重视，发动机自动启停已经成为市面上很多车型的全系标配，但我相信有很多朋友上车第一件事，就是把这项功能给关掉——有时候真的很烦。

　　那今天咱们就好好的来说一说这位自动启停君。

　　先简单介绍一下吧，此君年纪也不算特别大，70后大叔一个。当时丰田在皇冠轿车上对发动机自动启停进行了实用性测试，长时间的测试表情，我们的启停君确实是有效果的——在东京的城市道路中，这台皇冠大概有10%的节油效果，表现还算不错。

　　从此之后，启停君就慢慢的受重视起来，大众、雪铁龙、菲亚特等众多大佬都把启停君请到了自己的爱车上。这不温不火的状况保持了数十载，毕竟启停君不是五阿哥，也不是福尔康，做不到一夜之间红遍大江南北。

　　

　　直到2006，启停君终于迎来了人生的转机。在全球重视节能减排的大背景下，欧盟出台了一系列严苛法规去限制汽车的能源消耗和废气排放，就这样，启停君终于觅得了伯乐，人生价值也开始快速凸显。

　　

　　如今越来越多的车配备了此功能，早在2013年，欧盟地区上市的超过半数新车都配备了自动启停，而据国外同行爆料，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动启停，国内虽然比例没有这么高，但发展速度相当迅猛，近年来尤甚，新车不配个发动机自动启停，无钥匙启动等都不好意思上市。

　　言归正传，说说大家最关心的问题——发动机频繁启动会损害发动机吗？频繁的启停会不会因为瞬间油耗而根本就没有节油效果？

　　先来说一说节油效果吧，自动启停能够省油是毫无疑问的，不用再怀疑了。其实，自动启停的过程中，发动机的熄火只是暂时“休眠”，只是皮带轮停止转动，并未真正熄火，所以不存在瞬间油耗高的问题。综合各大汽车厂商和汽车技术研究中心公布的数据，发动机自动启停节油率可以达到8%到15%左右，排量越大、道路越拥挤，节油效果越明显。参考国内的道路拥挤程度，发动机自动启停还是蛮有用的——够堵。不过北京、杭州这些城市就算了，堵的有点过了。

　　那么，这么频繁的启动会不会造成发动机磨损或者积炭呢？

　　当然不会！！！不然省了几百块的油钱而提前终结了发动机这种买卖谁愿意做？汽车厂商很多时候确实很坑，但还不至于坑到这种程度。发动机自动启停的时间都很短，发动机缸壁上的机油并不会全部流回，而是会附着在各个零部件上，热启动是不会对发动机产生实质性的损害的，所以我们大可放心。只有有时候道路堵的和翔一样的时候，还是关了自动启停吧，因为实在是有点繁，而且，点火声音小、反应迅速的倒还好，要是点火声音很大反应又很慢，那时候真的是遭罪了。

　　

　　最后，安利几点小知识。

　　1、避免在坡道上使用自动启停，坡道上松开刹车要是发动机没助上力那就要溜坡了，记得关闭。

　　2、避免空调温度开的过低，熄火时空调本身是不制冷的，但电脑检测到车内温度与设定值相差过大时又会强迫发动机工作，这真的是一件很矛盾的事，发动机会懵逼的。

　　3、最重要的放最后说，过涉水路面时务必关闭自动启停，不要问我为什么，到时候真正熄火了就打不着了。