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题记：
眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。这青苔碧瓦堆，俺曾睡过风流觉，把五十年兴亡看饱。那乌衣巷，不姓王；莫愁湖，鬼夜哭；凤凰台，栖枭鸟!残山梦最真，旧境丢难掉。不信这舆图换稿，诌一套‘哀江南’，放悲声唱到老。——清·孔尚任《桃花扇·余韵——离亭宴带歇拍煞》
文 | 欢神
图 | 源自网络
▌对于滴滴
从昨天下午开始，北上深接连发布网约车新规草案，对司机准入门槛骤然提高。先来一张图，看看这次新政说了什么：
鉴于滴滴的市场规模，很明显是这次新政受影响最大的企业。可以说，这个新政草案对滴滴打击太大了，几乎是毁灭性的。
这样的危机比任何竞争对手抹黑都可怕。因为你的公关对手是政府。滴滴昨日的回应以及一系列的第三方长图，都可圈可点：
1.官方声明解读新政，老百姓将重回“打车难”；
2.滴滴过去4年做出了很大贡献；
3.滴滴还小，“我们”要严于律己好好干；
4.引用交通部长的话，证明“我”做的是对的；
5.第三方长图向大众传播新政内容，扩大舆论。
滴滴的策略是想利用并发动网民造成舆论热点，给政府施加压力，进而让政府做出让步。作为企业这么公开还有些“大胆”的对政府新政回应的，还是第一个吧。不过，可以推断出后续的公关结果有这么几个：
1.成为舆论热点，网民坚决支持滴滴。
这个结果虽然在舆论上对滴滴有利，但是有一个坏处，一旦事态扩大难以控制，导致网民或专车司机游行示威，必会适得其反，最终新政强制执行，滴滴受打击。
2.滴滴垄断涨价，难获网民支持。
滴滴用低价和资本垄断市场后，快车专车价格迅速提高，已基本与出租车价格持平，逐渐失去民心，风口浪尖下难获网民支持，新政顺利实施，滴滴受打击。
由此可见，进退两难，对滴滴真是难题啊。网约车新政草案已经出台，更改力度应该不会太大。同时，今早滴滴出行官方微博已经找不到这份官方声明了。所以，无论怎样，滴滴还是要喝下这碗毒酒。资本有些时候还真不是万能的。
▌对于首汽、神州和易到
网约车新政一旦实施，几乎让打车状况回到了四五年前。不过，与之区别的是C2C模式的滴滴和易到几乎可能被击垮，资方信心备受打击，进一步融资一定会出现前所未有的压力。而B2C模式的首汽约车和神州专车将获得大好的发展机遇。前期这些企业大量购买车辆和积累牌照，加上首汽还有官方背景，新政一旦实施，前途无量啊。
▌对于民众
1.北上深民众对新政拍手叫好
外地居民开着外地车外地牌照与京沪等地抢夺道路资源、和就业岗位，这本来就不公平。换位思考，你想想，如果你的家乡出租车都是外来务工人员开，其实挺别扭的。
2.普通大众重回打车价格时代
即使新政不实施，滴滴造成的垄断也会让打车便宜的时代一去不复返。其实用资本补贴打车费用本来就不是正常的商业模式，O2O到现在还剩几家？对于普通大众来说，最大的进步还是不用大冷天站在大街上挥手打车了，这其实已经足够。
3.京沪单身女青年的福音
新政实施，对单身女青年来说，你们的机会来了！新政看似是对租车行业的管理，实质上是为你们科学的筛选出了符合你们及你爸妈们的需求啊：有好车、有户口，打个车你就嫁了吧。
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